“314Ah+5MWh组合”量产“竞速”

在大容量电芯趋势下，已经有近20家厂家已经相继选择“314Ah+5MWh组合”。

逐渐，搭载314Ah储能电芯的5MWh液冷系统成为 “主流”新品。据高工储能不完全统计，目前包括阳光电源、宁德时代、天合储能、海辰储能、精控能源、欣旺达、正泰电源、楚能新能源、中车株洲所、融和元储等近20家厂家已经相继发布了5MWh系统，并选择“314Ah+5MWh组合”。

选择314Ah储能电芯集成5MWh储能系统已经成为重要发展趋势。主要驱动在于，技术革新。

20尺5MWh储能系统与主流的20尺3.72MWh的储能系统相比，系统能量提升35%。

以常规项目容量100MW计算初始投资成本，大容量标准20尺5MWh液冷储能系统比主流3.72MWh产品占地面积节省43%，成本节省26%。相比主流的20尺3~4MWh储能系统，5MWh储能系统能量密度更大，减少了占地面积；由于采用大电芯，BMS数量相对减少，但是所需均衡电流却相对变大；EMS没有本质影响，仅仅是监控电芯数据减少。

以宁德时代“Ener系列”为例，单舱能量由现有的3.354MWh提升到了5.016MWh，能量密度提升约50%，可有效节省占地面积，降低储能电站的综合投资成本、站用电损耗以及施工费用。

提升能量密度是储能设备降本的主要途径之一。据业界专家测算，40尺的电池舱从2018年开始单舱2.5MWh提升到如今10MWh以上，储能电池舱的能量密度提升了4倍左右，直流侧设备成本也由2元/Wh左右降低到目前的0.8元/Wh左右。

相比其他5MWh+储能系统，5MWh储能系统从中脱颖而出，不得不提阳光电源在314Ah电芯上的选择。早在今年5月，阳光电源蔡壮博士对外表示，从客户角度来讲，314Ah容量的电池构建20尺集装箱储能系统恰好达到5MWh，这种方案超配量最少，相当于对电池的“去公摊”化，降低了储能的初始投资成本。对此，蔡壮呼吁，希望大家理性看待现阶段电池标称容量，通过制定统一的行业标准来规范企业行为，保障终端用户应用需求。

阳光电源基于投资成本考量，在庞杂的300Ah+储能电芯中，选中了314Ah储能电芯。在阳光电源等系统厂商的呼吁下，314Ah储能电芯亦加速被行业认可。

基于314Ah储能电芯集成的5MWh储能系统逐渐成为行业“新风尚”。

而液冷成为大容量系统最佳搭配。从高工储能整理的17家5MWh储能新品中，无一例外全部选择了液冷温控方式。

随着电池及电池舱能量密度的提升，散热问题将会凸出。据测算，20尺5MWh的液冷储能集装箱采用314Ah的电芯，需要电芯约5000颗以上，比采用280Ah储能电芯的20尺3.44MWh的液冷储能集装箱，要少1200颗电芯左右。5MWh储能设备 引申出长模组大Pack的设计，更大的Pack对Pack的结构强度、散热均温、安全设计等均提出了更大的挑战。

事实上，液冷PACK由于防护等级比较高，普遍达到IP67及以上。这也是中天科技等选择液冷主机的主要原因。

据了解，中天科技5MWh储能新品通过自主研发的新一代液冷系统运行逻辑，将模组内电池温差控制在1℃以内，舱内电池温差控制在3℃以内，既保证系统稳定可靠运行，又降低了10％的辅助用电。

审核编辑：刘清