深天马等厂商车载显示相关业务的最新消息

2021年开始，Mini LED背光就开始在车用市场引入，仅去年就有理想、蔚来、长城汽车、上汽、凯迪拉克、飞凡等汽车品牌都开始采用Mini LED车载显示屏，覆盖车内外应用。

即使在LED产业链较为低迷的2022年，Mini LED背光车载显示也凭借着在亮度、对比、功耗、可曲面显示以及大型化等方面的诸多优势，并借势新能源汽车的东风，走出了一波独立的行情！

高工产研LED研究所（GGII）调研统计数据显示，2022年全球车用LED市场规模超过了40亿美元。其中Mini LED背光车载显示屏出货量超过了12.5万片。

GGII预计，随着Mini LED背光成本的下降和车厂加速引入Mini LED背光车载显示屏，2025年车用Mini LED背光显示屏出货量将突破100万片大关。

而在2022年年底，隆利科技与德国博世集团签订30亿元Mini LED背光车载屏供货订单，无疑是给Mini LED车载屏产业链注入了一针“强心剂”。

如同“发令枪”般昭示着早期布局该赛道的企业，车载Mini LED背光的收割期已然来临。

近日，隆利科技、鸿利智汇、深天马三家企业在投资者互动平台披露了有关车载显示业务的最新消息，具体如下：

深天马：车载多个细分市场市占率保持全球第一

今年前三季度，深天马车载业务收入同比实现10%增长。

其中，深天马在车载前装市场、车载仪表市场的市占率均保持全球第一。

深天马表示，目前其车载Mini LED产品已向海外大客户批量出货，有多个客户的新项目今年会陆续量产。

在车载领域，深天马已具备全尺寸覆盖能力，中大尺寸产品占比持续提升，10+到40+寸大屏、联屏等产品已批量应用在包括林肯、玛莎拉蒂等国际高端品牌和国内新能源品牌的众多车型上。

深天马着力对车载中大屏的光学性能、定制化设计能力、交互性能等方面进行提升，为此，公司在技术、工艺以及供应链等方面都做了充分研究和准备，具备比较强的、完整的大屏整合方案能力。

深天马于2022年投建的8.6代线和新型模组产线，配备了车载中大尺寸专线，将有助于公司进一步满足车载客户的订单需求，提升中大尺寸车载显示产品出货能力，并带动技术规格升级。

未来深天马将继续发挥车载业务从研发到量产的体系优势，有力支持客户在包括大屏化在内的各方向上的探索。

Mini LED背光产品获tier1厂家认可

目前，鸿利智汇正积极开拓市场，在直显和车载领域已与相关客户展开合作，目前与马瑞利成立的联合实验室，将加快Mini LED车载显示产品在认证、成本、标准化、量产等方面实现突破，加快推动产品的商业化进程。

其Mini LED背光产品已获诸多车企及tier1厂家认可，相关项目稳步推进中。

隆利科技：车载Mini LED的渗透率将持续走高

隆利科技认为，在车载显示大屏化、多屏化、高清化、交互化趋势下，以Mini LED为代表的新型显示技术开始崭露锋芒，预计随着对智能座舱的需求提升，车载Mini LED的渗透率会持续走高。

Mini LED技术与传统LCD背光技术相比，具有超高对比度、超高亮度、色域广、显示效果更好。

相比OLED技术，Mini LED显示技术在可靠性、成本和寿命、稳定性、超高亮度方面具有明显优势。

特别是在新能源汽车快速发展的背景下，隆利科技及行业内多年深耕而形成的全球优秀厂商在车载Mini LED产业链上的大力布局，进一步促进了车载Mini LED市场的快速增长及渗透，未来隆利科技将抓住行业机遇，积极创新，保持竞争优势。

此前，隆利科技曾透露，其车载背光模组产品已经获得国内外知名车企的认可，已经同知名Tier1厂和知名模组厂达成合作，如德国博世、大陆集团、佛吉亚、伟世通、摩比斯、德赛西威、航盛电子、海微科技、远峰科技、瀚宇彩晶、华星光电、信利、京东方精电汽车电子等；

也已开始逐步进入知名车企，如：比亚迪、蔚来、理想、上汽、高合、长城、广汽、福特、现代、丰田、合创等品牌。

审核编辑：汤梓红