欣旺达动力推出首款聚合物全固态电池

来源：欣旺达动力

日前，欣旺达动力在2025新能源电池产业发展大会上正式发布聚合物全固态电池——“欣·碧霄”，这一重要成果的发布标志着公司在固态电池技术领域取得重大突破。欣旺达动力中央研究院院长徐中领博士在演讲中表示：“这款全固态电池不仅能量密度达到400Wh/kg，更兼具长寿命和高安全性，是锂电池未来的重要里程碑。”

欣旺达动力自成立不久便将固态电池作为重要研发目标布局，2015年，公司启动固态电池前瞻研发布局，徐中领博士指出：“我们坚信固态电池是破解锂电池能量密度和安全性的终极方向。”公司采用多线程、阶梯式发展战略，逐步形成了从半固态到全固态的完整技术体系。

2020年，公司完成第一代半固态电池研发，能量密度达300Wh/kg；2025年初，量产发布第一代半固态航空动力电池“欣·云霄1.0”，能量密度提升至320Wh/kg；2025年中，又推出第二代“软”固态“欣·云霄2.0”，能量密度达360Wh/kg。今日发布的“欣·碧霄”聚合物全固态电池，能量密度突破400Wh/kg，实现了技术上的跨越式进步。

作为欣旺达动力首款聚合物全固态电池，“欣·碧霄”实现了20Ah电芯在不到1MPa超低外加压力下循环寿命超过1200周，且通过了200°C热箱等严苛考验，展现出了超高安全性。徐中领博士强调：“这款电池的成功，源于我们在材料、设计和工艺三大领域的系统性创新。”

电极设计革新

采用极片致密化和原位固态化技术，将极片孔隙率降低至5%（不到常规极片的1/5），正极离子电导率提升三个数量级。

纳米化高熵负极

使用比容量达2700mAh/g的纳米化高熵硅负极材料，是传统石墨的7倍以上，首效96%，循环寿命提升一倍。

超薄聚合物复合电解质膜

创新开发柔性高导锂聚合物等，室温离子电导突破2.5mS/cm，厚度仅12微米，接近液态电池隔膜水平，并具备阻燃和高韧性。

界面优化

在高硅负极表面构筑超弹界面，界面阻抗降低30%，确保循环稳定性。

全新的材料体系为“欣·碧霄”全固态电池带来了超高安全性。经验证，20Ah软包电芯在经过剪切、针刺、重物冲击与24h 200°C热箱实验后，均“不冒烟，不起火”，且可实现正常放电，证明了其极端滥用情况下的高安全可靠性。

创新永不止步。徐中领博士透露，目前公司已出520Wh/kg锂金属超级电池实验室样品，通过轻质三维复合锂金属负极和微胶囊缓释层设计，软包循环达500圈，并率先实现EOL安全（循环后通过200℃热箱、针刺等测试）。这一进展为下一代高比能电池奠定了基础。

“高比能、高安全是所有电池人心中的的圣杯。”徐中领博士总结道，“欣旺达动力将继续勇于创新，追求极致，感谢行业伙伴的一路陪伴。”此次“欣·碧霄”全固态电池的发布，代表着欣旺达动力距离电池产业的“圣杯”更近一步。未来，欣旺达动力将继续坚持创新驱动发展战略，持续为行业贡献更高性能、更高安全、更高可靠性的系统性新能源电池解决方案。