低功耗快照定位扩展嵌入式GNSS市场

对于我们大多数人来说，定位意味着 GPS，主要用于我们的汽车和智能手机中的导航，它在这些领域取得了令人难以置信的成功，但在开启时会不断消耗射频功率。在手机上运行 Waze 一段时间以感受这一点。我们还期望高精度，尤其是对于任何类型的自治。然而，不同类型的定位也有一个非常大的市场，其中几米以内的精度就足够了，不需要每秒更新，而且功率受到更严格的限制。想想集装箱或出租自行车的资产跟踪。知道包裹或托盘在太平洋中部的船上、火车上或卡车上并不要求精确。但是，如果跟踪器在运输过程中耗尽了汽油，它就没有用了。

机会

尽管供应链可能正在发生变化，但没有理由怀疑全球供应链将继续非常健康。原材料、组件和产品将运往世界各地。在 Covid-19 的限制下，在线购物得到了巨大的推动，并且可能仍然是一个受欢迎的选择。因此，随着市场的发展，我们跟踪资产（包括企业和消费者）的需求将继续增长。据 ABI 称，到 2025 年，资产管理和定位服务——信标、资产跟踪以及人和动物跟踪——应该会增加到超过 1B 单位。智能手表、智能眼镜、运动和健身/健康追踪器等可穿戴设备——其中许多也不需要始终在线定位——应该会增加到近 2 亿台。车队管理和数码相机加起来可能会增加到 4000 万台。

供应链物流需要跟踪

因为它仍将是全球性的，资产跟踪必须具有广泛的覆盖面，因此支持 GNSS，涵盖 GPS（今天仍然最广泛使用）、中国的北斗、欧洲的伽利略和俄罗斯的格洛纳斯的总称。

资产跟踪自然与无线连接配对，尤其是像 NB-IoT、Cat-M 或 LoRa 这样的低功耗远程解决方案，以传回位置并获取位置辅助数据。对于仓库内定位，还可以从 Wi-Fi（例如，接入点扫描）、蓝牙（例如，通过蓝牙 5.1 中引入的 AoA/AoD 定位）以及越来越流行的 UWB 提取额外的辅助数据。某些应用还重视基于运动传感的航位推算辅助。

经济性是实现资产跟踪到包裹或托盘级别的重要考虑因素。单位成本必须极低，理想情况下降至一次性水平，并且必须严格控制运行成本（调试和服务成本）。

这一切都指向了成功的秘诀。理想的解决方案必须提供灵活的全球 GNSS，它需要提供一套无线连接选项和运动感应功能，并且需要在高度集成、低成本、低功耗的硅器件中提供，并通过软件进行广泛的定制.

蜻蜓解决方案

例如，CEVA 已经构建了第一个嵌入式 IP 解决方案来满足这一范围的需求。Dragonfly 建立在灵活的低功耗架构之上，可提供 GNSS 快照定位和 NB-IoT 蜂窝连接。它提供在嵌入式 CEVA-BX1 处理器上运行的软件定义 GPS 解决方案，具有优化的指令集架构）确保极低的功耗。该公司还将很快增加对其他 GNSS 星座的支持。它还可以通过 CEVA 的 Wi-Fi 和蓝牙 IP 解决方案以及 CEVA 的 MotionEngine Scout 航位推算软件技术得到增强。YouTube 上提供了一个简短的演示视频。

审核编辑 黄昊宇