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国内芯片遇冷的解析与对策

cZSE_icwise 来源:芯谋研究 作者:芯谋研究 2022-05-12 11:36 次阅读

|国内芯片遇冷的解析与对策

最近两则新闻引起产业内人士高度关注:一则关于国内设计公司砍单,去年国内设计企业还在愁产能不足,最近却砍单成风,下调预测,不仅小企业日子不好过,即便上市公司、销售额10亿元以上的大企业也愁眉不展。另一则新闻则是国际设计公司高调加单,抢产能之风甚至盛于去年,AMD季度报告称必须向台积电、格罗方德等供应商支付总计65亿美元预付款,高通、NVIDIA等巨头也拿出巨资提前锁定产能。相应的,国际代工厂全面上调代工价格,台积电部分客户已收到了涨价通知,涨幅6%,而去年8月台积电刚上调了价格;而国内代工企业的部分工艺的产能出现闲置。同一世界,冰火两重。

国内一家企业董事长给我打过这样一个比方:全球芯片市场好比一个大剧院,那些为数不多的国际公司穿着西装,喝着红酒,在舞台上谈笑风生,指点江山,谈论的话题是如何活得更好;台下则是泥泞不堪的战场,国内成千上万家公司一边仰望着舞台上的明星,一边相互厮杀,有一家刚找到一条通向舞台的道路,试图从泥潭里拔出一只脚,甚至还想爬上舞台,洗掉泥巴,穿上西服,品尝红酒。但其他人闻讯而来,一拥而上,竞相模仿,通道立刻变得拥挤,好不容易开辟出来的通道就此被堵死,直到把他拖入泥潭,这样一来大家只能继续在泥潭里厮杀。

这一冷一热形成鲜明对比。国际企业欣欣向荣,而国内低水平重复竞争,大家多在低门槛的消费电子领域逐底竞争。我砍膝盖,他剁脚脖子,打着国产替代的旗号,玩着“替代国产”的游戏;嘴里说着张江的芯片大业,心里念的却是陆家嘴的上市经。

这种无序、混乱、低水平的裂变游戏何止于国内设计公司,更是整个行业的通病,制造、封测等所有领域无一幸免。20年来,本来我们的大企业、强企业就很少,航母还未成型,大帆船也稀有,拆大船造舢板却一直玩不停。甚至有人还认为这种化整为零可以抵抗风险,这成千上万的Start-up乌泱泱地铺满水面,貌似壮观,还等不及制裁,就自相残杀。更何况制裁也是制裁中芯华虹这些大企业,哪里还轮得到这些小虾米。这些小企业且不论制裁,即便行业的一次寻常波动都经不起,一个浪花过来打翻一大片。说到底企业的主要任务是在市场里求生存,只有先解决市场生存,才有机会言及其他。

国内芯片遇冷解析

国内芯片公司的快速发展,大家有目共睹,但背后也藏着一些忧患,这些忧患造成了砍单降价这一结果,具体原因有以下几点:

首先是国内设计公司竞争力弱。与国际巨头公司相比,国内设计公司技术基础较弱,研发积累不足。此前芯谋研究做了一张全球十大设计公司人数规模图和一张国内设计公司人数排行榜图(如下),可以看出国内外设计公司在人数规模上差距很大。当然,这些国际公司不仅人才众多,知识产权底子也厚,定位于高端的IP也多。所以在市场不景气的时候,可以东方不亮西方亮。

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其次,近几年国产替代热潮下,大家宁为鸡头不为凤尾,在资本和利益的驱使下,国内芯片公司的数量极具增加。一个老东家分散成一群公司,一个IP很快就成为几十家公司都拥有的技术。大家都怀揣上市暴富目的,都如《阿Q正传》里所说,“和尚摸得,我摸不得?”“别人上市得,我上市不得?”造富梦想使得企业发生裂变,一生二,二生三,三生万物。人才滞涨等一系列问题,接踵而至。更别说抗风险能力了,本就临时快速组建团队,产品技术单一,知识产权保护弱,光有数量,没有质量。

当然,最近这些年释放的国产替代机遇也开始进入转折期。从中兴华为事件之后,让国内厂商有了打入大型终端供应链的机会,大家都是无条件选择使用国产产品。但最终,企业还是要靠产品说话,现在国内设计公司正遭遇这一难关。

此外,消费电子市场不及预期也是一大因素。对于他们的大部分来说,成也消费电子,失意也是消费电子。以手机为主的消费电子市场,在今年开年遭遇了寒流。机构的数据都显示,第一季度中国智能手机市场销量达到两位数下滑。这让靠智能手机吃饭的国产芯片设计公司,挥刀砍单,甚至降价出售芯片。究其原因,就是公司技术竞争力弱,产品低端,决定他们靠天吃饭,市场紧张的时候,可以靠他们调度订单。当效益不好的时候,首先受影响的就是这些小公司,客户纷纷砍单,他们就跟着纷纷砍单。

同时,终端厂商去库存也有不小影响。前几年,某手机品牌因遭受制裁,释放大量市场空白,竞争对手增单抢占,大量囤货。而当市场饱和时,销售不及预期,库存便成了一个不小的压力,该压力从终端市场传导到设计公司,成了一种负面信号。

其实简单总结一下,国内半导体产业的这种拆船游戏竟然暗合掼蛋牌理。牌不好时,炸弹没有,大牌也不多,大家“理性”的想法都是争取凑些顺子,侥幸找个时机,打打空项,择机混走。但想法美妙,现实骨感。因为没有好牌,出牌机会很少,为了出牌机会,只能把仅有的顺子拆成单牌来出,出到最后单牌大不住,顺子也拆了,这怎么能赢?

国际芯片巨头火热背后

分析这些国际巨头的发展战略,便不难看出背后原因:

技术迭代,锁定未来市场是国外芯片设计厂商不断加单的最大动力,CPUGPU所需的5nm工艺被国际芯片设计巨头们集中抢单。同行之间在高端市场的竞争,带动了国外芯片公司追加订单。电子时报的报道佐证了这一观点,报道称,随着Intel、NVIDIA等巨头均与台积电商定大量订单,为抢占台积电先进工艺产能,AMD在季度报告称公司必须向台积电、格罗方德等供应商支付总计65亿美元预付款。

此外,上下游协作是国际巨头保持竞争力的一大策略。芯片工艺越是向前发展,晶圆代工厂玩家就变得越少,这也导致越来越多的芯片设计厂商要在少数几家晶圆代工厂中抢产能。出现这种情况一方面是并不是所有产品都需要最先进的工艺来支持,另一方面是开发先进工艺的成本很高。所以,只有芯片设计厂商与晶圆代工厂之间形成牢固的关系,才能保证先进工艺能够顺利推出并落地到具体应用中去。

除了在先进工艺上进行布局,国际芯片设计龙头也在抢占成熟工艺的产能。这不仅是因为当前成熟工艺产能依旧存在短缺的隐患,也在于未来汽车、物联网等新兴市场所蕴藏的巨大潜力促使他们提前去布局。通过在先进工艺和成熟工艺产品线的全面布局,并提供系统级的解决方案是国际芯片设计龙头的一大优势。

强强联合是国际芯片设计龙头与国际晶圆代工巨头之间的心照不宣,他们之间的合作使得他们在市场中地位难以被撼动。但竞争和合作的前提是自身拥有强大的实力,因此,在芯片制造工艺向前跑的同时,芯片设计公司的研发投入也在逐渐累加,从而形成正向良性循环。

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在与同行进行高端市场的竞争中,国际芯片设计龙头赢得了市场的认可;在与晶圆代工厂的合作中,国际芯片设计龙头收获了双赢。提前布局抢占未来高端市场,跑在市场的前面,让他们在半导体产业中获得了更大的话语权。

对策与建议

在全球半导体角逐的关键时刻,国外热与国内冷的强烈反差,刺痛着每一个关注中国半导体人的双眼。在经历了肾上腺素飙升,痛定思痛后,我们更应该拿出最大的勇气去改变,去调整,去优化我们的产业结构。我们要积极应对,我们希望雨后涌现的是春笋,而不是杂草丛生。芯谋研究认为可以从以下五个方面着手:

一,扶大扶强,以龙头企业和成熟企业为产业提升抓手。无论是设计还是制造,国内半导体产业最为突出的结构特点就是分散。而半导体这一规模效应的产业,存在着一定的马太效应,龙头企业、成熟企业的投资效率、转化率以及客户议价能力、设备采购的价格优势、设备的交货周期等都是新公司不能比拟的。现在美国的思路也是强抓龙头企业,大力度扶持本土的英特尔,并拉拢外部巨头三星和台积电。海外高度重视龙头企业的引擎作用,我们更要高度重视对龙头企业和成熟企业的发展,从政策、人才、资本、市场等多方面给予扶持,使其成为国内半导体产业不可撼动的中流砥柱。

二,鼓励企业并购,加速产业结构性升级。海外现在打造的是大象,是航母和巨轮。而国内犹如蚂蚁雄兵,很多企业如同小帆船,更多的连帆船都算不上,顶多算是一片木板,如何能抵御狂风暴雨的侵袭?我们认为,是时候加大行业的整合力度,积极鼓励企业并购了。通过政策、资本、市场等多重手段促进国内产业的整合做强。合抱之木,生于毫末;九层之台,起于累土。只有集中力量,集中资源,建立起一座能与之抗衡的航母,即便最后千疮百孔,也终究是胜利的希望。

三,促进产业协同,终端芯片龙头与制造龙头深度绑定合作。半导体产业作为规模效应产业,存在着大者恒大的马太效应。长期以来,由于芯片设计与生产工艺与世界先进的工艺差距,中国新晋设计企业的产品都选择到境外流片,导致大陆芯片设计企业与制造企业之间缺少互动。这不仅带来了产业安全隐患,上下游之间也因为缺乏协同,导致两方面都缺少对对方工艺的深刻认识。这并不是一朝一夕之事,相互了解是需要时间的积累与磨合的。我们建议,终端芯片产品龙头与制造龙头进行深度绑定,打通产业链路,强强联合,共同成长进步。比如高通在中芯国际豪掷产能大单,还可以帮助晶圆厂协调设备问题。

四,注重知识产权建设,以防低端重复背后的IP问题。靠拆屋子式的内卷、分家式的低水平重复竞争救不了中国芯片产业。新公司的增加,人才的流动,一定程度上加剧了国内芯片低端产品的重复,而背后还藏着知识产权争执的隐患。我们建议,从法律层面重点关注低端重复背后的知识产权问题。当法律越来越健全,我们的产业环境才会更加向上,创新氛围才会更加活跃。同时,让那些志在靠偷技术的热钱血本无归,杀鸡儆猴,让富于创新精神的工程师们既有里子又有面子。

五,加强科创板上市审核,扶持有前景的企业。科创板是我国面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需要的神圣之地。在鱼龙混杂的新公司、新主体中,有相当一部分的泡沫是奔着上市去的。因此加强科创板上市审核,使其形成一个有效的筛选机制,选拔出具有前景的企业,才能肃清一个优质的产业环境。我们建议,在科创板上市的评判期加大审核力度,加强产业、技术方向认定,包括对企业知识产权的严格审核,优中选优,让真正优秀的、有实力的企业得到最佳的资源。

审核编辑 :李倩

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    CH9328设置模式0,发送数字2按键信息,显示输出数字2; 设置为模式3,发送与上述同样的信息,显示输出为顿号、。 请问:能否...
    发表于 06-28 07:10 140次 阅读

    CH9328芯片如何确定版本信息,以及确认是否需要外接晶振?

    请问: CH9328芯片如何确定版本信息,以及确认是否需要外接晶振;配置软件使用CH9326SetCfg.exe还是使用CH9328CfgToo...
    发表于 06-28 06:24 97次 阅读

    如何确定CH9344L是否支持485收发控制脚TNOW?

    目前我司有一款产品用的CH9344,丝印为CH9344L,目前未使用CH9344的485收发控制脚,波特率上不去,先准备改版,有以下几个...
    发表于 06-28 06:15 101次 阅读

    STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

    RST 输出 NVRAM监督员为外部LPSRAM 芯片使能选通(STM795只)用于外部LPSRAM( 7 ns最大值丙延迟) 手册(按钮)复位输入 200毫秒(典型值)吨 REC 看门狗计时器 - 1.6秒(典型值) 自动电池切换 在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五监督员是自载装置,其提供微处理器监控功能与能力的非挥发和写保护外部LPSRAM。精密电压基准和比较监视器在V
    发表于 05-20 16:05 289次 阅读

    FPF2290 过压保护负载开关

    0具有低R ON 内部FET,工作电压范围为2.5 V至23 V.内部钳位电路能够分流±100 V的浪涌电压,保护下游元件并增强系统的稳健性。 FPF2290具有过压保护功能,可在输入电压超过OVP阈值时关断内部FET。 OVP阈值可通过逻辑选择引脚(OV1和OV2)选择。过温保护还可在130°C(典型值)下关断器件。 FPF2290采用完全“绿色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圆级芯片级封装(WLCSP),带有背面层压板。 特性 电涌保护 带OV1和OV2逻辑输入的可选过压保护(OVP) 过温保护(OTP) 超低导通电阻,33mΩ 终端产品 移动 便携式媒体播放器 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-31 13:02 295次 阅读

    FTL75939 可配置负载开关和复位定时器

    39既可作为重置移动设备的计时器,又可作为先进负载管理器件,用于需要高度集成解决方案的应用。若移动设备关闭,保持/ SR0低电平(通过按下开启键)2.3 s±20%能够开启PMIC。作为一个重置计时器,FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的连接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延迟。然后负荷开关再次打开,重新连接电池与PMIC,从而让PMIC按电源顺序进入。连接一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚,可以自定义重置延迟。 特性 出厂已编程重置延迟:7.5 s 出厂已编程重置脉冲:400 ms 工厂自定义的导通时间:2.3 s 出厂自定义关断延迟:7.3 s 通过一个外部电阻实现可调重置延迟(任选) 低I CCT 节省与低压芯片接口的功率 关闭引脚关闭负载开关,从而在发送和保存过程中保持电池电荷。准备使用右侧输出 输入电压工作范围:1.2 V至5.5 V 过压保护:允许输入引脚> V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V时) 压摆率/浪涌控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大连续电流(JEDEC ...
    发表于 07-31 13:02 539次 阅读

    NCV8774 LDO稳压器 350 mA 低Iq

    4是一款350 mA LDO稳压器。其坚固性使NCV8774可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至18μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8774包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V和3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 NCV汽车前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流18μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和ESR稳定性值 确保任何类型的输出电容的稳定性。 车身控制模块 仪器和群集 乘员...
    发表于 07-30 19:02 277次 阅读
    NCV8774 LDO稳压器 350 mA 低Iq

    NCV8674 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq

    4是一款精密5.0 V或12 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态电流。 输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和12 V输出电压选项,输出精度为2.0%,在整个温度范围内 非常适合监控新的微处理器和通信节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 在低输入电压下维持输出电压调节。 5.5 V至45 V的宽输入电压工作范围 维持甚至duri的监管ng load dump 内部故障保护 -42 V反向电压短路/过流热过载 节省成本和空间,因为不需要外部设备 AEC-Q100合格 满足汽车资格要求 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-30 18:02 199次 阅读
    NCV8674 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq

    NCV8664C LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

    4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现22μA的典型静态电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反向,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664C与NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引脚和功能兼容,当需要较低的静态电流时可以替换这些器件。 特性 优势 最大30μA静态电流100μA负载 符合新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 极低压降600 mV(最大值)150 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部元件来实现保护。 5.0 V和3.3V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 信息娱乐,无线电 汽车 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-30 18:02 752次 阅读
    NCV8664C LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

    NCV8660B LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

    0B是一款精密极低Iq低压差稳压器。典型的静态电流低至28μA,非常适合需要低负载静态电流的汽车应用。复位和延迟时间选择等集成控制功能使其成为微处理器供电的理想选择。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压,可在±2%至150 mA负载电流范围内调节。 特性 优势 固定输出电压为5 V或3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压,最高VBAT = 40 V 维持稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 延迟时间选择 为微处理器选择提供灵活性。 重置输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为28 uA的低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100uA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 在空载条件下稳定 将系统静态电流保持在最低限度。...
    发表于 07-30 18:02 224次 阅读

    NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

    5是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容,当输出电流较低且需要非常低的静态电流时,它可以替代这些器件。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V固定输出电压,输出电压精度为2%(3.3 V和2.5 V可根据要求提供) 能够提供最新的微处理器 最大40 A静态电流,负载为100uA 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-30 17:02 325次 阅读
    NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

    NCV8664 LDO稳压器 150 mA 低Iq

    4是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现典型的22μA静态接地电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664的引脚和功能与NCV4264和NCV4264-2兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代这些部件。 特性 优势 负载100μA时最大30μA静态电流 会见新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 极低压降电压 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3V固定输出电压,2%输出电压精度 AEC-Q100合格 汽车 应用 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 信息娱乐,无线电 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-30 17:02 479次 阅读
    NCV8664 LDO稳压器 150 mA 低Iq

    NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

    5是一款精密5.0 V和3.3 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现34μA的典型静态接地电流。 内部保护免受输入瞬态,输入电源反转,输出过流故障和芯片温度过高的影响。无需外部元件即可实现这些功能。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代该器件。对于D 2 PAK-5封装,输出电压精确到±2.0%,对于DPAK-5封装,输出电压精确到±2.5%,在满额定负载电流下,最大压差为600 mV。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%或2.5% 能够提供最新的微处理器 负载为100uA时最大34uA静态电流 满足100uA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来实现保护。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-30 16:02 377次 阅读
    NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

    NCV4264-2 LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

    4-2功能和引脚与NCV4264引脚兼容,具有更低的静态电流消耗。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μA 处于待机模式时可以节省电池寿命。 保护: - 42 V反向电压保护短路保护热过载保护 无需外部元件在任何汽车应用中都需要保护。 极低压差 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100合格 应用 终端产品 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-30 13:02 388次 阅读
    NCV4264-2 LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

    NCV4264 LDO稳压器 100 mA 高PSRR

    4是一款宽输入范围,精密固定输出,低压差集成稳压器,满载电流额定值为100 mA。输出电压精确到±2.0%,在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部保护免受45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0%输出电压精度 严格的监管限制 非常低的辍学 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合汽车资格标准 应用 终端产品 车身与底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-30 13:02 909次 阅读
    NCV4264 LDO稳压器 100 mA 高PSRR

    NCV4264-2C LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

    4-2C是一款低静态电流消耗LDO稳压器。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μ 在待机模式下节省电池寿命。 极低压降500 mV( max)100 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 故障保护: -42 V反向电压保护短路/过流保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%,在整个温度范围内 AEC-Q100合格 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-30 13:02 593次 阅读
    NCV4264-2C LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

    NCV8772 LDO稳压器 350 mA 低Iq

    2是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8772可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至24μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 Enable功能可用于进一步降低关断模式下的静态电流至1μA。 NCV8772包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流24μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过...
    发表于 07-30 12:02 406次 阅读

    NCV8770 LDO稳压器 350 mA 低Iq

    0是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8770可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至21μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8770包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为21μA的超低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和E...
    发表于 07-30 12:02 262次 阅读

    MC33160 线性稳压器 100 mA 5 V 监控电路

    0系列是一种线性稳压器和监控电路,包含许多基于微处理器的系统所需的监控功能。它专为设备和工业应用而设计,为设计人员提供了经济高效的解决方案,只需极少的外部组件。这些集成电路具有5.0 V / 100 mA稳压器,具有短路电流限制,固定输出2.6 V带隙基准,低电压复位比较器,带可编程迟滞的电源警告比较器,以及非专用比较器,非常适合微处理器线路同步。 其他功能包括用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温保护的内部热关断。 这些线性稳压器采用16引脚双列直插式热片封装,可提高导热性。 特性 5.0 V稳压器输出电流超过100 mA 内部短路电流限制 固定2.6 V参考 低压复位比较器 具有可编程迟滞的电源警告比较器 未提交的比较器 低待机当前 内部热关断保护 加热标签电源包 无铅封装可用 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-30 06:02 259次 阅读
    MC33160 线性稳压器 100 mA 5 V 监控电路

    FAN53880 一个降压 一个升压和四个LDO PMIC

    80是一款用于移动电源应用的低静态电流PMIC。 PMIC包含一个降压,一个升压和四个低噪声LDO。 特性 晶圆级芯片级封装(WLCSP) 可编程输出电压 软启动(SS)浪涌电流限制 可编程启动/降压排序 中断报告的故障保护 低电流待机和关机模式 降压转换器:1.2A,VIN范围: 2.5V至5.5V,VOUT范围:0.6V至3.3V 升压转换器:1.0A,VIN范围:2.5V至5.5V,VOUT范围:3.0V至5.7V 四个LDO:300mA,VIN范围:1.9V至5.5V,VOUT范围:0.8V至3.3V 应用 终端产品 电池和USB供电设备 智能手机 平板电脑 小型相机模块 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-30 04:02 598次 阅读
    FAN53880 一个降压 一个升压和四个LDO PMIC

    NCV5171 升压转换器 280 kHz 1.5 A 用于汽车

    1 / 73产品是280 kHz / 560 kHz升压调节器,具有高效率,1.5 A集成开关。该器件可在2.7 V至30 V的宽输入电压范围内工作。该设计的灵活性使芯片可在大多数电源配置中运行,包括升压,反激,正激,反相和SEPIC。该IC采用电流模式架构,可实现出色的负载和线路调节,以及限制电流的实用方法。将高频操作与高度集成的稳压器电路相结合,可实现极其紧凑的电源解决方案。电路设计包括用于正电压调节的频率同步,关断和反馈控制等功能。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容,是CS5171和CS5173的汽车版本。 特性 内置过流保护 宽输入范围:2.7V至30V 高频允许小组件 最小外部组件 频率折返减少过流条件下的元件应力 带滞后的热关机 简易外部同步 集成电源开关:1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设备 用于汽车和其他应用需要站点和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-30 00:02 436次 阅读

    NCP161 LDO稳压器 450 mA 超高PSRR 超低噪声

    是一款线性稳压器,能够提供450 mA输出电流。 NCP161器件旨在满足RF和模拟电路的要求,可提供低噪声,高PSRR,低静态电流和非常好的负载/线路瞬态。该器件设计用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 类似产品:
    发表于 07-29 21:02 615次 阅读

    AR0521 CMOS图像传感器 5.1 MP 1 / 2.5

    是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器,有源像素阵列为2592(H)x 1944(V)。它通过滚动快门读数捕获线性或高动态范围模式的图像,并包括复杂的相机功能,如分档,窗口以及视频和单帧模式。它专为低亮度和高动态范围性能而设计,具有线路交错T1 / T2读出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以产生非常清晰,锐利的数字图像,并且能够捕获连续视频和单帧,使其成为安全应用的最佳选择。 特性 5 Mp为60 fps,具有出色的视频性能 小型光学格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式视频 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技术 支持线路交错T1 / T2读出以启用ISP芯片中的HDR处理 支持外部机械快门 片上锁相环(PLL)振荡器 集成颜色和镜头阴影校正 精确帧率控制的从属模式 数据接口:♦HiSPi(SLVS) - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 自动黑电平校准 高速可配置上下文切换 温度传感器 快速模式兼容2线接口 应用 终端产品 视频监控 高动态范围成像 安全摄像头 行动相机 车载DVR 电路图、引脚图和封装...
    发表于 07-29 16:02 1512次 阅读