禾赛推出纯固态补盲激光雷达，于2023年交付，获超百万台定点

随着智能驾驶愈发火热，激光雷达上车似乎更加成为大趋势。

11月2日，国内激光雷达企业禾赛科技发布面向ADAS前装量产车的纯固态近距补盲激光雷达——FT120。据禾赛介绍，FT120的激光发射与接收可以通过芯片完成，总元器件数量相比传统激光雷达大大减少，内部没有任何运动部件，专为车规级大规模量产而生。与此同时，FT120已经获得多家主机厂总计超过一百万台的定点，预计2023年下半年量产交付。

在发布会上，禾赛创始人李一帆多次强调的是激光雷达的芯片自研。过往的机械式激光雷达因为多数激光收发元器件都是从外部采购，这也导致了机械式激光雷达的成本高居不下，产品力也很难应对智能汽车的规模化需要。

但通过自研芯片，激光雷达元器件数量能够大幅降低，产品的成本也得以下降。据李一帆介绍，得益于芯片自研，其激光雷达的关键供应商数量从大约100个降低至10个左右，产品的单线成本可以降低约10倍。

图源禾赛

得益于高度集成化的架构，FT120可嵌入车身两侧或四周，安装在两侧翼子板、进气格栅、后保险杠等位置，最小外露视窗尺寸仅为70 mm x 50 mm。

在性能方面，FT120拥有100° x 75°超广角视场、零盲区等特性，最大量程为100米，既能够感知到高处的路牌、栏杆、立体车库夹层等，也可以探测到低矮的孩童、宠物、锥桶、斑马线等，与其远距的半固态激光雷达AT128形成完整的车规级激光雷达解决方案。比如在路口转向、车辆加塞、主动超车、自动泊车等场景下，FT120能帮助智能汽车实时“看清”周围路况。

图源官方

据了解，FT120的发布与禾赛研的纯固态电子扫描技术（E-Scanning)紧密相关。以AT128为例，禾赛基于E-Scanning技术，在几厘米的芯片上实现了128组激光接收通道的「线列」集成。而FT120则更进一步，在单个芯片上集成了由数万个激光接收通道组成的「面阵」。

此前，禾赛的远距产品AT128已经获得了理想、长安、集度、高合、路特斯等多家顶级主机厂旗下多款车型总计数百万台的量产定点，9月交付超过1万台，10月交付再次过万。李一帆表示，未来将公布更多更低价格区间的定点车型。

FT120在正式官宣发布之际，也已经获得了来自多家主机厂超过100万台的量产定点，预计2023年下半年量产交付。据悉，禾赛年产能百万台的“麦克斯韦”智造中心，明年也将全面投产。