大有科技推出宽温高导纳米晶磁芯

【大比特导读】非晶纳米晶软磁材料因其具有高Bs值、高初始磁导率、低Hc，高频损耗低等特性，被广泛应用于汽车电子、新能源等领域。江西大有科技有限公司针对汽车电子高频化与温度稳定性的需求，研发生产出宽温高导的纳米晶磁芯。

资料显示，江西大有科技有限公司（以下简称大有科技）成立于2001年，位于江西省宜春经济技术开发区。为国家高新技术企业，江西省第一批科技创新型企业。主要从事非晶纳米晶合金软磁材料及其元器件研发、生产、销售；为国内非晶纳米晶合金软磁铁芯及各类磁粉芯生产基地之一。拥有冶炼、制带、滚剪等非晶、纳米晶软磁合金材料及其高性能磁芯主要生产设备及生产线。

在大比特资讯主办的第十四届（上海）新能源汽车核心电源技术研讨会上，大有科技首席材料专家周国华讲述了《汽车电子用宽温高导纳米晶磁芯》，并接受了《磁性元件与电源》记者的专访。

汽车电子对磁性元件提出新需求

年初，我国将新能源汽车与充电桩列为七大新基建之一，为新能源汽车的发展带来新的发展机遇。然而随着疫情的爆发，政策补贴退坡，新能源汽车技术难题迟迟未决，新能源汽车发展仍存在许多的挑战，汽车电子也对磁性元件提出了新需求。

周国华向记者分享：“最近这两年我们接触到汽车电子产品的客户，提出的要求集中在两点，第一个就是希望磁性元件的温度稳定性要好。因为随着温度的升高，磁性元件的磁性能会下降。第二个就是汽车电子高频化，针对我们纳米晶材料来说，就是希望我们的磁导率要尽量做高。

纳米晶材料跟传统的软磁材料即铁氧体材料相比，体积更小，可以节约空间；损耗更低，可以提高效率；圈数更少，减少分布电容；阻抗特性更好，滤波效果明显，可以应对我们新能源汽车的汽车电子的小型化高频化的方向发展。”

大有科技推出宽温高导纳米晶磁芯

据了解，大有科技在去年就已经成立宽温高导的纳米晶磁芯的专项，真正应对5g基站、新能源汽车的汽车电子的产品开发，目前该材料已经逐步推向市场开始量产了。周国华介绍：“我们在18～20微米的纳米晶带材，100k的时候，我们磁导率基本上可以做到28000到35000，而以前在18～20微米带材磁导率一般是在25000 到26000左右。

这款宽温高导纳米晶磁芯，温度的稳定性性能大幅度提高了。在－40℃到155℃的带温测试过程中，我们的材料在155℃时，磁导率的衰减基本上可以控制在15％以内，从我们测试的数据来看，大多都在10％以内了。普通的纳米晶材料在1555℃时，它的磁导力衰减是在百分之二十几。”

未来，大有科技还将不断开发宽温恒导、高频高导纳米晶共模电感磁芯系列产品。

责任编辑：xj