目前基站定位精度到底有多高

电子发烧友网报道(文/梁浩斌)临近春节，但可能今年大家最担心的不是买不到回家的票，而是自己回家之后还要被隔离。确实，在去年11月开始，新冠病毒变异毒株奥密克戎开始在全球范围内快速蔓延，国内各地也开始重新加强防疫措施，行程码、健康码又成了人们出入各种公共场所的“通行证”。

但由于各地的具体防疫措施不同，一些公共场所会拒绝行程码中带星号的民众进入，或是要求提供48小时核酸检测报告，甚至有些地区对外地进入的行程码带星号的民众采取隔离措施。

因为行程码的记录规则是，当在某城市驻留时间超过4小时，就会被记录。这对于许多自驾回家的人来说，很有可能经过高风险地区所在的城市后，行程码上就带星了。所以也有不少人担心，行程码带星，回家到底会不会被隔离?

不过最近，“通信行程卡”(行程码)官方订阅号对行程码使用上的一些问题作出权威解答。“通信行程卡”的账号主体为中国信息通信研究院(下简称信通院)，行程码查询服务是由工信部指导，中国信通院联合中国电信、中国移动、中国联通三大运营商共同推出的。

其中对于行程卡带星号是否会被隔离的问题，中国信通院官方表示，不建议对带星号的行程卡用户直接采取隔离措施。

行程码的判定规则

为什么“不建议对带星号的行程卡用户直接采取隔离措施”，这里的主要原因是，行程码带星号，只是代表用户在过去14天内到访过包含中高风险地区的城市，不意味着用户实际到过其中的高风险地区。

另一方面，行程卡分析的是手机信令和话单数据，由运营商通过用户所用手机号所处的基站位置获取。由于基站信号可能交叉覆盖、信令数据精度有限、数据更新延迟等技术原因，行程卡服务数据可能存在一定偏差。

比如，在两个城市行政区划交界处，可能会有这种情况发生：未到过另一个城市，但行程码上出现另一个城市的行程。运营商在布设基站时，为了确保信号连续，减少覆盖盲区，因此在两地交界处基站信号可能会交叉覆盖，导致有可能在本市记录了相邻城市的行程记录。

所以，在解答的最后，官方表示，地方可将行程卡服务作为辅助疫情防控管理工具，但不建议将其作为唯一的判断依据，并呼吁各地使用时注意使用风险，结合实际情况做调整。

基站定位精度有多高?

前面提到，行程码的位置信息是通过运营商提供的手机号所处基站位置获取。那么目前基站定位到底能有多高的精度?

最早在GSM制式的2G时代，就已经出现利用通信基站定位的方法。GSM网络的基础结构，是一系列以蜂窝状排列的通信基站构成，这也是蜂窝网络(Cellular network)名称的来由。

在2G时代的GSM制式下，通信过程中必须要接入到蜂窝网络中的其中一个基站，所以当时可以通过单基站来进行模糊定位，即根据设备当前连接的蜂窝基站，获取该基站的位置来确定位置，这种方式被称为COO(Cell of Origin)定位。

COO定位是成本最低、最方便的定位方式，但缺点也很明显，那就是精度很低，精度完全取决于基站密度。

比如在城市中心，小区(蜂窝网络中单个基站覆盖的区域)划分一般会比较小，这个时候基站定位精度就可以达到50米左右;而其他地区，基站分布较分散时，小区半径就会变得很大，这时精度可以低至几千米范围。

当然也有更为精准的定位方式。TOA(Time of Arrival，到达时间)、TDOA(Time Difference of Arrival，到达时间差)，是两种基于电磁波传播时间的定位方法，这两种方法在定位过程中都需要同时具备三个已知位置的基站才可以实现。

TOA对于距离的计算完全是依赖于时间的精度，所以对整个设备和基站之间的时间同步要求很高，细微的误差都会导致很大的位置偏差，因此并不实用。而TDOA相比TOA有一定改进，通过检测信号到达两个基站的绝对时间差，同时采用三个不同基站可以获取到两个到达时间差，即只需要提高基站之间的时间同步要求，就可以获得较精准的定位。

另外还有AOA(Angle of Arrival，到达角度)定位，这种方式是基于两个基站，根据设备的信号入射角度进行定位。但对设备天线有很高要求，需要具备方向性强的天线阵列。

随着基于位置服务的移动互联网需求高涨，移动通信技术的迭代也在不断提高基于通信基站定位的精度。

在2020年冻结的5G R16标准中，就定义了多种新增的室内定位技术，包括基于蜂窝小区的信号往返时间(RTT)、信号到达时间差(TDOA)、到达角测量法(AoA)、离开角测量法(AoD)等，而精度最高的Multi-RTT技术可以实现室内误差1米以内。

R16标准利用5G大带宽(时间分辨率高)、多波束的角度信息等特点，最终实现5G NR下室外定位精度小于5米、室内定位精度小于3米的目标。

而未来的5G R17标准中，预计将会将精度提升至30cm以内，这已经接近于目前GNSS系统 10cm级别的精度。

写在最后

虽然目前5G基站定位的精度已经达到很高水准，但从中国信通院的描述上看，行程码只是利用了最基础的基站所属地信息，所以也就只能记录到访过的城市，而无法精确到是否到过高风险区域。

当然，这也很容易理解，毕竟更加精确的定位可能会涉及到个人用户隐私，根据基站所属地信息来模糊定位是一个比较好的折中方案。正如信通院所说的，行程卡服务只是作为辅助疫情防控管理工具，不应该作为唯一的判断依据。

原文标题：行程码带*回家要隔离?打工人别慌!基站定位精度了解一下

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审核编辑：汤梓红