市场回温，汽车照明成新动能

近期的LED汽车照明市场，有点“热”。

首尔半导体日前发布消息称，已向2020款奥迪A4供应WICOPBi-Color（2合1）LED产品，用于前大灯部分的日行灯和转向灯。

大众汽车官网发布ID.4的灯光信息，新车提供了首款纯电动SUV的灯光照明解决方案，搭载矩阵式LED、可在启动前打招呼的大灯，同时还配有3D LED尾灯。

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车灯是集照明、信息交流、外观美化等功能于一体的汽车关键零部件之一，对汽车的实用性、安全性和外观有重要影响。

大众汽车集团设计负责人和前大众汽车品牌设计负责人Klaus Zyciora也表示，“灯光起着重要作用，尤其是对于电动汽车而言，它代表能源和电力，还代表温暖和安全。光是未来机动性的完美象征。”

市场回温，汽车照明成新动能

作为汽车整车行业的上游行业，汽车照明周期性与汽车行业周期性同步。受新冠肺炎疫情影响，第一季度中国汽车行业的产销量出现大幅下滑，进入第二季度后市场开始回暖。

根据中国汽车工业协会公布的数据显示，今年5月，我国汽车产销量同比均呈现两位数增长。这也是自今年4月止跌回升后，首次实现两位数增长。

汽车销售市场逐步回温，一定程度上也带动LED汽车照明市场回升。据高工产研LED研究所(GGII)预测，随着LED汽车照明开始逐渐在中端车型渗透，2020年中国LED汽车照明市场规模有望突破425亿元。

正是基于汽车照明市场回温明显，目前大多数经营汽车照明相关业务的厂商，业绩或稳健增长，或转亏为盈。据高工LED观察，亿光电子、丽清、首尔半导体、晶科电子、鸿利智汇等国内外企业纷纷公开表示，看好汽车照明市场。

在亿光电子董事长叶寅夫看来，“车用LED将成为新的利基市场，扮演营运成长动能。”首尔半导体相关人士也提出，“未来，我们将进一步致力于行车灯LED技术研发。”

鸿利智汇早在2004年就已开始布局车用市场和车用产品，多年来始终看好汽车照明市场前景，并成立汽车照明事业部。2019年9月，还与欧洲照明品牌TUNGSRAM在匈牙利布达佩斯签署战略合作协议，共同开拓全球汽车照明市场。

为了实现打造国产车用LED民族品牌的愿景，鸿利智汇于2020年7月1日，在广州成立车用半导体科技分公司。

在鸿利智汇集团车灯板块负责人刘信国看来，“汽车零部件本土化趋势越来越明显，会有越来越多的自主品牌涌现出来。我相信，车用半导体科技分公司完全有机会做国内车用照明半导体领先品牌。”

LED车灯智能化成未来发展趋势

虽然汽车照明市场空间可期，但LED汽车照明在保持快速增长的同时，也会导致更多企业涌入布局，从而加剧行业的竞争。

而在行业竞争日趋激烈背景下，如何快速抢占更多市场份额，成为LED车灯企业亟待思考的问题。

今年2月，国家发改委、工信部等11个国家部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，智能汽车的发展被提升到战略发展高度。

智能汽车时代到来，车灯在LED、OLED、激光等新光源技术的推动下，矩阵式LED、AFS、ADB、像素级成像等智能车灯技术层出不穷，推动汽车车灯向电子化、智能化升级。

欧司朗大陆灯光控制器中国区研发总监戚冬生博士在接受高工LED独家专访时表示，“现在汽车照明已经不仅仅是单纯的考虑亮度等因素，消费者的感受才是最重要的。”

作为企业照明的头部企业，欧司朗在关注到这种变化趋势之后，便将节能高效、个性化、智能化、定制化和安全性视为汽车照明的发展方向，并推出的智能车灯投影解决方案，兼顾了娱乐性、功能性和安全性，从而给消费者带来了全新的驾驶体验。

为了顺应智能化趋势，亿光电子也以智能创新研发为目标，先后推出Mini尾灯、Smart Multi Array尾灯及最新的鱼鳞图形车尾灯等多款产品。

而在刚结束不久的第28届广州博览会上，晶科电子也隆重展示了其车规级光源、LED智能车灯模组、LED智能车灯等产品。

国星光电也拟投资19亿元建设国星光电吉利产业园项目，主要用于建设研发及生产场地、先进的LED封装及应用生产线，其中就包括智能车灯领域。

为了积极响应国家智能汽车发展战略，LED车灯厂商星宇股份拟发行可转债总额不超过人民币15亿元，用于建设智能制造产业园。

台厂联嘉也明确指出，“未来，公司将持续开发智慧型LED汽车头灯。”

业内人士表示，提升车载安全性及舒适性将是车厂创造产品差异化的利器，同时也将提升LED在车灯的渗透率，未来的发展趋势在于LED头灯、智能灯，所以LED车灯依然还有巨大的发展潜力。

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