早晚高峰,北京地铁人满为患,得益于5G技术的应用,这一状况有望得以缓解。
北京将研究基于5G技术的车车通信列控系统,提高列车运行效率,高峰期最小行车间隔可提升10%以上。
今年,京投公司牵头编制完成《北京智慧轨道交通发展行动策划方案》,重点依托地铁11号线西段(冬奥支线),打造北京首条智慧地铁示范线。
除了提高行车效率外,还将新建车内环境智能控制系统,对车厢内广播音量、温湿度、照度等智能调节,提升乘客的乘坐舒适度。
在乘客服务方面,本次行动从信息服务、智能票务、快速安检等三大类业务进行提升,打造面向乘客全出行链的智慧乘客服务应用体系。
未来,还将建立北京轨道交通乘客信用体系,优化自动售检票及安检终端设备,通过人脸识别等技术,减少高峰期拥堵,缩短乘客进出站时间。
目前,协同创新研究院正在牵头组织开展符合国际技术趋势的《新一代运行控制系统关键技术及装备示范工程》研究工作,打造具有北京特色的智慧轨道交通建设模式。
本次研究的新一代运行控制系统,在国内外技术尚无实际应用先例,预计项目成果达到国际领先水平。
责任编辑:PSY
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
-
通信系统
+关注
关注
6文章
1281浏览量
55225 -
地铁
+关注
关注
0文章
123浏览量
19969 -
5G
+关注
关注
1368文章
49214浏览量
638982
发布评论请先 登录
相关推荐
热点推荐
5G工业网关在数字化车间中的应用功能
打造数字化车间对建设5G工厂具有重要意义,主要体现在: 1、依托5G大带宽、低时延特性,实现数控机床、AGV等设备稳定联网,提升装备联网率。 2、通过边缘计算节点部署,优化数据处理效率,支撑生产调整
5G射频器件散热解决方案:4G迭代到6G预研的路线图
随着5G技术向毫米波频段、Massive MIMO阵列及GaN高功率芯片方向演进,射频器件的功率密度较4G时代提升3倍以上,热流密度突破300W/cm²,局部工作温度甚至可达120℃
5G网络通信有哪些技术痛点?
5G网络是第五代移动通信技术的简称,它相较于前一代通信技术,具有更高的数据传输速率、更低的时延、更大的连接密度和更好的用户体验。5G网络的主要技术
发表于 12-02 06:05
5G与6G:从“万物互联“到“智能无界“的跨越
\"的通信愿景。
6G的核心指标
速度:预计是5G的10倍以上,达到100 Gbps甚至更高
延迟:1微秒甚至亚微秒级别,为更复杂的实时应用提供基础
连接密度:每平方公里支持1000万
发表于 10-10 13:59
10G网速不是梦!5G-A如何“榨干”毫米波,跑出比5G快10倍的速度?
5G-A(5G-Advanced)网络技术已经在中国福建省厦门市软件园成功实现万兆(10Gbps)速率验证,标志着我国正式进入5G增强版商用
6G哪方面比5G更强
的数百倍,用户体验速率也可达到10~100Gbps,与光纤相媲美。 相比之下,5G的传输速率虽然已经很快,但远不及6G。例如,5G网络的传输速度可达
5G RedCap网关是什么
5G RedCap网关是专为中端物联网设备设计的轻量化5G通信设备 ,它基于3GPP Release 17定义的5G RedCap(Reduced Capability)技术,通过简化
5G RedCap是什么
5G RedCap(Reduced Capability)是3GPP在Release 17阶段定义的5G轻量化技术标准,旨在通过裁剪传统5G功能,降低终端复杂度和成本,同时保持
日本直线电机地铁系统的发展与改进
5直线电机地铁在重庆的应用展望
通过对直线电机地铁的综合分析可以看出,综合考虑其建设成本、能耗和舒适性,直线电机地铁可能是解决城市交通系统的最好方式;爬坡能力强、通过曲线半径小的特点,
发表于 06-12 13:54
热门5G路由器参数对比,华为智选Brovi 5G CPE 5 VS SUNCOMM SDX75
前两天刷到一篇文章,说现在的5G插卡路由器越来越猛,提到了两个型号:
一个是 华为智选 Brovi 5G CPE 5 ,另一个是 SUNCOMM SDX75 。
我本来没太当回事,觉得现在
发表于 06-05 13:54
网速更快费用不变 你用上5G-A了吗?什么是5G-A?
问题AI是如何回答的。 5G-A(5G-Advanced)是5G技术的演进形态,也被称为5.5G,属于5
北京地铁用上5G技术 行车间隔缩短10%以上
评论