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汽车市场加速进化,AEC-Q100车规信号链新品不断

Monika观察 来源:电子发烧友网 作者:莫婷婷 2024-05-13 00:54 次阅读
电子发烧友网报道(文/莫婷婷)可靠性是汽车集成电路产品的关键性能,汽车电子委员会(AEC)制定了AEC-Q100、AEC-Q101、AEC-Q200等测试标准,用以确保汽车电子组件质量和可靠性。不同的测试标准适用于不同的领域和类型的电子器件,AEC-Q100面向集成电路(IC芯片,AEC-Q101关注与汽车级二极管相关产品,AEC-Q200关注被动元件产品。

随着智能汽车行业的发展,汽车对于电子元器件的可靠性要求日益增加,因此AEC-Q100自1994年发布至今,经历了多次修订以适应新的技术和应用挑战,最新版本是2014年9月发布的Revision H。

汽车市场的火爆,让进入该市场的IC厂商加快车规级产品的研发进度。近年来,有多家IC厂商的产品通过了AEC-Q100验证。近期,艾为电子和中微爱芯、聚洵半导体都推出了通过AEC-Q100的信号链芯片新品。

信号链芯片种类较多,可以分为线性产品转换器产品以及各类接口产品。线性产品包括放大器比较器模拟开关等,主要是实现模拟信号在传输过程中放大、滤波、选择、比较等功能。转换器以模数转换器ADC)和数模转换器DAC)为代表,是信号链芯片单类器件中市场份额最大的品类。

近日艾为两款信号链芯片成功取得AEC-Q100车规级可靠性认证,凭借高传输速率、宽电压、高可靠等特性,助力车企打造完善智能驾乘体验。

艾为电子的两款车规芯片AW39124TSR-Q1和AW39214SPR-Q1已经通过AEC-Q100车规认证,为4-bit双向高性能电平转换芯片,工作温度均达到-40℃~125℃宽温范围,具备高可靠性的ESD保护 。

在速率方面,AW39124TSR-Q1芯片Open Drain开漏输出最大速率为2Mbps;Push Pull推挽输出标准速率为24Mbps,最大可达60Mbps。AW39214SPR-Q1芯片仅支持Push-Pull推挽输出,最大传输速率可达100Mbps

AW39124TSR-Q1芯片支持两种I/O工作模式,自适应传输方向。支持在1.2V、1.8V、2.5V、3.3V和5V电压节点之间转换逻辑信号电平。AW39214SPR-Q1芯片支持在1.2V、1.5V、1.8V、2.5V、3.3V和5.0V电压节点之间进行电平转换。

在支持的电压范围方面,AW39124TSR-Q1芯片的VCCA电压范围1.1V~3.6V,VCCB电压范围1.65V~5.5V,二者无上电顺序要求。AW39214SPR-Q1芯片VCCA电压范围1.2V~3.6V,VCCB电压范围1.65V~5.5V。

中微爱芯最近推出了首款车规级双通道运算放大器AiP2904-Q1,具有低偏置电流、低失调电压、宽单位增益带宽积等特点。
AiP2904-Q1功能框架(图:中微爱芯)

在电压范围方面,单电源电压范围为3V~36V,双电源的电压范围为±1.5V~±18V。电流典型值为0.7mA。低的输入偏置和失调参数分别为:输入失调电压的典型值为3mV,输入失调电流的典型值为2nA,输入偏置电流的典型值为20nA。

其他方面,AiP2904-Q1宽的单位增益带宽为1.2MHz,开环差分电压增益为典型值100dB。

除了艾为电子和中微爱芯,聚洵半导体也宣布低压低噪声运算放大器GS8722Q1、零漂移运算放大器GS8331Q1、低压比较器GS7239Q1均通过了车规AEC-Q100的认证。
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