【虹科新闻】虹科Irys系统为大众汽车显著节省成本

全球最大的汽车制造商之一大众汽车已向 Besser Lackieren 媒体证实，由于实施了虹科 Irys 系统，这是一种由太赫兹技术驱动的非接触式测量的开创性解决方案，在油漆测量过程中实现了显著的节约成本的效果。

虹科

太赫兹Irys系统

“使用以前的方法，仍然需要切割车体，并手动测量涂层的厚度。现在我们可以通过这个新颖的系统节省大量时间和材料。与以前的系统相比，太赫兹 Irys 系统可以获得更多的信息。”

——Claudio Sole，沃尔夫斯堡大众汽车总部油漆技术负责人

虹科太赫兹 Irys 系统的实施是“迈向工业4.0和更多可持续性的重要一步”，正如 Besser Lackieren 在其11月刊中所说。此外，该文章还包含大众总部涂料专家的推荐，证实了他们“使用这种新颖的系统节省了大量时间和材料”。该解决方案于2020年正式实施，通过计算得出虹科 Irys 系统的适用有助于在涂装过程中节省15%的成本，减少材料、能源和缺陷工件的支出，并相应减少对环境的影响。Besser Lackieren 成立于 2000 年，是工业涂层的专业期刊，由Vincentz Network GmbH & Co. KG出版，是德语国家唯一专注于有机涂层的出版物，被认为是世界上最负盛名的工业用油漆相关主题媒体之一。

该报的目标群体是工业涂装技术的决策者：涂装公司的涂装经理、生产经理以及技术和组织经理。行业内的大多数公司都热衷阅读Besser Lackieren杂志（该杂志拥有 560 多名订阅者），以了解该行业的最新趋势，甚至做出最佳购买决定。

大众使用虹科Irys系统，不可否认的成功

早在 2020 年，大众汽车集团就呼吁进行国际招标程序，以便在大众纳瓦拉的工厂安装世界上第一个油漆厚度检测系统。经过几年非常苛刻的讨论，大众汽车选择了虹科太赫兹Irys 系统，该系统自 2020 年 7 月以来一直在运行，每天 24/7。在实施这项技术之前，汽车制造商在测量车身涂层厚度方面面临着几个问题。首先，以前的系统需要接触式检测，可能会损坏被检查的车辆。这些方法只能测量整个涂层的厚度，而不是构成汽车油漆的每一个单独涂层，因此无法检测到许多问题的根源。考虑到汽车行业的竞争力和良好质量控制的至关重要性，大众汽车集团在太赫兹技术中找到了解决这个问题的最佳解决方案。使用虹科 Irys系统，可以以非接触的方式，获得应用的每一层的电泳漆、油漆和清漆层（湿、干和固化）的实时厚度测量，从而提供更可靠的涂装过程，及早发现有缺陷的工件。“带有太赫兹传感器的测量单元位于顶漆干燥机的正后方，可测量整个车身的 50 个测量点。”该解决方案适用于平面和曲面，精度高达1um。——Bernd Engelmann，大众汽车工厂项目协调员
得益于一个完整的Irys系统，在喷漆过程中可以减少 50kWh/车，这意味着在大众纳瓦拉等主要汽车制造厂中，每年可减少超过 16GWh；二氧化碳排放量减少超过 7000 吨/年。

虹科Irys系统，使用太赫兹技术的工业解决方案

太赫兹技术自20世纪初以来就已为人所知。尽管如此，由于缺乏正确产生和检测这些波的材料及手段，直到三十年前才有相关的研究与应用。目前，世界上只有少数几家公司致力于制造太赫兹光谱仪，主要用于科学研究，而虹科 Irys 系统则是通过应用太赫兹技术而能够解决工业问题的完整方案。太赫兹波具有改变当今技术水平的巨大潜力，就像X射线，红外波或微波过去一样。它最大的特点是能够穿透大多数介电材料（如塑料、陶瓷、药品、绝缘材料、纺织品或木材），这为无损检测 （NDT） 开辟了一个充满可能性的世界。到目前为止，还没有对太赫兹技术进行工业部署的案例，只有大众纳瓦拉工厂，该工厂于2020 年 7 月安装了虹科 Irys 系统。从那时起，Irys系统开始每周每天 24 小时不间断地工作，为大众汽车提供了更精确、更环保和更节省成本的涂装工艺控制。