大众7亿美元入股小鹏汽车落地 联合开发车型加速推进

此前在7月26日大众汽车宣布计划向小鹏汽车投资7亿美元，共同在我国开发电动汽车。交易完成后持有小鹏约4.99%的股权。‍根据大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。相关合作内容取决于最终的协议达成。

12月6日小鹏汽车发布正式的公告称股份购买协议所载的所有先决条件已获达成，而投资已根据股份购买协议的条款及条件于2023年12月6日完成。合共约9407.93万股A类普通股（认购股份）已按每股美国存托股15美元的购买价格（根据每股美国存托股代表两股A类普通股以及7.8096港元兑1.00美元的汇率计算，相当于每股A类普通股58.6港元）成功配发及发行予Volkswagen Finance Luxemburg S.A.（大众汽车的的联属公司，也即投资者代名人)，认购股份的总面值为940.79255美元。上述9407.93万股A类普通股，占到了完成交易后小鹏汽车已发行和在外流通的股本总额的大约4.99%。

同时根据此前的报导显示，双方在交易完成后，大众汽车集团还将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。股份发行将取决于惯例交割先决条件的达成，包括适用的监管审批。

此外，大众汽车集团方面透露，新近成立的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）将成为小鹏汽车在开发领域的合作伙伴。这一科技公司汇集研发、创新及采购功能，是大众汽车集团除沃尔夫斯堡外最大的研发基地，未来将有超过2000名研发及采购专家开展全新智能网联电动车型的相关工作。与当前的车型项目相比，通过联合开发及采购，合作双方将实现显著的协同潜力及成本优势。

据悉小鹏汽车和大众汽车集团将基于小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱及高阶辅助驾驶系统软件共同开发车型。

为加速在华决策及开发流程，大众汽车集团正在加强在电动出行、数字化和自动驾驶领域的本土研发实力。

为此，大众汽车集团在安徽省合肥市建立了高度现代化的生产、研发及创新基地。大众安徽将于年内正式投产。此外，大众汽车（安徽）零部件有限公司在合肥建设了高压电池系统的制造工厂，还也在此建立了智能网联电动汽车的研发及采购中心。

同时，大众汽车集团正聚焦与中国本土高科技企业的合作。对于大众汽车集团（中国）而言，本土化的高科技研发，以及系统性实现以客户需求为导向的方针，是在智能网联汽车（ICV）新时代发挥市场引领作用的关键。

而且通过大众汽车品牌与小鹏汽车、奥迪与上汽集团的合作，大众汽车集团正在强化其在中国汽车市场的地位，并不断推进在华电动化战略的发展，其目标是快速拓展全新客户群体及细分市场，以全面参与到中国电动汽车市场的蓬勃发展中。

此前在10月份，小鹏汽车CEO何小鹏在微博发文称“过去几个月，我们联合开发的车型已在加速推进，双方的技术团队像一支创业团队一样，为了共同的目标，全情投入、全速前进；在供应链上推进的战略合作，将为我们带来共同降本的潜力。”

而且根据最新的爆料显示，双方合作的两款B级纯电动汽车取得重大进展；可行性研究已取得正面结果。

另外，我们有看到，对于智能驾驶小鹏采用了不一样的传感器方案；在技术上，与纯视觉的特斯拉不同，小鹏采用的是多传感器融合方案，以G9为例，作为全新旗舰车型，硬件方面，小鹏G9搭载了两颗激光雷达，同时还有7颗辅助驾驶摄像头，前向摄像头更是高达800万像素，另外还搭载了5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。而就激光雷达的放置位置来说，小鹏并没有把激光雷达放车顶，注重城市场景的小鹏，为更好地服务于城市领航辅助驾驶，提供的是更多特殊场景下的针对性环境感知信息，兼顾侧向感知的双激光雷达方案，为处理两侧和近车身盲区问题，所以 G9 和 P5 把激光雷达放在了能更好检测这类场景的车头位置。