五分钟看懂启辰晨风电动车技术

国家利好政策大力推广纯电动车，国内自主品牌的纯电动车如雨后春笋般上市，其中有多少能吸引准车主的注意呢？这期和大家探讨下启辰晨风电动车的技术，看看启辰晨风有哪些过人技术来吸引消费者的眼球。

纯电动车顾名思义就是只靠电来驱动的车，并不能叫汽车，因为完全是零排放。纯电动车从机构原理还是工作方式都与传统的内燃机汽车有很大差别。纯电动车基本上必须由电池组和电动机组成，动力结构简单来说和电动玩具车大同小异。

● 电池技术

电池结构，晨风采用领先全球其他厂商的薄片型高能效锰酸锂离子电池，特点是层叠结构，轻盈紧凑。

锰酸锂离子电池。锰酸锂离子电池是用尖晶石型锰酸锂LiMn2O4作为电池正极。相比钴酸锂等传统正极材料，锰酸锂具有资源丰富、成本低、无污染、安全性好、倍率性能好等优点，是理想的动力电池正极材料。

锰酸锂电池的优势：二氧化锰是一种很便宜、易于得到的材料，锰酸锂作为一种化合物有两种可以利用的形式：一是高电压形式，可以释放锂离子，另一种是低电压形式，可以接受锂离子。这种化合物为立方尖晶石结构，提供了锂离子的传导通道，因而，锂离子的嵌入和脱嵌不会破坏其结构，这造就了锰酸锂电池的相对稳定性。

特斯拉在Model S车型采用的是镍钴铝锂电池，电池包由8000多节圆柱型的小电池组成，电池容量和效率较高。但镍钴铝电池的热稳定性一直不强，所以特斯拉那么容易着火，而且寿命不长，以每两天一次的充电频率计算，大概在三到四年之后，电池就将寿终正寝。所以锰酸锂离子电池在耐用性、安全性和可靠性方面有很好的表现。

● 充电技术

启辰晨风续航里程为175公里。动力方面最高时速达144km/h，0-50公里加速也仅需4.4秒。动力虽然强劲但电池终究要充电。在充电方面，启辰晨风具有慢充和快充两种充电模式。慢充模式下，4小时可以将动力电池完全充满；而在快充模式下，充电30分钟就可以达到电池量的80%。

“慢充为主，快充为辅”的充电模式将使启辰晨风具备不输于内燃机汽车的续航能力。而且电力的经济性远高于汽油，启辰晨风百公里耗电约14.6度，其日常使用成本仅相当于同级别汽油车型的1/7。

● 续航里程

作为电动车续航里程是一个很重要的指标，不能总是去充电站的路上或者在充电站吧，启辰晨风配备了容量为24千瓦时的薄片型高效能锰酸锂离子电池，并且与永磁同步电动机搭配充满电后可行驶约175公里。

特别是在市区说拥堵有能走，说能走又走不快的路况，走走停停反而要耗费更多的能量。能量全给刹车热消耗掉了。所以，电动汽车都配上刹车能量回收系统，对刹车消耗的能量进行回收，续航里程也会延长的。当然了，车上再多点回收浪费能量的部件就更好，比如悬挂等。

轮胎规格是205/55R16，保证减低行驶中滚动阻力同时依旧保持良好的抓地力，提供安全，节能和低噪的驾驶环境。

175公里对于续航里程还是不能让人放心走更远的地方，无奈电池技术和充电技术满足不了人们又快又实惠的欲望，增大电池容量只会让购车成本截然攀升，充电时间也会延长，这样性价比更低，普通消费更加不愿意购买。合适的电池容量加上合适的价格才是硬道理，175公里一天市区的通勤没有问题。国家政策导向大力发展电动车，未来只要是有停车的地方就可以充电，这样子电动车的续航里程不是问题了。

● 环保节能技术

新能源汽车免征购置税政策正式实施。而在8月29日工信部和国家税务总局联合发布的第一批《免征新能源汽车车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，启辰晨风确定为首批入选车型之一。

作为我国一款最具实用价值的纯电动汽车，启辰晨风拥有特别的环保技巧，能够让选择晨风的车主们在享受绿色出行的同时，享受甚至优越于传统汽油车驾驶体验。动力来源于为一台电机，电机的最大功率为80kw，最大扭矩为254N·m，最高时速能够达到145km/h，百公里耗电大约为14.6度，这样的数据或许仅能满足日常上下班代步的需求，毕竟对环境友好才是电动车的最大亮点。

100%零排放。当前，雾霾已经是城市高速发展无可避免的“副作用”，而 100%零排放的启辰晨风纯电动汽车无疑将会是低碳出行、减轻城市“雾霾症状”的理想代步工具之一。

与此同时，启辰晨风的车身材料也是100%可回收再利用；而针对电池回收，东风日产也会通过4R事业（Reuse再利用，Refabricate再制造，Resell再销售，Recycle再循环），在可再生能源领域内2次利用汽车电池，进一步减排二氧化碳，为实现低碳社会做出贡献。

“泼出去”的电能，还能收回来。纯电动汽车有一个显著的特点，就是在行车过程中，如果刹车则会断电，此时滑行过程中电机运作产生的电流就由控制器回收至电池，启辰晨风也是如此。通过能量回收，能够对车辆的“燃料”——电力实现更加充分的利用。

而能量的使用和回收，更能够通过仪表盘的双层数码液晶显示屏一览无遗。在下方显示屏中，有由一排圆圈组成的显示标识。平衡状态下，刻度停在左数第四个圈的位置，当能量消耗时就会往右增长，而能量回收时则往左，类似内燃发动机的转数显示，让你对电能的产耗一目了然。

个性与环保的两者兼得。晨风车内，，在传统汽油车换挡杆的位置，一个滑鼠式电子变速器新颖而有趣，其滑动换挡模式，能够给驾驶者独特的驾驶体验。

而且，启辰晨风配有ECO的经济驾驶模式，实时监控车辆节能状态，同时ECO tree节能树能统计每次车辆行驶的节能结果，提升驾驶者对节能的积极性。城市内通勤不需要过分追求速度感，选择ECO经济模式还能更节能、享受低碳的生活和出行方式。

不仅节能，还很安静。除此之外，作为纯电动汽车，启辰晨风在驾控上，也将为消费者带来出乎意料的静音性能。

启辰晨风采用来自日产全球先进的同步永磁电机驱动，不仅能够提供充沛的动力输出，而且没有内燃发动机的轰鸣声。电机的扭矩输出稳定，不存在转速的概念，扭矩峰值持久，动力输出的畅快和平顺，是传统动力汽车无法比拟的。起步轻踏“油门”，即可为你带来强烈的推背感。

● 小编总结

晨风作为启辰旗下的首款纯电动车，依靠着日产的技术将聆风电动车国产化，给中国消费者带来很好的电动车。这是纯电动车一个好的开头，未来各个厂商都不会错过中国汽车市场。晨风有着可靠的电池技术和不错的续航里程，作为市内通勤车是一个不错的选择。