集越纳米目前正在扩充产能，现有产能750吨／月左右

集越纳米目前正在扩充产能，现有产能750吨／月左右，年底产能将达到1000吨／月。

在锂电池的制作过程中，通过添加适量的导电剂，用导电剂填充满活性材料颗粒之间的空隙，使得活性材料与导电剂之间形成有效接触，从而在活性材料中形成有效的导电网络，改善其导电性能。

近年来随着动力电池对能量密度、倍率性能、循环寿命等性能要求的逐渐提高，碳纳米管因拥有更好的导电性能和较高的机械强度，被业内认为在未来或将逐渐替代常规炭黑类导电剂，其在锂离子电池领域的应用也将逐渐增多，因此成为众多电池企业及材料企业关注的热点。

“相比传统的导电炭黑，碳纳米管拥有优异的导电性能，可显著降低电池内阻，提高电池的倍率充放电性能，提升能量密度和循环寿命。”惠州集越纳米材料技术有限责任公司(下称集越纳米)总经理张权对高工锂电表示，公司去年碳纳米管导电浆料出货量在4000吨左右，当前月出货量达到500吨左右，今年目标出货6500吨。

集越纳米是一家致力于纳米材料的研发，生产，应用及销售的高新技术企业。公司拥有自主研发的用CVD法制备的碳纳米管技术及纯化技术，拥有两个生产基地、7个系列产品。

公司生产的碳纳米管导电浆料对增加电池导电性能、降低电池内阻、提高活性材料克容量发挥、提升电池能量密度、增强电解液吸收率、延长电池使用寿命及电池的成品合格率等方面效果显著。

据了解，目前常用的锂离子电池导电剂有炭黑、导电石墨、碳纳米管、石墨烯等。其中以Super-P-Li、科琴黑、乙炔黑为代表的炭黑为颗粒状导电剂，其与活性材料之间形成的是点接触。而碳纳米管与活性材料形成的是线接触，能进一步提升其导电性能，添加量也比常规的炭黑导电剂少60%-70%，能降低粘接剂的用量。

同时，碳纳米管良好的导热性还有利于电池充放电时的散热，减少电池的极化，提高电池的高低温性能，延长电池循环寿命。

业内人士认为，碳纳米管在未来将加速替代传统导电炭黑在锂离子电池领域的应用。

一方面，由于补贴金额与电池系统能量密度直接挂钩，动力电池往高能量密度发展的趋势愈发明显，而碳纳米管导电剂应用优势日渐突出，在未来对常规炭黑导电剂替代将加速。

另一方面，受新能源汽车市场拉动，动力电池产销量快速增长，同时3C数码市场也稳步增长，从而将直接带动碳纳米管导电浆料的需求上升。

“公司目前市场90%集中在高端数码领域，但未来动力电池领域的市场占比会持续提升。”张权表示，集越纳米目前正在扩充产能，现有产能750吨/月左右，年底产能将达到1000吨/月。