戴姆勒积极拥抱因机器学习和人工智能而实现的新技术和新机遇

奔驰(Mercedes-Benz)及其母公司戴姆勒(Daimler)正油门全开，加速朝工业4.0转型，不仅在自驾卡车、自驾豪华概念车F 015 Luxury in Motion等新车的设计方式上，还投资共乘服务及工厂数码化，藉此迎接新机遇及迎合客户需求。

据富比士(Forbes)报导，从自驾卡车至无人机，戴姆勒正在积极拥抱因机器人、机器学习和人工智能(AI)而实现的新技术和新机遇。

奔驰Future Truck 2025为全球首辆自驾卡车概念车。这辆卡车使用车载资通讯系统和其它现有系统，能提高安全性和燃油效率，并为车队营运人员节省资金。而F 015 Luxury in Motion感觉更象是个豪华的客厅，而不是一辆车。

由于F 015具备自驾功能，因此乘客能在车上开会，或与其它乘客互动，而不必将时间花在开车上。奔驰不仅正在重新构想汽车，还在构想自驾车如何改变与人的互动方式，当人们不再需要掌控方向盘时，在车上需要和想要的一切。

杜拜希望成为全球首个提供飞行出租车服务的国家，并设下到2030年有25%客运量是由飞行出租车提供的目标，而在戴姆勒支持的Volocopter将使其愿景成真。杜拜王储Sheikh Hamdan bin Mohammed已在首飞中试乘Volocopter 5分钟，飞行距离仅200公尺。但最终希望这台载客无人机提供长达30分钟的乘坐时间。

戴姆勒已体认到人们与汽车的关系在未来可能会发生变化，因此收购欧洲最大行动叫车公司Hailo的60%股权。此举其实是跟随其它汽车大厂的脚步：福斯(Volkswagen)、丰田(Toyota)和通用汽车(GM)已分别投资Gett、Uber和Lyft。戴姆勒于2017年稍早还收购租车公司Athlon Car Lease。

奔驰车队利用大数据和机器学习来模拟和收集在赛道上竞争所需最佳条件和调整的相关见解，在2014~2016年间赢得59场赛事中的51场。奔驰与技术伙伴一起分析从赛车传感器收集的数据，并对其赛车策略进行调整，终于成为赛车领域的常胜军。

戴姆勒正致力于工业4.0，在工厂、销售和客户体验数码化上不遗余力。工厂数码化使戴姆勒能实时掌握给材，并根据当今消费者的需求有效响应和调整每辆车所需的定制，而得以灵活、高效、快速、智能地生产汽车。

戴姆勒生产的每个环节都受到从数码化设计、原型到网络化生产的数码化影响。该公司正在展示人类和机器人如何共存并提高产量。由于其生产已连网，客户可预测新车何时会完工，并能用称为Joyful Anticipation的全新工具，从签约起一路追踪其生产过程。