雪佛兰爱唯欧1.6AT三厢版上手体验评测

爱唯欧是上海通用雪佛兰旗下最富个性的车型，但却一直没有达到赛欧、科鲁兹的市场表现，随着飞度、威驰/致炫这些小车竞相推出，爱唯欧本来相对小众的风格致其关注度在逐渐降低。作为一次中期改款，新款爱唯欧将外形大幅调整，并且重新调整产品定位。 “本钱”一直都有，但这次不玩个性，不耍帅，而是走起了“群众路线”。

新爱唯欧在产品定位上做了改变，1.6车型不再是主推排量，只限于顶配版才有，我们此次试驾的就是1.6SX AT风尚版，售价10.99万元。

● 改款并且重新梳理产品定位？

雪佛兰的车型销量都不错，但是爱唯欧却是个例外。看看下面的表格，对比赛欧和科鲁兹，爱唯欧的表现要相差很多。

当初靠个性博眼球的爱唯欧短短三年其关注度已经降到了冰点，不可否认，新鲜感对于这类定位于一二线城市的小型车来说非常重要，另一方面也是因为爱唯欧的前脸造型太另类，与大众审美不符。所以改款的目的之一就是“换脸”，重新定位用户人群。

另一个改变是突出性价比，重新调整产品布局后，爱唯欧的门槛更低。和威驰、k2等销量破万的车型处在相同的价格区间。并且主推三厢车型，毕竟在这个层面，同一款车型三厢版的销量普遍高于两厢版。

● 新款爱唯欧升级的重点在哪？

改款的重点在前脸，其它部位作为补充。作为一次中期改款，爱唯欧的改动算是很大了，对于争议颇多的前脸造型，新爱唯欧索性给它换了一个全新的造型，甚至会让人误以为雪佛兰又推出了新车。不管怎么说，全新的造型适应性更广，并且放在两厢版和三厢版上都很协调。

● 和威驰、K2竞争 爱唯欧的乘坐空间够用吗？

如果主推1.4三厢版的话，那么竞争对手将是威驰、K2、瑞纳这些销量破万的车型。至于POLO、嘉年华则不是爱唯欧最主要的竞争对手了。

那么和威驰等三厢车相比，最重要的标准恐怕就是空间了。在这方面，爱唯欧的座椅舒适性应该是这几款车中最好的，但后排腿部空间不是最大，比威驰要小一些。但要比POLO、嘉年华这种后排完全没有实用性的车型来说，要好得多。180cm的乘客坐直的话，腿部还有一拳的空间。

● 相比竞争对手，爱唯欧呈现出哪些特点？

和POLO、嘉年华相比，爱唯欧的悬挂舒适性更好，后排腿部空间优势明显，隔音水平更出色，操控灵活性逊于对手。

和威驰、K2相比，爱唯欧的高速稳定性更好，颠簸路面悬挂的整体感更出色，储物空间也更多，燃油经济性不如对手。

爱唯欧的特点在于将舒适性和操控性都兼顾了一些，这在小型车中是不多见的。所以它可以自由地转换定位，既能够和嘉年华比操控，又可以和威驰拼舒适，尽管哪方面都未必是最好的，但是它全能，这对家用车来说并不是坏事。

● 驾驶轻松随意 悬挂表现有优势

动力系统没变，沿用1.4升和1.6升两款发动机，这也是小型车普遍使用的两个排量。传动系统采用5速手动和6速自动变速箱，相比仍然使用4速变速箱的车型，这样的动力组合在同级车中算是比较不错的了。

尽管1.6车型不是新款爱唯欧的主推车型，但我们这次还是分到了这款车。这是之前爱唯欧主打运动小车的首选排量，不过由于1.6只提供顶配版，所以肯定不会走量了。对于这款车型的动力表现，如果是手动挡的话，动力表现还是相当不错的。不过新款已经没有1.6手动了，自动变速箱在动力输出上显得平淡了很多。所以，如果以日常代步为主的话，那么1.4车型也足够用了。

尽管操控性不是这类车型的绝对卖点，但如果能把操控性和舒适性做得均衡，何乐而不为呢？至少在高速上，车辆的稳定性会让你的驾驶信心好很多。爱唯欧的轮距相比同级车来说要宽一些，加上车重也更高，所以在稳定性上的优势是很明显的。尤其和我们刚刚测试过的威驰相比，爱唯欧在行驶稳定性上要好得多，速度越高这个差距就越大。

转向系统还是爱唯欧的亮点，尽管转向的质感还不如POLO，但很轻盈和精准，这方面比嘉年华要细腻一些。加上隔音水平出色，座椅舒适性也很高，如果以代步车的要求来看，舒适性、实用性丝毫不亚于热销的日韩系车型。

● 0-100km/h加速测试

加速测试环节，爱唯欧的整体表现比较平淡。1.6+6AT并没有太强的冲劲儿，起步的感觉比威驰的1.5+4AT还有略逊一些。不过，车身姿态的控制和噪音水平都要更好一些，高转速下也没有日韩品牌那种不堪忍受的嘶吼。

从加速成绩来看，爱唯欧没有优势。这个原因很大一部分来自于车重，爱唯欧的车重比同级车高100-150kg，基本就是两个成年人的重量。再加上轮胎尺寸更大，因为对于小排量车来说，宽胎对加速的影响是很明显的。导致成绩上的劣势，这个差异是很正常的。

● 100km/h-0制动测试

制动测试环节，首先来说车身姿态还不错，虽然看起来还是有点夸张，但在小型车中算是够好了。兼顾舒适调校的悬挂压缩幅度可以接受，制动成绩没突出优势，属于正常水平。

总结：

这次改款的目的性非常强，厂家针对销量一直不好的原因进行了改进。这些改进帮助爱唯欧从一款小众风格的车转型到了可以和威驰、K2 去竞争的家用车角色。从产品本身来说，爱唯欧具备和任何一款车型竞争的资本。所以，这次所改进的一系列问题都有望让爱唯欧彻底翻身，毕竟赛欧、科鲁兹的销量都非常高，爱唯欧实在没道理被市场冷落了。加之上海通用又很擅长做经济型家用车，爱唯欧的这次转型很可能迎来收获。

优缺点总结

优点缺点

外形更符合大众审美1.6车型等同于被取缔

舒适性和操控性难得的均衡油耗稍高于对手

性价比大幅提升