雷达赋能数智交通新底座

——慧尔视应邀参加雷达实战应用效果交流会

近年来，随着车路协同、自动驾驶的技术发展，我们已经全面进入了智能网联汽车新时代。随着智能交通信息化和数字化建设比重的增加，交通感知建设突飞猛进，面临着前所未有的机遇。

毫米波雷达以其优异的性能，丰富的应用延展性，成为交通感知领域近两年来最受关注的产品之一。作为行业领先企业，慧尔视智能科技自从推出首款广域毫米波交通雷达开始，陆续在市场中率先推出雷视融合和4D成像雷达等产品，并在城市交通、高快速公路和车路协同等多场景积累了丰富的应用经验，持续引领行业技术和产品发展。

2023年9月6日，赛文交通网联合交通安全行为科学实验室举办“雷达（雷视）实战应用效果线上交流会”，慧尔视副总工程师陈俊德代表公司作了题为《雷达赋能数智交通新底座》的主题演讲。

陈俊德表示，交通雷达技术经历了十数年的发展，已经从最初仅有的测速能力发展到如今具有测速、测距、测角和测高的4D成像能力，极大支持了智能交通信息化和数字化发展中对感知设备的技术要求。陈俊德重点分析了雷视融合产品的需求来源、技术要点和适用场景，他表示雷视融合应该发挥雷达和视频各自的优势，取长补短，利用雷达远距离、广域范围及高精度定位和轨迹跟踪的优势，结合视频丰富的特征识别能力，提高场景的感知精度和维度。他对市场上出现的长短焦组合模式的双目、三目等概念进行了解读，他认为，远距离检测是视频的劣势，长短焦多摄像头的组合，实际还是在视频上做文章，没有发挥雷达的优势；雷视融合是一体还是分体，更多的是要基于何种场景，去解决什么样的问题，进而选择合适的雷达和视频进行组合。

陈俊德同时详细介绍了慧尔视交通雷达产品的研发过程和在信控感知、高快速公路和车路协同中的应用技术开发。他认为，信控感知要根据不同城市的不同环境现况而采取“一路一策”的方法，需要回归交通本质，解决实际问题。他表示，慧尔视采用的“智能信控+数据赋能”闭环方案，可以帮助交通管理部门更好地利用数据实施决策。陈俊德随即以案例的方式展示了慧尔视交通雷达产品在高快速公路上的广泛应用，以及在车路协同项目中发挥的作用。他认为尤其是在智能网联汽车高速发展的当下，打造智慧之路的任务比较紧迫，路测感知设备必须在性能和成本上进行突破，才能更好地适应市场需求。

最后，在互动环节中，针对专家提出的雷达频段问题，陈俊德全面介绍了现行的相关标准、规范等文件，同时指出，24G因带宽和功率的问题，应用领域和发展前景都受限，而80G以其优异性能受到欢迎，是当前主流解决方案。他表示在频率划分上也存在兼容并存条件及协调程序，期望有关主管部门尽快出台相关规定，给智能交通行业更大的频段资源，支持行业的积极发展。

当前，毫米波雷达产品在整个交通感知系统市场中所占份额仍然有限，各个地区由于交通运行情况和需求的差异，导致在智能交通整个系统升级中，需要在场景应用开发层面投入大量的人力物力，这也为交通雷达在感知市场上的推广带来一定的阻力。慧尔视公司将不断革新技术、优化系统和打磨产品，以实现为客户提供更高性价比的产品的承诺而砥砺前行。