宁德时代计划明年推出NCM811电池

据报道，此前韩国电池制造商LG化学与SKI预计今年将推出用于电动汽车的低钴含量和高能量密度的NCM811电池。但是，就在最初宣布几个月后，这些计划被推迟了。

现在中国电池制造商尝试引入NCM811正极技术以获得竞争优势。不仅比亚迪计划明年推出NCM811电池，宁德时代也有同样的目标。

目前用于电动汽车的宁德时代电池主要是NCM523(NMC532)，这意味着正极材料是20%的钴。钴的稀缺性和高价格是电动汽车大规模生产的一个问题，随着NCM811电池的引入，电池每千瓦时能量密度里钴的含量将下降超过一半。

▼宁德时代能量密度发展路线图

(宁德时代自2017年始能量密度持续攀升)

▼宁德时代的小袋与棱柱形电池

据报道，这些棱柱形电池似乎是目前BMWi3内部电池的完美替代品，市场预测宁德时代也许正试图取代三星SDI作为宝马的电池供应商。

▼宁德时代生产计划路线图

▼宁德时代电池模块生产计划路线图

通过数据比较我们可以发现，电池电动车(BEV1和BEV2)的模块没有并联电池，只是串联电池。此前，大众汽车与宁德时代签订了电池供应协议，一辆71kWh(96x3,7Vx200Ah)的电池对大众汽车来说是不错的。