长安福特杭州工厂初体验

前不久7座SUV车型大量涌出来，汉兰达、索兰托L和锐界都是7座车型的佼佼者。这类SUV有着高通过性轻松去翻山越岭，并且乘坐舒适性相当一流，足以把家用MPV比下去。虽然各自有着不同的致胜法宝，然而福特锐界欲想成为这一领域的领头羊。其中先进的生产工艺和严格的质量把控更是一把利剑，如何使用好这把利剑，往往影响着市场表现。长安福特将锐界国产化，将其原汁原味生产出来。如何保持锐界的高品质生产，这次我们来到长安福特杭州工厂一探究竟。

● 长安福特杭州工厂简介

长安福特杭州工厂（下简称杭州工厂）于2012年8月29日开工建设，斥资49亿人民币。通过平整水塘和农地而得来的厂房地皮，并在2015年3月24日正式建成投产。作为长安福特在华东地区的生产基地，杭州工厂的建成投产大幅度提升长安福特的整体制造力，其年产量为25万辆。

杭州工厂采用了福特众多全球顶尖技术、拥有世界领先的制造工艺和高度柔性化的生产线，可同时生产六款不同的车型，并且每72秒钟即可有一台新车落地。因此，杭州工厂便成为亚太地区最先进的福特工厂。全新锐界是杭州工厂生产的首款车型，它沿袭了福特先进的生产技术和卓越的品质。

● 冲压车间探秘

冲压是制造汽车造型最为关键的一环。杭州工厂的冲压车间拥有两条全封闭高速全自动冲压生产线，分为H与I线。生产节拍最高可达到15次/分钟，端拾器和模具3分钟内完成全自动切换。可实现1模4件生产，明显提升生产效率，保证充足产能，准车主们再也不用担心加价提车了。

冲压车间主要生产包括铝制引擎盖、顶盖、前/后门、侧围、后门等28种零部件。整体加工流程采用2500吨的冲压成型，并且通过一次1600吨切边和1000吨的整型处理后才能冲压完成。其中H压机线支持钢板和铝板混合生产。

值得注意的是，冲压设备来自于领先世界的济南二机床制造。该冲压机为全封闭高速冲压，支持钢铝混线生产、有效分离铝板回收，废料自动回收、能自动化光学对中台，对板料形状无要求和人车分离特点。整个冲压过程几乎无需人工参加，可保证高精度的冲压。

零件冲压出来后必须通过人工的简单检查才可装上货架，并且每600件同一零件为一批次，抽检8-10件零件进行人工精细的表面外观检查，保证外观没有明显的破损和瑕疵；抽检至少3件进行蓝光扫描测量，检查该零件与设计时的精度误差，保证误差在允许的范围呢，同时也会对模具进行蓝光检测，保证零件制造质量。

冲压车间小结：整体布局较为合理，厂房采用部分透明顶棚，整体通风明亮，厂房预留产能增加的需求。两条高速全自动化双臂机机械生产线保证了零部件高品质输出，整体自动化程度较高，厂内看到的工人师傅并不多，现在人员仅需对零件进行检测和维护设备等工作，没有直接参与到零件加工中。减轻工人师傅工作疲劳，可大大提升其工作积极性。暂时车间生产并没有达到顶峰状态，相信未来投入更多车型后将会加快生产速度。

● 焊装车间历险

焊装车间总体占地面积为6万平方米，现阶段最大产能为25万台/年，可实现6款不同车型同时生产。焊装车间工艺亮点主要为：柔性化生产线、高度自动化的机器人焊接线、在线自动激光测量系统、激光钎焊技术、视觉系统和自动换模。这些科技主要为了更高效生产。

焊装车间内自动化率并不算低，自动化率为77%。锐界焊装出来需要503台机器人为其焊接，主要为点焊，激光焊接加工工艺应用在前风挡、顶棚、侧围以及尾门部分，可加强关键部位的强度，并且看起来更加美观，无需在顶棚上铺设密封条。

在焊接侧围时，采用了视觉定位系统（喻为机器人的眼镜），通过摄像头对定位孔进行拍照，计算零件在空间中的实际位置，即便零件位置稍微有偏差也没有关系，可精准测得零件尺寸位置，从而高效率安装。因此，即便生产线中加入其他车型零件也可快速适应进行生产。

前后地板和左右侧围部分位置还需要人工焊接。虽然人工焊接效率不及机器人，但其总体制造成本低和占地面积小，还是继续采用。锐界的关键部位还是100%的机器人焊接。

焊装车间小结：焊装车间布局较为紧凑，上层基本为物流输送线，下层为机械焊装工位。关键部位采用激光焊装，几乎全自动化的焊装可保证锐界车身更加可靠耐用。每一周进行一次焊点破坏性试验，确保关键部位焊点100%合格，其他部位90%合格。

● 涂装车间遨游

涂装车间占地3.3万平方米，同样最大产能每年25万台。该涂装工厂采用了福特全球第一条水性漆3C1B工艺的涂装线；采用全自动喷涂机器人；RoDip电泳处理系统；废气净化装置，使得涂装车间内废气排放更加环保；涂装中面涂入口，对车身用鸵鸟毛进行覆盖擦拭。

涂装车间小结：传统涂装车间都较为神秘，这次长安福特开放其涂装生产线，赞！说明一点的是，长安福特对涂装工艺生产质量过硬。涂装主要为了防腐和美观的作用，在机械人喷涂过后众多的人工检查，更让人放心，可大大提高涂装的质量。

总装车间占地7.5万平方米，最快的生产节拍为63JPH，也就是72秒下线一台车。现在阶段主要开一班进行生产，6月将会进行两班生产。生产同样采用高度柔性化生产线，可实现6种车型平台混线生产。主要有7条主线（内饰4条线、底盘2条线和检测完成1条线），以及9条分装线（门分装线、IP分装线、EDU分装线、RA分装线、FCM分装线、RCM分装线等）。

总装车间工艺亮点有：自动涂胶及安装系统，主要用于机器人安装加强筋和前风挡进行自动涂胶；自动安装与测量系统，主要对全景天窗进行安装和后桥车轮定位进行预设定；装配防错系统和领先质量控制系统，防止人工装配时的疏忽大意；同时先进的物流与信息化设备保障总装线72秒下线一台车。

总装车间小结：整体总装车间因装配程度的复杂，自动化率不及其他三个车间，但采用了多方面的质量管理体系，可避免质量缺陷出现。总装车间效率最高，72秒诞生一辆锐界，需要很多方面的融合配合，如车间内人员让工作车辆、空中物流线、AGV自动化小车等等。因此，总装车间足可应付庞大的消费市场同时，可保证高水平的产品质量。

● 工厂小观察

观察小结：整体工厂对安全非常重视，甚至连厂内马路通过都需要行走斑马线。因此看来长安福特对安全乃至产品质量安全还是非常重视，绝不允许危险情况发生。同时工厂对工人师傅还是较为关怀，良好的用餐环境、充足的活动空间、多姿多彩的业余活动，可满足工人师傅最基本的娱乐需求。工人师傅们生活的开心，从而工作时更加用心。显然这也是生产质量管理不可或缺的一环。

● 总结

长安福特这次如此开放杭州新工厂实在令青山小编不得不佩服。几乎完整看到锐界生产的全过程，从冲压再到总装，而且还有适当时间对工厂环境观察，说明一点福特对其产品的信心。因此，杭州工厂生产的锐界还是相当可靠，从机器人参与生产后，再到人工参与仔细检查，一环接一环。好的质量管理体系可避免产品质量问题。