比亚迪进军钠电池！生产基地正式落定

日前，淮海控股集团与比亚迪弗迪电池签署战略合作协议签约。根据协议，双方将以合资公司方式在徐州经济技术开发区共同建设钠离子电池生产基地，共同打造全球最大的微型车钠电系统配套商。另据此前消息，有媒体报道称，比亚迪的钠电池将于2023年第四季度，率先在A00级车型海鸥上装车，钠电池版预计售价6万元，续航里程300km。

相比锂电池，钠电池在资源可控性、量产成本、安全性、高低温性能和倍率性能等方面有更明显的优势。

2023年被业内视作钠离子电池产业化元年。今年以来，钠离子电池产业化进程进一步提速，多家上市公司公布了钠离子电池最新投资进展和量产计划。

6月9日，派能科技发布公告称，公司拟与关联方佛山司南新禹股权投资合伙企业及其他投资人向江苏众钠能源科技有限公司进行增资。

欣旺达创始人王明旺也公开表示，“欣旺达钠离子电池能量密度为160Wh/kg，预计在2024年三季度量产。”

据不完全统计，仅今年以来，就已有近20个钠电项目传来新进展，其中电池项目就有10个，涉及企业包括多氟多、众钠能源、孚能科技等。

长远来看，钠电池前景广阔。BIS Research数据显示，2021年全球钠离子电池市场收入规模约为5.28亿美元，预计2031年将达到43.6亿美元。

但短期来看，钠电池商业化进程仍然处在初期阶段，其普及仍需要克服诸多问题，因此需要不断推动钠离子电池产品行业标准体系建设、产品试点应用、商业模式协同创新。