直播全回顾 | 13场直播核心干货汇总！温故知新，错过速存！

2025对于汽修行业而言，无疑是极致“卷”的一年

当燃油车与新能源双轨并行、当“低价”诉求将传统项目利润压缩到极致、当“高质量”需求对诊断维修能力提出新要求...

而在这个强者愈强、弱者淘汰的时代，需求却从不是稀有品，稀缺的只是把握需求的能力

为此，2025年7月起，虹科Pico携手十余位波形诊断专家，带来13场干货满满的技术直播。有理论、有案例、有方法、有盈利模式...

非常感谢每位讲师的精彩呈现与大家的热情参与！虹科Pico也为大家梳理了全部13场直播的精华知识点，错过的同学记得收藏哦！

注：文末有完整回放免费兑换，可添加助教了解详情

网络总线高级应用(CAN/LIN/SENT 三个实战案例)

课程讲师：戈华飞

TG免拆诊断创始人，美国ASE大师级认证专家，国内波形诊断顶尖大师

1）网络唤醒的休眠漏电故障怎么诊断？

由于漏电模块会唤醒其他模块，简单插拔保险丝会发现多条熔丝上均存在电压降。需测量休眠时的相关总线信号，通过串行译码功能，找到第一个被激活的模块。并进一步测量相关信号，判断是自身故障唤醒还是接受到故障信号才唤醒

2）车辆上的温度、压力信号被总线信号代替，如何诊断？

同样可以使用Pico软件中的串行译码功能。基于解码获得的数据，结合相关传感器的技术文档，可以将信号重新翻译回原始物理量数据

奔驰E300空调微尘传感器功能故障

课程讲师：熊渊庆

上海欣车汇诊断技师，TG免拆诊断实训老师

1）LIN线与CAN线找ID的方式有什么不同？

LIN与CAN总线都可以通过拔插头的方式来寻找ID，但在底层逻辑上却又完全不同。一个是寻找掉线ID，一个识别掉了数据的ID

2）能否用微电流进行LIN线诊断？

微电流可以反映总线上微小的电流变化，从而识别其工作状态。进行诊断时需要用专门的微电流测试设备，从模块侧测量LIN线的微电流

验证高压油泵驱动轮移位。除了拆解，能否免拆诊断？

课程讲师：叶正祥

余姚东江名车专修技术总监，《汽车维护与修理》特邀作者

1）使用哪些波形可以验证驱动轮移位？

N276的控制信号、低压燃油压力、G247的电压信号波形，分三步进行组合测试。但想了解为什么是这3个波形，还需先了解高压油泵的工作原理（详见完整回放）

奔驰G350加速发动机故障灯闪烁

课程讲师：乐翔

上海轩华品观汽车科技有限公司汽车诊断手册开发工程师

1）如何用波形区分车辆假失火？

使用NVH进行测试，看看在失火之前会不会有其他异常频率先出现

2）普通缸压表为什么反馈不了轻微泄漏问题？

传统气缸压力表只能看到某个气缸多次压缩后的累计压力，机械表对压力变化的响应速度较慢，存在延迟。单向阀存在的原因，不能精确反应气缸压力。WPS500反映的则是实际压力（非累计）

3）不同类型的压力测试有什么区别？怎么分析？

如下表：相对压缩测试可以快速筛查缸压均衡性；启动缸压波形用于基础密封性测试&泄漏定位；怠速缸压波形用于动态密封性测试&判断气门机构中低速问题；WOT缸压波形可以判断高速密封性和充气效率验证；进排气脉动用于排查气门泄漏&进排气系统阻塞

WPS500压力传感器在发动机免拆诊断中的使用技巧

课程讲师：汤多顺

《汽车维护与修理》杂志社副主编

1）气缸压力波形的解读？

一是观察压力本身的大小。二是观察拐点的位置。

由于点火提前角、进排气门早开晚闭的规则，会在波形上出现几个明显的拐点。这几个拐点可以帮我们判断开闭时刻是否准确，从而识别相关故障

Pico设备大吐槽

课程讲师：陆瑾

上海欣车汇创始人，TG免拆诊断班主任

1）波形上手难，布线困难怎么办？

虹科Pico官网有学习资源，一定要多练习多使用，熟能生巧。也可以参与系统培训，能更快掌握

觉得难学反而是优点，正因如此你才能和别人拉开差距，解决别人解决不了的问题。

2）如何说服车主为诊断技术买单？

灵活利用锚定效应与损失厌恶的原理，使用技术说服客户

Taycan Turbo急加速后报电气故障

课程讲师：江裕南

广州天河保时捷中心技术经理

1）带有屏蔽层的高压线缆，如何测量电流电压？

对于超出示波器量程的电压，需要使用高压差分探头来测试；电流测量与是否屏蔽无关，同轴电缆需要想办法分开正负极测量，需要拆开适配器测量正极或负极的电流

2）衰减器能不能用在高压系统诊断？

不可以，加了衰减器会导致高压系统出现绝缘故障！

零跑C01车电动尾门工作异常

课程讲师：岳锋

阿维塔中心西安高新店技术主管

1）霍尔信号怎么转化成转速曲线？

使用PS软件中的数学通道计算频率

2）为什么电动撑杆左右两侧霍尔信号不一致，却会报锁信号异常？

首先，故障码只是修车的指引，不能只看故障码来修车。电动撑杆内部集成有一个直流马达，通过两个霍尔传感器来监测直流马达的旋转方向、行程并以此识别后备箱盖的打开角度。左右两侧的霍尔信号不一致，会造成尾门控制器接收到不同的位置信息，造成电动尾门不能正常工作→最终报锁故障

为什么汽车底盘维修离不开NVH诊断？？

课程讲师：王元超

拉法底盘检测诊断调校中心创始人

1）内卷时代如何实现逆势增长？

降低成本浪费、提升品牌形象、建立技术壁垒

2）为什么修底盘需要NVH？

底盘抖动维修已进入数据化、精准化时代。Pico NVH不是可选配件，而是现代维修厂的标配生产力工具。它解决的不只是技术问题，更是效率、信任和利润问题

NVH（异响）诊断的四定法

课程讲师：张晨

南通同鑫宝马专修店技术经理及创始人

1）什么是四定法？

定性、定位、定频、定向

2）解决低频压耳，有没有快速低成本的解决方案？

可以添加谐振块。具体的添加方式，可以配合NVH波形进行多轮测试来确定。张老师对谐振块的布置方式进行了改良，可参考下图：

3）初学者容易犯的错误？

三轴传感器在底盘布置后方向的不确定，备注不清晰 ；波形中消失的阶次；车辆信息填写的不标准或者错误；单位的切换 ；故障的标记缺失等等

奥迪A3低速颤动和宝马Mini吱吱异响

课程讲师：吴承赟

成都博技车间维修维修技师

1）除了PD软件，何时又需要用上PS软件来测NVH呢？

当你想探究异响/抖动出现的时刻，与其他部件的工作是否有关系的时候。比如查发动机相关的NVH问题，就可以用NVH+发动机相关信号的方式来测

2）若多个故障出现在一台车上，要如何说服客户？

用数据说话。NVH精准诊断的意义，就是让你的每步行动都有数据支撑，是让客户更信赖、更依赖。每一步修复前后都可以给客户明确的波形数据，让他们看到维修的结果

特斯拉90km/h行驶嗡嗡异响

课程讲师：陆瑾

上海欣车汇创始人，TG免拆诊断班主任

1）新能源车读不到转速，怎么测NVH问题？

用光学传感器，可以捕捉转速信息，并且能够在NVH软件中同步显示为转速曲线

2）如何剥离、确认异响的声音频率？

使用PD软件中自带的过滤功能即可

3）何时用麦克风，何时将三轴当做麦克风用？

通过空气传播的异响用麦克风，如路噪。通过固体传播的异响（如敲击声）可以用三轴，如差速器异响，可以将三轴贴在差速器上并设置为麦克风

示波器在汽车类技能竞赛及教学中的应用

课程讲师：林创创

上海交通职业技术学院教师，技能竞赛教练，TG讲师

1）示波器在教学应用中的总体思路建议？

不要把目标定为“会用示波器”，而是让学生：看懂信号变化、理解工作过程、能判断正常与异常、示波器只是实现教学目标的工具。与此同时，要将示波器的使用加入考核。重点考察接线是否规范、是否能区分正常/异常、判断逻辑是否合理等。示波器进不进课堂，取决于考不考。可以对应地设置工单进行实操

2）示波器在竞赛中有什么优势？

可以多通道同时测量，减少反复的拆装。另外，在很多比赛中，他也直接服务于“评分点”