填补空白，率先进入四电时代！搭载云辇-Z仰望U7震撼上市，62.8万起

(电子发烧友网报道 文/章鹰）3月27日，比亚迪旗下品牌仰望U7正式上市，比亚迪将应用在磁悬浮列车上的车身控制系统首次应用到汽车领域。仰望U7搭载了易四方技术和云辇-Z技术，以比亚迪磁悬浮直线电机替代传统液压减震器，实现垂向控制的突破。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇-Z从预研到上车，都没有参照系，为了让云辇-Z成熟上车，比亚迪开发了近30套整车匹配方案。前后超过数万人的研发团队，投身云辇-Z量产攻坚，经过7年的攻坚和研发，搭载云辇-Z的仰望U7终于量产。云辇-Z协同易四方构建全电控链路。”

比亚迪仰望U7配置云辇-Z和水平对置的2.0发动机

据悉，比亚迪用磁悬浮直线电机替代传统液压减震器，实现5毫秒极速调节和1毫米级精准控制，每秒可以调整数百次车身姿态，应对颠覆路面如履平地，并且通过负侧倾调节抑制过完侧倾感。这是人类首次填补垂向电动化控制的技术空白。

比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示，我们在垂直方向上也要实现电动化，这是新能源汽车第四电，也是汽车底盘革命性的一个突破，这是中国品牌未来走向世界的一个原创性技术。悬浮电机被动运行时可以能量回收，垂向峰值功率相当于70匹马力。

比亚迪仰望U7配置水平对置的2.0T发动机，目前就是保时捷、斯巴鲁、比亚迪三家车企有水平对峙发动机。据了解，比亚迪对各零部件都进行了精细化调整，将发动机高度压缩至420mm，峰值扭矩380牛米，兼顾高效动力输出与燃油经济性。这款发动机不但令仰望U7得以展现出动感、优雅的车身姿态。而且水平对置发动机的结构可以抵消振动，将行驶时混动和纯电工况的噪声差距控制在1分贝以内。

廉玉波表示，比亚迪自研垂向控制1200V功率模块及高压平台，全球首创魔尺传感器应用3D霍尔技术，结合磁条工艺与电磁隔离设计，实现1mm级精准车身调节和500mm/s极速响应，响应速度和位移精度吊打友商。云辇-Z实现了全工况车身姿态数字调节，过一个减速带可以调节12次。

易四方与云辇-Z技术协同控制，在高速爆胎、高速侧向追尾等极端场景下，仰望U7可以实现包括同侧双轮爆胎稳行，高速侧向追尾稳行，可以最大调整车身姿态，保证行车安全。

旗舰轿车仰望U7的主要配置和价格

仰望U7采用“时空之家”家族式设计，新车长宽高分别为5265×1998×1517mm，轴距达到3160mm，风阻系数低至0.195。

作为比亚迪的高端旗舰轿车，仰望U7座舱配置拉满，智能座舱配备12.8英寸OLED曲面屏，AR-HUD抬头显示，后排还有独立的娱乐屏，再加上丹拿铂金证据音响系统，23个喇叭，1360W功率，直接把车变成移动影院。

智驾方面，仰望U7搭载天神之眼A三激光雷达方案，全车搭载32个智驾传感器，同时采用双Orin X芯片，算力高达508TOPS，实现L2+高阶智驾辅助能力。城市领航功能交付即开通，全国都能开、越开越好开。

动力方面，仰望U7则基于易四方平台，配备四轮独立电机（纯电版1300马力，插混版1360马力），0-100km/h加速2.9秒，极速270km/h，整备质量3095kg，技术重心偏向全场景控制（如后轮转向、原地掉头、平行横移）。

在此前的高速双轮爆胎测试中，仰望U7在160km/h+的时速下，无论同侧双轮还是对角双轮，在车轮失压瞬间，仰望U7的行进姿态和方向都未受明显影响。而在100km/h侧向追尾测试中，仰望U7也在短时间内迅速回归原有行驶轨迹，实现稳行不偏移，让汽车安全性能的高度再上一个台阶。此外，仰望U7麋鹿测试最高时速可达95.78km/h，无人麋鹿测试最高时速甚至达到95.11km/h，登顶行业最高水平。

仰望汽车旗下超级四电旗舰轿车仰望U7纯电及插混版本双旗舰上市，纯电版配备135.5kWh仰望专属高性能刀片电池，提供720km CLTC纯电续航里程；插混版电池容量52.4kWh，综合续航里程达1000km。五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。在仰望品牌标志性技术易四方的加持下，仰望U7拥有超过1300匹的马力及2.9秒零百加速能力，并具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车等创新能力。

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