船舶航行安全威胁感知系统概述、特性及应用

资料背景

国际水上交通事故统计表明，船舶碰撞事故发生率一直位居各类事故的前列。都说“狭路相逢是非多”，为何这茫茫大海“广阔天地”也成为了碰撞事故的频发之处， 海上近年典型的船舶碰撞事故屡见不鲜， “我走我的阳光道，你过你的独木桥，”在大海上也是行不通的。江河海洋也是危险的地方，尤其是在夜间或遇到恶劣天气时。

需求分析

分析发生碰撞失控事故，能见度低是大多数事故发生的根源，例如在黑暗或弥漫有薄雾的天气。船舶互撞，碰到桥墩、露岩和其他漂浮物。这可能导致船只严重受损，或更有甚者，将丧失生命。能见度不良时应按规定显示号灯号型、鸣放雾号，保持正规值班，值班船员保障足够的休息时间，利用视觉、听觉和雷达等手段捕捉周围船舶动态，保持主机等设备随时可用。航行设备使用不当，导致对局面造成错误评估、判断;

另一方面，由于通航密度的增加，以及复杂航区段通航环境的不利因素，在复杂航区段，安全意识薄弱，疏忽瞭望;事故对水上交通安全的威胁很大。 在港内航行，应按有关规定控制航速，驶经起重船、挖泥船、潜水作业船等作业区域有小船靠泊在锚泊船旁边时应缓慢通过。尤其油轮的货舱和压载舱若被撞破，货舱一些油溢出，后果更惨不忍睹。另外，夜间航行应特别注意无航行信号标志的渔船或小舢板，正确判断和避让。大雾天气，注意船舶航行安全，时刻注意避碰。

船舶碰撞事故何时了?——FLIR船舶航行安全威胁感知系统助力解决方案助力避免类似的船舶碰撞事故。

方案详情

如何避免船舶碰撞事故

FLIR 船舶航行安全威胁感知系统可实现船舶身份的自动识别、运行状态的感知，实现船舶环境的实时可视化与感知，帮助船舶操作人员预测船舶的航行状况以及避免潜在的碰撞。特别是在夜间航行或恶劣天气条件下。在能见度不良时，查看周边地区的情况，对以前暗藏障碍或碰撞风险报警，链接到GPS数据以创建3D环境，使船员能够“看到人眼无法看到的”， 显示号灯号型、鸣放雾号，夜间航行时能够注意到无航行信号标志的渔船或小舢板，做出评估、判断和避让。

船舶航行安全威胁感知系统

系统方案概述

俊泰行船舶航行安全威胁感知系统，除了自带障碍物电子避撞预警功能，还能融合AIS数据，雷达数据和电子海图数据，为船舶自主航行提供感知能力，让动力系统数据和感知数据自由交互，为船舶在海上自由航行提供安全保障。

作为一个兼容性较强的平台，船舶安全威胁感知系统还可以接入雷达、声呐、AIS、GPS等用于海上导航的各类工具系统。

接入雷达、声呐、AIS、GPS多维度船舶安全感知系统视频

系统特性

功能一：障碍物电子避撞预警功能

FLIR 船舶航行安全威胁感知系统的障碍物电子避撞预警功能，为海事应用而设计，能适应海上恶劣天气，全天候侦察监视，实现各种观察搜索和监视取证，可在漆黑环境中看清前方的障碍物、周边水面的情况。在恶劣条件下尽可能提供可视图像，为船长尽可能提环境感知能力。这使船长即使在薄雾，烟雾或妨碍视觉的黑夜环境，也能避免船舶碰撞。

当进行设置之后，船舶安全威胁感知系统可以对特定物体进行标定，如果物体太过靠近，则会自动发出警报，警示船员。

功能二：多功能为一体的信息化、自动化的集成系统

航行状态监视、预报、航线计划、航路导航、航海作业管理、综合航务管理、操纵驾驶、机舱监测和遥控、自动避碰、航行控制、综合通信管理以及舰船安全、消防、自动监测和报警等众多功能为一体的信息化、自动化的集成系统。

船舶安全威胁感知系统具有AR功能，与现有的AIS船舶信息系统有机结合，与其他相机配合使用之后，可以远程识别海上船只。

接入船舶安全威胁感知系统后的工作面板

海图和视频上呈现出的目标可以互通，因此当你在海图或者实景视频上选中目标的时候，两处都会突出标识。

当你二次点击所选目标时，就可以看到所选目标的详细信息。

应用领域

船舶航行安全威胁感知系统提高船舶航行环境态势的智能感知能力，可视分析监管水域船舶航行风险，解决船舶航行安全的问题，并成为公务船、智能船、无人船自主航行的装备。

审核编辑：汤梓红