1.3D到2D的转换
在3D到2D的转换过程中,最关键的是尺寸的长度,公差和基准的设定。在3D上量的长度需要适度放一点余量(5%——10%)。一般来说,线束的长度都必须以实车的测量值作为最终的设计依据,在3D数据上的测量,无论多么精确,都不能保证尺寸的准确性,最终生产加工以2D工程图为准。


3.干线与支线的区别

4.尺寸测量基准

5.线束尺寸的优先选择顺序

小结
1、每条线束将在整车上首先安装的卡点定义为测量基准点;
2、橡胶套的安装位置作为测量基准点;
3、大分支比较集中的位置作为测量基准点;
4、接点不作为尺寸测量点
5、尺寸有特殊要求的需要将公差标注
6、测量基准点的表示位置要与装配技术要求一致。
7、尺寸测量基准不能一概而论,当有特殊要求的需要在图纸上进行明确。
6.线束的保护



7.并接点的设计

9.线束的防水处理


11.线束成本优化的方法

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原文标题:线束设计过程中的技术要点
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线束设计过程中的技术要点
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