SS2118氧气传感器用于环境监测

大家好，我是【广州工控传感★科技】SS2118氧气传感器事业部，张工。

SS2118氧气传感器安装在三元催化器上。

1—催化转换器前的氧传感器； 2—排气涡轮增压器接口； 3—陶瓷载体Ⅰ； 4—催化转化器； 5—陶瓷载体Ⅱ； 6—催化转换器后的氧传感器

SS2118氧气传感器将废气中的氧浓度信息反馈给ECM，氧浓度与空燃比直接相关。 浓混合气产生低氧浓度，稀混合气产生高氧浓度。 传感器测量氧气含量并向控制单元提供可变电压信号。 根据该信号，ECU 确定氧气浓度水平并改变喷射脉冲持续时间以增加或稀释混合物，从而导致氧气浓度发生变化，并且循环再次开始。 这种反馈信息和调节的连续循环称为闭环控制。

SS2118氧气传感器就是提供混合气浓度信息，修正喷油量，实现空燃比闭环控制，保证发动机实际空燃比的主要部件。 接近理论空燃比。 SS2118氧气传感器的结构如下图所示。

SS2118氧气传感器的工作原理类似于干电池，传感器中的氧化锆起到电解质的作用。 其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化锆内外氧浓度的差异产生电位差，浓度差越大，电位差越大。 大气中的氧气含量为21%。 富混合气燃烧后的废气实际上不含氧气。 稀薄混合气燃烧后产生的废气或因缺火而产生的废气中含氧量较多，但仍高于大气中的含氧量。 氧气少了很多。

在高温和铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套筒的内外表面。 由于大气中的氧气比废气中的多，所以外壳与大气相连的一侧比废气一侧吸附的负离子多，两侧离子的浓度差产生电动势。 当机壳排气侧氧气浓度较低时，电极间会产生高电压（0.6~1V），并将此电压信号送至ECU进行放大。 电压信号被视为稀薄混合物。 发动机ECU根据氧传感器的电压信号，根据理论最佳空燃比尽可能接近14.7:1稀释或加浓混合气。 因此，氧传感器是电控燃油计量的关键传感器。