奥迪TT E-NCAP碰撞测试结果分析

伴随着E-NCAP新规的实施，强调车辆的全面安全性能导致五星车型大幅减少。例如今天的主角—奥迪TT，这样一款高性能高乐趣的小车竟然也只取得了4星评价。让人大跌眼镜的同时不得不好奇，它究竟丢分在哪里了？

● 奥迪TT各测试项目总得分

【奥迪TT E-NCAP碰撞测试】

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞（64km/h）

在正面40%偏置碰撞中，奥迪TT的驾驶舱的空间保持良好，A柱无明显变化，车内安全气囊打开及时，假人的头部和胸部得到了充分的保护。另外，由于车身较短的缘故，发动机舱馈缩形变量比较大，吸能效果明显。

● 可变形移动壁障侧面碰撞（50km/h）

在可变形移动壁障侧面碰撞中，奥迪TT的头部气帘以及座椅侧气帘适时打开，对驾驶员的头部以及身体部位保护很到位，表现不错。且由于是双门车的缘故，车身侧面的变形也比较小，取得满分也在意料之中。

● 柱状物体侧面碰撞测试（29km/h）

来到更加严酷的侧面柱碰，奥迪TT的头部气帘以及座椅侧气帘适时打开，假人头部和胸腔均保护教好，此处得分依旧满分。

● 座椅鞭打测试

相比碰撞测试的出彩成绩，座椅鞭打测试方面奥迪TT则逊色不少，前排乘客仅拿到了一般的判定结果，后排更是得到了差的评定。我想，这大概是厂商忽视此类车辆后排乘坐体验的原因吧。

● 儿童保护

至于儿童保护方面，奥迪TT表现一般。不过考虑到TT的定位，我想大概也不会有车主用它来作为家庭出行之选。但这也不应该成为表现一般的理由。

● 行人保护

对于行人的安全保护性能 ，TT还是做的不错的，82%的高占比等分说明了一切。

● 主动安全性能

如果因为车型定位而使得TT在儿童防护上面得分尚有狡辩之词的话，那么主动安全方面的测试则是此时TT没有获得5星标准车型的最大短板。AEB制动系统的缺失实在是不应该。

● 总结

以奥迪TT的身价，没有拿到5星的安全评定缺失让人有点意外，看完各项得分的分析，我们又会发现这样的成绩完全在情理之中。究竟是因为E-NCAP的标准变得严格了还是TT确实存在短板，大家心里应该有自己的判断。