多氟多2021Q1动力电池装机量151.2MWh

摘要

GGII数据显示，多氟多2021Q1动力电池装机量151.2MWh，主要配套客户包括奇瑞、上汽通用五菱等。

上周，多氟多（002407）公告显示，拟与南宁市政府、青秀区政府投资设立南宁项目公司，合作建设20GWh锂电池及相关配套产品。

项目初期，南宁市政府、青秀区政府将设立产业投资基金6亿元，多氟多出资3亿元，共同设立南宁项目公司作为项目实施主体。项目后期所需资金来源由自有资金、银行贷款、股东增资等多种渠道解决。

项目分三期建设，一期产能5GWh，二期规划产能5GWh，三期规划产能10GWh。其中，一期力争2021年6月30日前开工建设，2022年6月30日前投产。一期产能利用率达到70%后即启动二期工程建设。

很显然，这又是一则地方政府吸引动力电池企业投资的案例。当前，围绕动力电池企业布局的产业集聚效应已经凸显，南宁市政府希望通过引入动力电池项目带动更多配套产业项目落户，于多氟多而言，锂电池业务有望获得更好发展良机。

2020年，多氟多的锂电池业务占比不足10%。财务数据显示，多氟多2020年实现营收42.09亿元，同比增长6.26%。其中锂电池产品实现营收3.99亿元，占比9.47%。

GGII数据显示，多氟多2021Q1动力电池装机量151.2MWh，主要配套客户包括奇瑞、上汽通用五菱等。

业内观点认为，全球新能源汽车迅猛发展新格局下，动力电池产业前景广阔，此番规划布局，是多氟多加码动力电池业务的新契机，同时不排除多氟多正在为分拆动力电池业务独立上市做准备。

多氟多主营核心业务产品为铝用氟化盐和新材料，其中六氟磷酸锂是锂离子电池用电解质核心原材料。2010年，多氟多宣告入局动力电池，专注软包动力电池的研发、生产和应用。

然而相比于快速发展的第一梯队动力电池企业，多氟多略逊一筹。其想要在动力电池板块扳回一城，独立上市必然是其重要的道路之一。在本次投资协议上，诸多细节也可窥见一斑。

一方面，根据投资协议，多氟多后续将其持有的锂电池资产经各方认可的第三方评估机构评估后，以增资的方式投入南宁项目公司。

入股资产包括多氟多新能源科技有限公司股权、除多氟多新能源科技有限公司名下资产之外的与锂电池相关的专利、技术、设备、厂房、土地等。这种剥离专项资产投入启动发展后的新主体的动作，极易让人产生独立上市的遐想。

另一方面，多氟多对南宁方面投入的产业投资基金财产份额，具有回购义务，且南宁方面对于投资退出方式的详细约定也强化了多氟多锂电板块对未来独立上市这一诉求的保障。

根据协议，南宁两级政府通过投资平台设立的产业基金，投资满7年将寻找受让方，或者多氟多回购，而且需要满足年化6%的固定回报。

编辑：jq