东芝推出双倍散热能力SCiB™电池模块，助力电动巴士与船舶应用

东芝公司近日宣布推出其新款SCiB™电池模块，这是一种针对电动巴士、船舶及固定系统应用而设计的先进锂离子电池解决方案。该模块采用铝制底板，相较于现有产品，其热散能力几乎达到两倍的水平，预计将在2025年4月中旬开始在日本及海外市场正式发布。

随着锂离子电池在交通运输、工业及可再生能源领域的广泛应用，市场对能够承受频繁快速充放电循环的电池需求日益增长。电动巴士和固定安装的负载平衡系统等领域对电池的性能要求尤为严苛，这些高功率短时运行的特性往往会导致电池发热，从而影响其使用寿命。因此，电池制造商面临着在保证高功率输出的同时，有效管理热性能的挑战。

东芝的SCiB™可充电电池采用锂钛氧化物负极，具备安全性高、循环寿命长、低温性能优异、快速充电能力强以及高功率输入输出等多项优点。这些电池已被广泛应用于电动巴士、起重机、铁路系统及物流中心中的自动导引车等各类混合动力和工业应用中。除了单个电池单元和标准电池组之外，东芝还提供可根据需求串联或并联连接的模块化电池系统，以满足不同电压和容量的需求。

在电池系统的设计中，客户通常希望在短时间内实现较高的功率输出与输入，并确保产品的长期耐用性。针对这一市场需求，东芝新推出的SCiB™模块成为其类产品中首个采用铝制底板的模块，这一创新设计使得该模块在热散能力方面的表现显著提升，能够在高功率条件下保持良好的运行温度。

铝制底板在热导性方面的优势，虽然提供了显著降低热阻的可能性，但其导电性要求与电池单元之间必须保持电气绝缘。东芝通过独特的工程设计，成功开发出符合严格电压绝缘要求的结构，为模块化电池的商业化应用铺平了道路。在标准操作条件下，结合客户现有的冷却系统，这种新的热解决方案的热散能力几乎是当前主流模块的两倍，极大地提升了电池的使用寿命和可靠性。

通过扩展电池模块产品线，东芝能够更好地满足不同客户的需求和市场应用场景。公司始终致力于提供解决方案，最大化SCiB™锂离子技术的独特优势，同时全面考虑产品的生命周期成本，从初始安装到后期维护以及最终的报废处理，努力为客户提供最佳的价值体验。这标志着东芝在锂离子电池技术领域的持续创新与领导地位，也将为推动电动交通和可再生能源的发展贡献力量。