锂电池航空运输标准升级，涉及锂电池制造商、运输公司以及相关物流企业！

国际航空运输协会（IATA）近日发布的2025年版危险品规则（DGR），即第66版，确实对锂电池的航空运输规定进行了重要更新。这些变更从2025年1月1日起生效，以下是具体的更新内容及其可能对锂电池制造商、运输公司以及相关物流企业产生的影响：

锂电池的新增内容

1. 新增UN编号：
   • UN 3551：钠离子电池
   • UN 3552：钠离子电池（安装在设备中或与设备包装在一起）
   • UN 3556：车辆，锂离子电池供电
   • UN 3557：车辆，锂金属电池供电
2. 包装要求：
   • 新增包装条款PI976、PI977、PI978，针对有机电解质钠离子电池。
   • 锂离子电池PI966、PI967和锂金属电池PI969、PI970的包装指示章节新增3m堆码测试要求。
3. 电量限制：
   • 至2025年12月31日，电芯或电池的电量建议不超过30%。
   • 从2026年1月1日起，电芯或电池的电量不得超过30%（对于2.7Wh以上的电芯或电池）。
   • 2.7Wh或以下的电芯或电池的电量也建议不超过30%。
   • 或设备指示容量建议不超过25%。
4. 标签变更：
   • “锂电池标签”更名为“电池标签”。
   • “第九类危险品标签 锂电池”更名为“第九类危险品标签 锂离子和钠离子电池”。

影响分析

1. 锂电池制造商：
   • 需要调整生产流程，以满足新的包装和标签要求。
   • 需要对电芯或电池的电量进行严格控制，确保符合新的电量限制规定。
2. 运输公司：
   • 需要更新运输指南，向托运人提供关于锂电池运输的最新规定。
   • 需要加强对锂电池包装和标签的检查，确保符合新的规定。
   • 可能需要增加培训，提高员工对锂电池运输规定的理解和遵守程度。
3. 相关物流企业：
   • 需要调整仓储和物流流程，以适应新的锂电池运输规定。
   • 需要加强对锂电池货物的监控和管理，确保安全运输。

过渡期安排

• 在2025年3月31日之前，锂电池驱动的车辆还可以先按照UN 3171进行运输。
• 在2025年3月31日之后，锂电池驱动的车辆就只能按照新的UN编号（如UN 3556或UN 3557）进行运输了。

总结

IATA发布的第66版DGR对锂电池的航空运输规定进行了全面更新，这些变更将对锂电池制造商、运输公司以及相关物流企业产生深远影响。相关企业需要及时调整生产、运输和物流流程，确保符合新的规定要求，以保障锂电池的安全运输。