盘点大陆企业在LED汽车照明领域的布局

众所周知，中国已成为全球最大的新车市场。与此同时，随着汽车工业技术的不断革新，自动化与自动驾驶成为新趋势。现在许多高档和中档汽车都配备了自适应照明系统，先进的LED灯系统逐步取代传统照明系统。

高工产研LED研究所（GGII）数据显示，2017年中国LED汽车照明市场规模达到245亿元，GGII预计2018年中国LED汽车照明市场规模达到304亿元，同比增长26%。未来中国新能源汽车行业将呈现快速发展趋势，这将有效带动LED在汽车照明中的渗透率。

鉴于汽车照明广阔的市场前景，国内外各大企业也在集中精力进行照明技术的创新，以抢占市场先机。除了飞利浦、欧司朗、LG电子等国际巨头之外，包括木林森、开发晶、鸿利智汇、国星光电等大陆企业，以及隆达、亿光电子等台资LED企业也纷纷加速布局。高工LED梳理了部分中国大陆企业在LED汽车照明领域的布局情况。

木林森

今年4月份，木林森宣布进军汽车LED照明领域，将从中国***开始推展。据了解，木林森***分公司将与***当地汽车灯具制造商合作，提供LED尾灯和方向指示灯模块。这类产品目前正处于认证过程中，向后装市场的具体发货预计将在2019年上半年展开。木林森的车灯LED光源产品，已规划于中山及江西两个据点生产。

开发晶

开发晶今年开始将重点布局LED车用照明领域，产品主要定位于两个方面，一是头灯部分，通过引用倒装CSP于汽车前车灯上的应用；二是成功的把COB改装成OLED＋的应用，它针对于汽车后置灯市场。其通过投资欧帝电打入LED车灯模组端，实现从外延到模组的纵向整合。

德豪润达

在汽车照明领域，德豪润达已深耕四五年，主打国产车、国产车灯、国产摩托车、国产电瓶车、新能源车、汽车的后装市场。莫庆伟表示，车用照明法案的公布让倒装芯片有了用武之地。目前，德豪与大长江、吉利、长安、长城以及一些大的车灯厂均有合作。

鸿利智汇

2018年2月，鸿利智汇与和谐浩数投资管理（北京）有限公司、张家港经济技术开发区管理委员会、张家港市悦丰金创投资有限公司签订了《战略合作协议》，四方确立全面战略合作关系，围绕LED车灯行业进行项目、资本层面全方位合作，整合利用各自资源优势，推动LED车灯领域产品升级。此举将加快鸿利智汇在车规级LED封装、LED车灯模组、LED汽车整成灯具等汽车照明业务的发展步伐。而且，今年鸿利智汇车用LED也通过了车规级标准，为其进入车厂相对封闭的供应链体系奠定了基础。

现阶段，鸿利智汇已全新开启LED汽车照明的前装市场，已经完成了LED车用照明三大环节：车规级LED封装、LED车灯模组以及LED整成灯具的布局，车规级别的LED芯片与晶元光电达成战略合作，晶元光电的LED芯片已广泛应用于宝马、奔驰、奥迪、丰田、海拉等国际知名品牌。

佛山照明

车用照明板块，佛山照明在LED模组、LED光学组件等产品上不断加大研发投入，加快产线设备升级，加快新产品上线。维护好现有客户，积极跟进正在洽谈的潜在客户，大力开拓新客户。

睿博光电

5月21日，新三板公司睿博光电发布重大资产重组预案，公司拟向博迅工业（中国）发行股份购买其持有的正泽汽车60.00％的股权，同时以支付现金方式购买博奥实业持有的REBO（美国）40％的股权以及博迅工业（德国）100％的股权。

睿博光电主营业务为汽车LED照明系统的研发、设计、制造和销售。公司依托强大的研发能力和西南地区发达的汽车制造业，与长安福特等当地知名整车制造商建立了合作关系，根据客户需求向客户提供技术含量高、质量好的车内环境灯、顶灯等各类汽车用LED灯具，致力成为汽车行业客户最专业的LED灯光系统供应商。

聚飞光电

经过4个月之久的严苛验证，聚飞光电顺利通过国际汽车电子协会AEC－Q102可靠性质量验证规范认可。此规范主要为离散光电组件产品进入车用市场制定的判断标准，同时也是目前最新针对车用LED通用的国际标准。其验证包含实验样品数量的重新定义、LEDTj（Junction Temperature）控制的方式、气体腐蚀的增加等，每项都是针车用LED所可能遭遇的环境来设计，以保护行车时的安全性。

星宇股份

2017年，星宇股份车灯产销量分别为5989．8万只和5701．2万只，同比分别增长15．4％和12．5％。

产品结构升级，小灯向后组合灯和前大灯升级、卤素灯向LED灯升级以及由传统灯向智能灯升级。公司17年新增整车客户吉利汽车、众泰汽车、上汽通用五菱、奇瑞捷豹路虎等，新承接车灯项目72个，批产车灯新项目104个，佛山工厂一期项目也于17年建成投产，二期项目启动建设。

此外，像晶科电子、中昊光电、东昊光电等大陆LED企业相继推出了汽车照明解决方案。由此可以看出，随着LED产业竞争的加剧，大陆企业越来越重视LED汽车照明这一蓝海领域。不过，在国内的鸿利智汇、瑞丰光电、国星光电和常州星宇车灯股份有限公司都纷纷扩大了在国内LED汽车照明市场份额的同时，为了避免与中国大陆LED供应商的价格竞争，艾笛森光电、联嘉光电以及亿光电子等***企业的LED汽车照明产品已悄然进入欧美汽车产商供应链。

爱迪生光电的中国子公司现在为美国汽车制造商和售后市场供应商提供用于方向指示器、日间行车灯和尾灯的LED照明模块。爱迪生光电2018年第二季度LED汽车照明收入占公司综合营收的24.3%，预计收入比例将逐步上升至30%。

联嘉光电75%的收入来自北美市场，目前已经占据了北美LED汽车照明模块市场近10%的份额。据业内人士称，目前总部位于美国的Flex-N-Gate、总部位于德国的Hella KGaA Hueck以及总部位于加拿大的Magna International是联嘉光电的三大客户。为了增加北美市场的供应，联嘉光电将在2018年下半年将其现有的营销基地和密歇根仓库结合，建设一座新工厂。该工厂将拥有自动化生产线和一个设计中心，并将于2019年年底投入运营。

亿光电子在其位于***中部的新工厂生产LED汽车照明模块，提供给美国和欧洲汽车制造商，预计收入比例将从2017年的5%左右上升至2018年的10%以上。目前，亿光电子还在扩大LED汽车照明模块的生产能力，计划于2018年底完工。

但不论是大陆LED企业，还是***企业，其在LED汽车照明领域的布局都将会进一步加强中国在全球市场的地位。可以展望，欧司朗、飞利浦在汽车照明的垄断格局终将被打破。