近100GWh！中国动力电池海外装机量进一步提升

摘要

中国电池企业海外市场份额扩大至32.3%。

中国电池企业海外市场装机量“步步高”。

相关数据显示，2023年1-11月，海外市场（即在除中国市场以外的全球其它市场，下同）动力电池装机量达282.9GWh，同比增长48.8%。

其中，海外市场装机量TOP10企业里，中国电池企业占据四席位，分别为宁德时代、比亚迪、孚能科技和远景动力，海外市场份额扩大至32.3%。

从终端市场来看，中企海外市场装机量的提升得益于海外市场新能源车渗透率逐步提高。相关数据显示，2023年1-11月，海外市场新能源车销量达到了504.5万辆，同比增长44%。

在海外新能源车销量TOP10企业中，特斯拉、大众集团、Stellantis、奔驰、宝马等企业均榜上有名。而中国电池企业已与这些车企进行深度绑定，并为其畅销车型进行批量供货。

其中，宁德时代虽位列海外市场装机量榜单第二位，但海外装机已达到78.4GWh，同比增长86.5%；与排名的第一LG新能源装机量仅差0.1GWh，市占率差距不到0.1%。

作为全球锂电池龙头企业，宁德时代几乎手握海外所有知名车企的订单。

根据宁德时代官网，宁德时代电池配套的194个车型中，包含了宝马i3、宝马iX3、奥迪Q4 E-Tron、奔驰EQA、大众ID.3/4、大众斯柯达ENYAQ、特斯拉Model 3、标致e-208等2023年海外畅销车型。

比亚迪方面电池装机量为5.3GWh，实现了同比4倍多的增长。这背后的原因在于其新能源乘用车海外销量猛增助力其动力电池装机量的提升。

据悉，比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外59个国家及地区，2023年海外销量超24万辆，实现同比成倍增长，并在泰国、巴西等地接连斩获新能源汽车市场销量冠军。

从地区来看，在除去中国地区以外的亚洲市场，2023年1-11月比亚迪新能源乘用车销量达4.6万台；在欧洲地区，2023年11月其销量同比暴增近500%。

孚能科技2023年1-11月海外市场动力电池装机4.4GWh，同比增长166.4%，市占率提升至1.5%，排名第七。

梅赛德斯-奔驰EQA、EQB、EQE、EQE SUV等车型海外销量的持续攀升带动了孚能科技动力电池需求增长。

据梅赛德斯-奔驰集团官网消息，2023年前三季度，奔驰纯电动汽车销量同比增长97%，超16万辆；其中第三季度，EQA、EQB全球销量分别同比大涨108%、96%。这为孚能科技的海外市场规模打开了更大空间。

此外，孚能科技的海外客户还包括土耳其首个国产电池动力汽车品牌TOGG以及美国纯电摩托先驱品牌ZeroMotocycles等。据悉，孚能科技电池产品已批量交付土耳其本土汽车品牌TOGG。

排名第九的远景动力2023年1-11月海外市场动力电池装机为3.3GWh，市场占有率为1.2%。

自2021年以来，远景动力已经和梅赛德斯奔驰、雷诺、日产、本田等全球顶级车企达成深度战略合作，签下长期配套订单。

产能布局上，远景动力在美国、欧洲规划超160GWh，并在2023年进入建设开工密集期。美国南卡罗来纳州电池工厂已开工，英国桑德兰二期工厂、法国工厂已经封顶，西班牙项目也正顺利推进当中。

未来几年，中国动力电池海外装机量将进一步提升。

一方面，在需求端，随着磷酸铁锂电池性能表现不断提升，海外车企切换磷酸铁锂技术路线的意愿不断加强，Stellantis、通用汽车、现代汽车、大众汽车均先后表示考虑使用磷酸铁锂电池。

由于中国电池企业持续专注于磷酸铁锂系电池材料，在技术和产品上更具备竞争力，因此国外车企采购磷酸铁锂会优先选择中国产品。

另一方面，在供给端，中国电池企业海外规划产能超过超500GWh，且近两年为产能放量的关键时间点，海外装机将不再受制于产能限制。

如在东南亚市场，国轩高科、蜂巢能源均表示其产品将会2024年一季度批量供货；在欧美市场，根据宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源、远景动力等各家企业的规划，本地工厂建成并投产的时间集中于2025年、2026年。

审核编辑：刘清