中国高铁快速延伸,不但快而且稳,垂直放个硬币什么的都不在话下。中国北斗三号全球导航系统也已建成,并全球开通运营。
那么,你知道他们之间有什么关系吗?
高铁的出现,对铁路的设计、施工、监测、维护等都提出了新的挑战。
要知道,高铁线路受动车组列车运行冲击等影响,会产生沉降、扭曲等微小的变化,而要保证动车组的高速平稳运行,必须对线路变化情况进行精准、便捷的监测和维护。
北斗测量公司通过卫星对钢轨、轨枕等设备进行三维空间坐标定位,再通过水准仪对轨道高程进行测量,推动四维小车,就可以记录轨道水平偏差,并实时上传测量坐标数据。
通过与原始数据的对比,就能捕捉其中细微的变化,再将测量结果报送给设备管理单位,按标恢复,从而保障高铁线路平稳运行。
据悉,高铁轨道监测系统可实现基于北斗导航测试轨道形变、位移,测量轨距、高低、轨向等功能,输出可视化结果,为轨道健康监测提供高质量数据源。
责编AJX
-
监测
+关注
关注
2文章
4250浏览量
46814 -
高铁
+关注
关注
2文章
126浏览量
17679 -
北斗导航
+关注
关注
12文章
248浏览量
73186
发布评论请先 登录
AT6558--北斗定位芯片 一款高性能 BDS/GNSS 多模卫星导航接收机 SOC 单芯片
高精度高可靠!全新组合导航系统!
MEMS组合导航系统能否成为多领域导航的“全能王者”?
告别定位盲区!低成本组合导航系统ER-GNSS/MINS-05的实战能力
这款MEMS组合导航系统如何做到60秒高精度导航?
组合导航系统中的惯性导航系统是什么?
组合导航系统中的惯性导航系统是什么?
从定位到通信:顶坚单北斗防爆终端构建防爆作业全链路安全屏障
智能导航系统中的数据采集标注案例分享
数据采集标注在智能导航系统中的应用案例
顶坚单北斗防爆智能手持终端:为矿产资源勘探提供精准导航

中国高铁竟和北斗导航系统有关
评论