北京现代i-GMP 让操控乐趣更纯粹

作为全球最卖座之一的系列电影，《速度与激情》一直深受汽车迷的追捧，影片中众多飙车场景，让观众时刻感受到那种血脉偾张的刺激感。虽然在现实生活中我们无法真正体验那种速度与激情，不过在遵守交通规则的前提之下，选择一款操控良好的车型，同样能够体验到酣畅淋漓的驾控乐趣。我们知道，一辆车操控好不好，与底盘调教、车身配重比等因素有直接关系。那么，又是什么决定了底盘等车辆配置的水平呢？答案是汽车平台化。作为目前最先进的造车模式，模块化平台造车既能够降低生产成本，同时还可以保证汽车品质的稳定性与可靠性。就拿北京现代的i-GMP平台来说，它融合了最新的模块化技术，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变，不仅加强安全属性，更大幅提升了车辆的操控性能，充分满足当代消费者的新车购买需求。

优化车身结构 大幅提高车辆操控性能

众所周知，驾车时想要拥有更稳定的操控体验，那么更低矮的车身姿态是必不可少的。北京现代i-GMP平台的设计在满足驾驶乘坐空间需求的前提下，车身高度相比上一代车型降低了40mm，更加符合流行的运动风格设计，降低离心力，可以有效避免侧偏或转向过度的风险。i-GMP平台的赋能，令车型拥有超越同级的稳定性和安全性，也让驾乘者在日常出行时更加从容有底气。以搭载i-GMP平台的第七代伊兰特为例，通过将发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等部件下置的方式，有效降低了车辆的重心，使得第七代伊兰特比上一代产品在车身高度上降低不少，驾驶时拥有了矫健的运动姿态、更好的操控性。

在日常驾驶当中，轻量化对操控的影响也是显而易见的，更轻的车身可提升车辆过弯、加速能力和响应速度。通过优化设计，出自i-GMP平台的产品兼顾了车身轻量化和车身强度的整体结构提升，在车身平均强度提升10%以上的同时，车身重量相较于同级车型平均重量减少了55公斤以上。就拿出自i-GMP平台的第十代索纳塔来讲，新车比上代车型整整轻了75公斤以上，不仅在驾驶时拥有了更轻盈的奔跑姿态，同时也降低了一定的油耗，带来了更经济的用车生活。

不仅通过低重心和轻量化提升了车辆的操控性能，i-GMP平台还优化了动力总成布局，平衡车身重量配置，使车辆在转弯时更加平衡。例如，通过i-GMP平台对发动机舱和座舱的重新设计，使得第七代伊兰特在前后配重更加均匀的同时，还实现了内部空间的升级，驾乘者的用车体验得以大幅提升。

改善前/后悬架的几何结构 行车稳定又灵敏

众所周知，目前市场上大多数车型，对于底盘调校或多或少都有着自己的侧重。有些强调运动操控性，悬架调校就比较硬；而有些则力求行驶平滑舒适，悬架设定较软，能更好的过滤震动反馈，动力线性。正是这两种截然不同的性能诉求，致使当下不少车型，难以做到操控性与舒适性的兼得。而i-GMP平台通过优化前后悬架的几何结构，在这两点之间取得了最佳平衡，完美解决了消费者买车该选操控性还是舒适性的难题。

这一平台技术自然也被应用于量产车型当中：相比之前的车型，搭载i-GMP平台的第十代索纳塔和第七代伊兰特对悬架进行了全新优化，改善了前悬架和后悬架的几何结构，并且将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，不仅提升了行车操控的稳定性和灵敏性，同时进一步降低车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，确保了驾乘的舒适性。

作为多年以来不断突破与进取的产物，i-GMP平台的出现让北京现代旗下车型有着更加非凡的操控性，不论是高速驰骋，还是弯道超车，都能带给用户纯粹的驾驶乐趣。未来，北京现代还会推出更多搭载i-GMP平台的车型（比如将于今年二季度正式上市的第五代途胜L），以技术优势重塑品牌价值，让品牌迸发出新的活力，让产品的竞争力得到质的飞跃！