沈飞航空博览园公开展出了一架隐身战斗机模型

最近，网络上出现了一个新的热点信息，沈飞航空博览园公开展出了一架隐身战斗机模型，任何观众购票后都可以随便拍摄，这也是FC-31战斗机第一次以实体模型大小向观众展示，该飞机几乎拥有一架真实飞机的所有细节，很值得航空爱好者看上一看。

当然，从细节来看，这一架飞机也有很多很多不协调的地方，让我们先从编号说起，该机编号31001，这的第一架FC-31战斗机的编号，这个没错，这个编号的战斗机曾经在2014年的珠海航展上做过表演，但是认真看细节又完全不像！

我们看31001编号，这个飞机编号的状态，有几个特色，座舱盖是前后分开的，分成固定的风挡以及可以向上打开的座舱盖，这是典型的三代机设计，垂尾是前缘后掠但是后缘前掠式设计，这种设计类似美国F-22战斗机，可以拥有更好的大迎角飞行性能，而且平尾操纵舵面效率更高一些，结构也更结实，耐受高速气流冲击能力更强。

但是该模型的垂尾，则显示出来比较怪异的特征，包括整体内框风挡，以及类似F-35战斗机一样的菜刀式垂尾，前缘后缘都后掠，采用整体内框风挡，这个技术特征来源于第二架FC-31战斗机的31003架，这种设计的好处在于，可以取消风挡的后隔框，减少正面反射雷达型号，这是一种很经典的设计。

采用菜刀式垂尾，飞机舵效就会降低一些，对机动性有一些影响，但是垂尾面积可以减小，从这个角度，这个改进减重优先，一定程度上降低了大迎角性能，我们也可以看到该机垂尾方向舵尖端，也有一个明显的切角。

这是最早在歼-20战斗机出现的隐身设计，消除不利的后向电磁散射，从这个角度而言，过去成飞歼-10借鉴了沈飞的歼-8II战斗机外压式进气道，今天，沈飞战机借用了歼-20战斗机的设计经验，可以算是风水轮流转。

从大体上来看，该机保持了隐身飞机该有的一切特征，棱锥的机头，向上倾斜的雷达罩，整体式内框风挡，DSI进气道，以及大弯曲的进气道设计，还有锯齿处理过的前起落架和主起落架舱门，还包括飞机的机腹主弹仓舱门，这些部分来看，都是做的中规中矩，并没有错漏，而且起落架减震支柱上还有产品编号，可以说，这一架飞机也算是比较真。

这架飞机设计究竟如何，另外一个大图则揭开了谜底，细节来看，飞机并不完全满足隐身设计要求，满足隐身设计要求的也有，多个锯齿形的口盖，稠密的格栅，但是我们也看到了很多不太协调的地方，比如飞机多个口盖皱皱巴巴，这是蒙皮特别薄，刚度特别差的标志，而且多个口盖也没有做锯齿边缘处理，而且多个边框对接，有明显的凸起，并不平滑。

从细节图可以看到，该机大量采用了不隐身的十字花螺栓，这种标准件在中国三代机中广泛使用，这种螺栓结构简单而且便宜，唯一的弱点是，有十字形的角反射结构，雷达反射信号强，到了四代机时代，为了降低雷达反射截面，十字花螺栓都变成了六角形螺栓，不管是美国F-22还是中国歼-20都概莫能外。

从这个角度而言，这个飞机假如代表目前最新的31003战机真实面貌的话，隐身水平仍然堪忧，完全木有赶上美国F-117A战斗机的水平，还需要全面修改细节设计，或许，这也是31001号战机，没有挂载龙波透镜，仍然被沈阳-珠海数千公里航线上密集雷达发现的根本原因。

编辑：jq