政策引领智能网联汽车有序向好发展

近年来，科技革命与产业变革风起云涌，电动化、智能化、网联化已成汽车产业发展新潮。其中，智能网联汽车更是全球车企创新发力的关键。据中国智能网联汽车产业创新联盟等权威数据显示，我国乘用车L2级新车渗透率2023年攀升至47.3%，2024年1-8月更是突破56.1%，其中领航辅助功能超过11.0%，规模化态势渐显。然而在发展过程中也存在不少问题：部分智能驾驶产品营销夸大功效、用语不规范，误导消费者；产品质量不佳，稳定性差，存在安全隐患；产品软件升级流程无序，游离于 OTA 监管之外。诸如此类的问题，既损害消费者权益，又易引发交通事故，危及生命财产安全。

一、国家政策引导产业平稳有序发展

当前，我国智能网联汽车发展步入关键期，正快速演进、迈向规模化应用。为保障该前沿产业稳健发展，我国深耕政策领域，精研细节，确保政策兼具科学性与实用性，既高瞻远瞩又贴合实际。2024年8月1日，工信部联合市场监管总局发布了《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知（征求意见稿）》（以下简称《通知》）。《通知》旨在压实企业主体责任，全面规范 L2 级智能网联汽车从研产销用到 OTA 升级的全流程行为，切实提升道路交通安全，保障民众生命财产与消费者权益，促进技术良性发展，多维度支撑产业创新，推动组合驾驶辅助系统安全有效落地，助力我国智能网联汽车产业高速、健康、有序发展。它的发布堪称产业发展的重要里程碑，为业界指明了方向。

《通知》与此前的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》等政策紧密配合，形成递进促进格局。针对 L2 级别引导企业稳健落地，L3 级别采取联合体试点创新模式，分级管理、协同发力，全方位覆盖产业环节，为智能网联汽车产业健康发展注入强劲动力。

二、企业筑牢安全防线助推产业高质量发展

长安汽车潜心耕耘智能化领域十五载，在企业保障能力的全方位提升、设计开发的前沿探索、测试验证的严苛把关、营销宣传的精准发力以及法规标准的严格遵循等诸多关键维度，协同联动，采取了一整套行之有效的措施。通过这些努力，全力确保组合驾驶辅助系统的安全性和可靠性，持续推动产品质量安全迈向新高度，为用户打造安心、智能的出行体验。

在设计开发板块，长安汽车充分发挥自身优势，以领先的 CA-PDS（整车开发体系）和 CA-SDS（软件产品开发体系）为基石，创新性地建立起智能化领域专属的 CA-IPD（集成产品开发体系），精准覆盖了从精准捕捉产品需求定义，到精细打磨系统架构设计的每一个关键环节，为打造高品质、智能化的汽车产品铺就坚实道路。

在测试验证领域，长安汽车凭借 CA-TVS（整车验证体系）筑牢根基，搭建起全球智能化测试保障系统。精心打造出由 12 大核心测试系统及两大支撑体系共同组成的 “三全三高” 智能化测试平台，其构建的 “智能引擎” 测试体系更是达到国际 TMMI 3 级标准，成功实现产品从诞生到退役全生命周期的端到端贯通，以及软硬件一体化的高效运营管理，全方位保障产品品质。

长安汽车在网络安全与数据安全、功能安全与预期功能安全以及软件升级这四大重点领域，精心打造了贯穿全生命周期的安全管理流程与完备的安全管理制度，以严苛标准筑牢安全防线。凭借卓越的安全管控成效，长安已成功斩获多项国际权威管理认证，包括 ISO 26262、ISO 21448、CSMS、R 155、R 156、SUMS 等，全方位彰显其在汽车安全管理领域的强劲实力与领先地位。

在质量保障维度，长安构建了 CA-QMS（卓越质量体系）与 CA-SLP（软件质量管理体系），达成涵盖产品研发、生产制造、供应商管理、销售环节（含 OTA）全生命周期的软件质量管控，从五个关键方面铸就卓越质量。

在营销宣传方面，长安坚守诚信、透明准则。借助线上线下诸多渠道，清晰说明组合驾驶辅助系统的功能、使用限制与注意要点，着重强调驾驶员在使用时的关键作用，提醒用户全程监控、操控车辆，保障行车安全。

2018年，长安汽车发布“北斗天枢”智能化战略，全力攻坚智能驾驶自主研发。历经长达 15 年的智驾技术深耕与沉淀，实现 17 项关键智驾技术在中国品牌的量产首发，涵盖行人自动紧急制动、远程智能泊车、远程代客泊车等；不仅如此，长安牵头制定《汽车驾驶自动化分级》等 4 项国家标准，主导 ITU WG3《汽车多媒体系统架构》等 2 项国际标准，更广泛参与 40 余项国标及团标的制修订工作。如今，长安汽车将依循《通知》要求，积极落实相关工作，助力中国智能网联汽车高质量发展。