余承东交付问界M7,畅谈L3智驾:华为轻松实现

6月2日，余承东在深圳湾鸿蒙智行用户中心，为问界新M7 Ultra的首批车主举办了交付仪式。他亲自为车主颁发新车钥匙，并分享了华为在智能驾驶领域的前沿成果。

在提及L3级别自动驾驶技术时，余承东表示，这要跟上国家法规的步伐。他指出，L3智驾的全面实现需看国家法规，但以华为的实力，有望加快实现此目标，特别是在高速公路、快速路等封闭道路上。至于城区的L3级别自动驾驶技术，虽仍待完善，但他对华为的技术有十足信心，相信有AI技术的助力，城区自动驾驶指日可待。

据2024年5月数据显示，华为的HUAWEI ADS2.0智能驾驶系统已取得显著进步，城区NCA领航技术已覆盖全国超40000个城乡镇，智驾总里程达2.2亿公里，云端学习训练算力更是提升至3.5E FLOPS。余承东在未来汽车先行者大会上自信宣称，华为的智能驾驶技术在欧洲也能轻松实现L3级别。

按照分级标准，L3为“自动驾驶”，驾驶员可分心处理其他事务，车辆行驶全权交给系统；而现有的“高级智驾”则属于L2，消费者需全程关注行驶情况，如遇问题需及时接管。

自动驾驶技术的发展，将彻底颠覆人们的出行方式。驾驶员无需再时刻关注路况，车内将变为移动生活空间，可进行阅读、工作、娱乐、休息。车辆将自动规划最佳路线，高效环保地带你抵达目的地。

然而，实现L3级别的自动驾驶并非易事。除了技术达标外，还需应对诸多法律法规及道德问题。例如，若自动驾驶车辆发生事故，责任该如何划分？自动驾驶车辆如何与行人及其他车辆和谐共处？这些问题均需制定明确规定加以解决。此外，自动驾驶普及后，或引发就业减少、交通流量剧变等社会问题，亦需深入思考并妥善解决。

显然，这并非仅靠汽车企业和科技公司能够完成，需全社会共同努力。唯有如此，自动驾驶革命方能真正实现，使生活更加美好。对于汽车企业而言，市场竞争激烈，谁能率先攻克技术难关，解决实际问题，便有望成为未来智能汽车市场的佼佼者。