大库对动力电池托盘材质研发主要是对四种特种改性材料

编者按

作为动力电池生产环节不可或缺的部分，尤其是国内动力电池生产基本实现自动化、智能化的趋势下，托盘对产能、品质、一次合格率的提升起到了非常关键的作用。

随着全球锂电进入中国时间，国内动力电池领域正在进行爆发式的蜕变。与此同时，由电池衍生来的产业也得到飞速发展，比如动力电池托盘。

作为动力电池生产环节不可或缺的部分，尤其是国内动力电池生产基本实现自动化、智能化的趋势下，托盘对产能、品质、一次合格率的提升起到了非常关键的作用。一方面托盘对精度、高温、腐蚀等性能有更高的要求；

另一方面，随着电池从前端电芯入壳开始，到PACK成组，托盘作为产线最重要的工装夹具，始终贯穿着整个工艺流程，”不良托盘对电池产线的影响就像醉酒开车一样”，华工汽车研究院张博士曾这样形象的评价托盘对动力电池的作用。

据了解，广州大库实业有限公司(以下简称“广州大库”)是目前国内同行业中最具竞争力的特种塑胶产品研发、制造、销售企业。专注于物流容器、动力电池托盘、特种塑胶容器等产品的研发、生产，并为中车、中石化等多家知名企业提供创新技术与特种塑胶定制产品的研发生产。

在新能源行业，目前广州大库作为动力电池托盘的主要生产者，已经实现了对方壳、软包、圆柱电池的成功研发，在国内多家知名电池生产商中得到应用和好评，国轩、银隆、力赛等客户都给予大库产品极高的评价。

面对国内快速发展的新能源汽车、动力电池、储能领域，广州大库聚焦新能源及动力电池领域的发展，专注于新能源产线的配套及服务，从研发开始，对每条产线的工艺特点进行针对性的分析，明确托盘的方向和技术要求，从需求接收到结构设计，每一个环节，反复从技术上论证，从材料分析到受力分析、模具分析，每一个环节都严谨到细节再细节。

与普通的注塑产品不同，动力电池托盘对材料的要求非常苛刻，对其力学性能、化学性能、加工性能都与普通塑胶材料有着极大的区别，为了克服这一门槛，广州大库经历过多次的失败和总结。

因为瞄准了新能源行业这一产业升级、产品升级的历史性机会，广州大库不惜投入大量的人力、物力进行针对性的研发、实验，在这方面，即使有着多年的塑胶制品生产的技术团队也遇到了各种各样的难题，如何克服热变形？如何克服阻燃对材料力学的影响？如何克服尺寸精度与原材料的大收缩差异？等等问题成为横亘在研发团队面前的一道道槛。

与高校合作、与专业实验室合作、与材料厂商合作，多种渠道并进，广州大库下定决心要突破这道门槛，为了做一种材料的数据实验，研发工程师泡在实验室跟进打样、试制、测试经常是几天都在重复再重复，一次次失败，一次次总结调整。

逐步下来，大库在托盘材料领域终于有所心得，其研发的专用改性塑胶材料在多个客户现场使用后，各方面指标客户非常满意。例如某大型龙头企业，托盘使用中难以解决的问题，试用大库托盘后令客户非常头疼的问题迎刃而解，非常满意。

大库对动力电池托盘材质研发改性，其针对性、侧重点也各有不同，具体来看，主要有四种特种改性材料：

增强改性A：具备刚性、韧性、强度、热变形，耐腐蚀等优点，收缩率控制在1.5‰左右，阻燃级别V0级，综合指标优异，主要用于精度控制要求高，结构较复杂，制件尺寸纵横比不均衡的托盘产品。

增强改性B：具备高强度、高韧性、尺寸稳定性好，基本无后收缩，受湿度、温度影响小等优点，收缩率控制在2-4‰左右，阻燃级别V0级，力学性能优异，主要用于电池规格较大、装盘数量大、载荷大的托盘产品。

增强改性C：具备高精度，高尺寸稳定性，易加工，变形量少等优点，阻燃级别V0级，但同时热变形温度低，不耐有机溶剂腐蚀；主要用于<45℃，无电解液渗漏工艺段托盘产品。

增强改性D：高温表现优异，耐腐蚀性能良好，刚性逊于韧性，高温耐受性好等优点，阻燃级别V0级，但同时热膨胀系数高，适用于纵横比较均衡托盘产品。

目前，随着国内动力电池领域的不断深入，对于相关产业的发展带来了巨大的商机，广州大库围绕动力电池托盘制定了未来三年的产业规划，以专业化、定向化、长期耕耘为发展策略，以“为了客户的成功”为导向，确定新能源托盘为未来主攻方向，具业内人士评价，广州大库所生产的电池托盘已经完全可以代替日韩产品。