紫光国微苏琳琳谈汽车芯片产品布局

由中国电子信息产业发展研究院举办的全国性集成电路行业盛会——“中国芯”集成电路产业促进大会在珠海召开。大会以“链上中国芯成就中国造”为主题，聚焦行业前沿与热点话题，展开了积极探讨。在其中的汽车半导体高峰论坛上，紫光国微作为我国优势汽车芯片企业代表受邀出席，紫光国微副总裁苏琳琳发表演讲，深度剖析了汽车变革时代中芯片产业的新生态，并分享介绍了紫光国微的汽车芯片产品布局。

当前，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，引发了新一代信息技术与制造技术的深度融合。在此过程中，汽车产业正加快与新能源、新材料、电子信息等融合发展，呈现出电动化、智能化、网联化的“新三化”发展态势，近几年汽车半导体技术的快速发展，将汽车从一辆单纯的交通工具，向着一个连接人们工作与生活的智能终端产品演变。苏琳琳指出，“新三化”已成为汽车产业的发展潮流和趋势，由此也催生出了产业对感知、控制、计算、通信、存储、安全、功率等七大类芯片的旺盛需求。

据苏琳琳对芯片需求的展开分析，具体而言，电动化，离不开多品种、高效率的功率器件，电动汽车中功率芯片的单车价值超过传统燃油车5倍；智能化，则催生了对感知、计算和存储芯片的大量需求，多传感器融合成为发展趋势，AI计算芯片算力不断提升，对存储的带宽和容量的要求亦不断提升；最后，从网联化层面看，通信与安全是关键所在。苏琳琳着重强调了安全对于网联汽车的重要性，它表示，车联网在提高交通效率、改善汽车驾乘体验的同时，也开放了信息安全攻击面，智能网联汽车面临严重的网络安全威胁。为此，汽车硬件架构必须通过专门手段加以防护，这就催生了对安全芯片及带HSM（硬件安全模块）的MCU芯片的需求。

汽车行业行至百年变革的重要时期，芯片正在重构产业的边界。针对未来汽车产业生态的演进，苏琳琳从汽车与芯片的角度提出了四大变革方向：其一，汽车成为芯片产业增长新动力，半导体产业正在电动汽车、5G、AI等新兴产业的驱动下开启新一轮发展周期，汽车半导体有望成为继智能手机后的下一个千亿级别市场；其二，芯片在汽车产业中的基础地位不断加强，对汽车行业技术进步和产业发展具有明显的带动作用；其三，在软件定义汽车的大趋势下，汽车电子产业链将垂直整合；其四，汽车芯片国产替代，缺芯危机为国内汽车芯片企业提供了绝佳的导入机会。

在汽车产业大变革的背景下，紫光国微作为国内智慧芯片领军企业，在汽车芯片领域也早已作出长远布局，构建起产品生态。苏琳琳介绍道，紫光国微在车规级安全芯片、车规级控制芯片、车规级基础器件等领域具有深厚的技术积累和产业经验，可为行业提供系列芯片产品及解决方案。公司近年来不断推进“超级汽车芯”系列创新迭代，联合产业上下游合作伙伴加速落地智能网联汽车应用场景，该系列目前已成功切入车规级通用安全芯片和车规级晶振等多个汽车电子细分赛道，导入国内一线车企，在前装市场如T-BOX、数字车钥匙领域实现装车，助力于打造更加智能安全的汽车。

今年，紫光国微已募集15亿元可转债资金，投入车载控制器芯片、面向5G车联网V2X的高性能安全芯片等项目，进一步推动国产汽车芯片的研发与产业化。苏琳琳表示，未来，公司将持续携手合作伙伴，加强关键核心技术攻关，共建我国汽车芯片产业生态，加快推进国产汽车芯片上车应用，助力实现国内汽车芯片的突围，推动形成跨产业、跨行业的联动发展。

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原文标题：以芯片重构汽车产业边界，紫光国微超级汽车芯助力汽车“新三化”

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审核编辑:汤梓红