浅谈汽车线束及防水连接器的选型要求

汽车线束汽车电路的网络主体，没有线束就没有汽车电路。随着人们对汽车安全性、舒适性、经济性、排放性要求的发展，汽车线束越来越乱，而车身给线束的空间却越来越小。因此，如何进行汽车线束的通用功能规划成为关注的焦点，汽车线束生产企业不再单纯从事线束的后期规划和制造，与汽车主机生产企业联合进行前期开发是必然趋势。康瑞连接器厂家和大家说说线束的一般规划流程和规划原则。

一、配电规划

汽车供电系统的规划是否合理，直接关系到汽车电气设备的正常运行和整车的安全。所以全世界汽车线束规划的出发点都是以安全为导向的。整车的电气系统基本上由三部分组成：

直接电池供电系统(一般称为恒功率或30功率)。这部分电源连接的负载一般都是汽车的安全部件或者重要部件。首要目的是在供给电能时尽可能少的控制这些部件，保证这些部件即使汽车无法认领也能在短时间内正常工作，以便现场维修。如点火开关控制的供电系统(一般指IG、15或on)。这部分用电设备基本都是在提倡机器运转的情况下使用，取自发电机的电源，避免了给电池充电时争夺电源的可能。如外接电源、刹车灯电源、安全气囊电源等。提倡机器启动时应去掉负载的电源(一般称为ACC电源)。这部分电气设备一般负载较重，汽车启动时不需要工作。一般有点烟器电源、空调电源、收音机播放器电源、雨刮器电源。

二、线路维护计划

线路维护是对线路进行维护，协调电路电气设备的维护。主要的维护设备是保险丝、断路器和熔断丝。

1.熔断器

1.熔断器的选取原则

主张机ECU、ABS等对整车功用及安全影响大，其他，易受其他用电设备干扰的电器材有必要单设熔断器。

主张机传感器、各类报警信号灯和外部照明灯、喇叭等电器材对整车功用及安全影响也较大，但该类电负荷对相互间的干扰并不灵敏。因而,这类电负荷能够依据状况相互组合,一起运用一个熔断器。关于为添加舒适性而设置的一般电器材类的电负荷能够依据状况相互组合,一起运用一个熔断器。

熔断器分为快熔型和慢熔型。快熔熔断器的第一个部件是细锡丝，其间片式熔断器具有结构简单、可靠性好、耐振动、易于检测等优点，因此应用广泛。慢熔引信其实就是锡合金片。具有这种结构的熔断器通常串联连接到具有合理负载的电路，例如电动机电路。

阻性负载和感性负载应尽可能避免使用同一根保险丝。

2.断路器

断路器最大的特点是可恢复性，但成本较高，应用较少。断路器一般是热力机械装置，利用两种金属不同的热变形，使触点自行断开、闭合或接通。新型断路器采用PTC固体材料作为过流维持元件，是一种正温度系数的电阻，可以根据电流或温度的凹凸断开或接通。这种维护组件最大的优点是故障清理后可以主动接通，无需人工调整和更换。

3.易熔线

易熔线的特点是当线路通过很大的过载电流时，可在一定时间内(一般≤5s)熔断易熔线，然后阻断电源，避免恶性事故的发生。熔断丝也是由导体和绝缘层组成，绝缘层一般是氯磺化聚乙烯，因为绝缘层厚，所以看。比同规格的线粗。

易熔线一般连接在直接从蓄电池引出的电路中。常用的熔断丝标称截面有0.3mm2、0.5mm2、0.75mm2、1.0mm2、1.5mm2，甚至还有8mm2等截面更大的熔断丝。熔断丝的长度分为(50±5)毫米、(100±10)毫米和(150±15)毫米

易熔线应有明显的标记，熔断后，其标记仍应存在，便于更换。

三、接力赛的选择和规划

继电器分为电流型和电压型。一般是否选择继电器是根据电器的功率和开关的承载能力来决定的。常用的继电器装置一般有雨刷、喇叭、除霜、大灯、雾灯、电风扇、鼓风机、转向灯(闪光器)等。继电器有6V、12V、24V3三种，常用继电器的额定电压为12V。

审核编辑：汤梓红