先在汽车市场爆发？UWB雷达进一步商业化

UWB在2002年被放宽到民用领域，经历了持续的标准和技术演进之后，UWB在2010年以前的商业化进程曾一度陷入困局。

2019年，FiRa新联盟成立，建立了新的UWB标准和一个近乎完善的产业生态系统，UWB再次回归到大众面前。并且凭借着自身精度高、抗干扰性强、穿透性强、安全性高等优势，迅速扎入B端市场。同年iPhone搭载了UWB芯片U1推向市场，该技术首次迈入电子消费市场，2021年苹果推出的UWB硬件AirTag开始掀起UWB进军C端的浪潮。

目前来看，UWB在C端的应用市场主要是汽车、手机以及智能穿戴硬件三大领域。根据Techno Systems Research的《2021年超宽带市场分析》显示，2021年全球UWB出货量超2亿个，其中汽车是UWB的第二大细分应用市场。

而UWB在汽车市场的应用主要是UWB数字钥匙和UWB雷达应用。

2021年7月，CCC联盟发布了汽车数字密钥3.0版规范，明确了第三代数字钥匙是基于UWB/BLE(蓝牙)+NFC的互联方案。目前也已经有一些新能源汽车支持NFC或者蓝牙车钥匙解锁，但NFC需要触碰到车门才能完成解锁，而蓝牙的安全性相对比较低，UWB数字钥匙则在具备更高精度和安全性的同时又提供了比较好的自由度。

根据ICV的数据显示，2022年UWB数字钥匙的渗透率仅为2.1%，市场规模也只有0.96亿美元，市场拓展潜力很大，而汽车厂商们也在积极地导入UWB数字钥匙解决方案。

长沙驰芯半导体科技有限公司的产品总监杨伟俊先生在IOTE 2023 深圳高精度定位技术与应用高峰论坛上带来了“UWB雷达技术应用与展望”的主题分享，他介绍到，驰芯半导体推出的CX310系列UWB SoC芯片已通过FiRa联盟认证，并与友商产品实现CCC标准互操作。

除了汽车数字钥匙，UWB雷达功能应用在汽车领域也备受关注。车厂将UWB配置在车内或者车外、车前后，利用UWB雷达的功能来实现感知探测。

UWB最初作为军用雷达技术，它使用了与雷达类似的原理：通过连续发射脉冲信号到达物体点，接收被物体反射回去的脉冲信号，从而探测物体距离定点信号源的位置。

车舱作为一个不规则且遮挡较多的空间，如果依靠摄像头感知活体存在，首先是安装数量多才能保证角落也能观察到，其次是存在隐私泄露的风险。而毫米波雷达在穿透性和多径反射又略逊于UWB，功耗和成本方面，UWB也比毫米波雷达更低，这些特征让UWB在车载端得以大展拳脚。

UWB雷达-呼吸检测

由于人体在呼吸时胸腔会产生前后位移，反射脉冲的振幅以及到达时间也会产生相应的变化，根据此原理进行胸腔微动信息评估，从中分析得出呼吸频率、幅度信息以及目标范围。杨总表示驰芯半导体的UWB呼吸检测雷达芯片可进行5米以内的呼吸检测，在针对多座位、大空间车型，可以利用协作感知，组成双雷达覆盖检测。

UWB雷达-脚踢检测

汽车后备厢自动打开也是目前汽车智能化的一个升级体验，目前很多方案是在汽车尾部集成一个很长的电容式感应器，但利用UWB的话只需要布设一个芯片节点，设定探测60cm距离范围内的脚踢动作，结合定向天线关注探测区域内的脚踢动作就可以完成。驰芯半导体的UWB脚踢检测雷达芯片可以探测到10米以内的移动人体。

从整车集成的成本角度来看，UWB可以做到三合一体应用，数字车钥匙结合雷达检测应用，加上其自身的强抗干扰性和高精度，UWB在车载端应用的优势比较大。

一辆车上加上钥匙需要安装5-6颗UWB芯片，而每年中国的新车数量大约有3000万辆，这个可观市场正等待UWB应用爆发。

杨总表示，驰芯半导体已经在布局UWB呼吸检测和脚踢检测等在车载应用方向的市场，同时利用雷达探测这个功能也可以结合家庭物联网对运动、呼吸等信息进行评估，给出睡眠质量报告；也可以在应急场景探测掩体内的生命体征等。

UWB雷达，还有无限可能。

审核编辑：刘清