TWI和Advanced Hall Sensors共同项目- CFLUX

复合材料在航空航天制造中的应用正在加速，世界上最现代化的飞机现在由50%以上的复合材料制成。传统飞机是铝质材料，新一代飞机用复合材料，这样更轻、更省油，因此利润更高，并且大大减少了二氧化碳排放。然而，复合材料的生产成本要高得多，该行业每年都会花费数百万美元缓慢地检查每个部件的缺陷，直到它被认为足够安全，检查复合部件并不容易。

碳纤维在许多方面都是航空航天结构的理想材料，其密度小于铝，具有更大的刚度重量比。它不会腐蚀，也不易疲劳。碳纤维组件可以直接模制成所需的几何形状，从而减少了对脆弱接头的需求。但在构建材料本身时，也有可能引入弱化区域——纤维可能断裂或错位，层可能分离，间隙可能打开，这一切都可能在材料内部结构的深处无形中发生，削弱材料并导致意外失效

制造商需要技术来检查其碳纤维部件的内部结构，而CFLUX正是为此而设计的。灵感来源于铝制飞机上使用的传统涡流无损检测技术。这些方法可以快速有效地发现隐藏的缺陷，但依赖于金属的良好导电性。碳纤维的导电性比铝低1000倍，因此无法进行涡流测试。

CFLUX联合体开发了创新的传感器技术，可以使灵敏度比以前提高1000倍，检索以前无法实现的高质量、高分辨率信号。不仅如此，这项技术还很小，很容易发展成具有弹性和灵活性的多传感器阵列，非常适合用于生产线机器人，这是真正加快和降低检测过程成本所必需的。

使用CFLUX的机器人检查速度预计将比之前的流程快30倍以上，仅仅是检查A380空客飞上的一个34平方米复合部件，就能为行业节省了1200英镑以上的成本。

所以，我们相信量子霍尔传感器在复合材料无损检测上的应用，不仅仅是节约成本、更是方便、快速的。能够结合机器手，有效的的扫描，减少工作量。

审核编辑 黄昊宇