中美自动驾驶企业频发大招，自动驾驶迎来快速发展

10月16日,据美国媒体报道,通用旗下的自动驾驶公司Cruise获得加州部分公共道路完全自动驾驶测试牌照,这是继Waymo后,另一家完全取消安全员的美国企业。自动驾驶车辆接连取消安全员,行驶在公共交通道路上,对提振整个自动驾驶行业的信心有着巨大的作用。

埃隆马斯克也于本月的美国时间12号宣布特斯拉将发布有限的完全自动驾驶beta测试,只限于少数细心和精于驾驶的司机。据特斯拉官网的显示,即将推出的完全自动驾驶包括自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤等,并即将推出“识别交通信号灯和停车标志并做出反应”及“在城市街道中自动辅助驾驶”两项功能。不知特斯拉本次的测试能否取得好的结果,但从其官方的描绘来看,应该是一幅十分美好的画面。

我国在自动驾驶领域,也取得了显著成效。近日,在北斗卫星导航系统高峰论坛上,中国信息通信研究院发布了北斗高精度定位服务平台,该平台基于北斗2号、3号全球卫星导航系统,能够实现秒级定位,定位精度提高到1.2米,国内车道线宽度普遍宽于2米,这意味着高精度车道级定位服务得以实现。

车辆的精准定位一直被认为是自动驾驶行业的难题,而北斗车道级高精度定位服务的推出,对我国自动驾驶车辆的商业化落地起到推动作用。以华人运通为例,华人运通是我国一家专注于人类来未来出行的科创型企业,在高精度定位领域,早在2019年,华人运通就作为首批成员加入了“北斗高精定位开放实验室”,与华为、百度等行业代表共同推进5G+北斗的高精度定位在垂直行业的应用落地,同时,还与千寻位置在世界人工智能大会上签署了战略合作协议,并在高精度定位方面展开全面深度合作。

经过一年的研发和测试,华人运通已经实现了厘米级的高精度定位,并将此落地于旗下豪华智能纯电汽车品牌高合汽车的首款量产车高合HiPhi X,使高合HiPhi X实现了双冗余L3级别自动驾驶和L4级别的全自主代客泊车。根据我国《智能汽车创新发展战略》,到了2025年,各级别自动驾驶渗透率合计达到80%,其中L3级别为20%,L4级别开始进入市场,高合HiPhi X能于现在就实现L3级别自动驾驶和L4级别的全自主代客泊车,早于市场好几年。据悉,高合HiPhi X将于今年年底小批量试产,2021年正式上市。

在自动驾驶领域发力的国内自主车企,当然不止华人运通。蔚来被曝正在规划自主研发自动驾驶计算芯片,已成立独立的硬件研发团队,内部叫做“Smart HW(Hardware)”;小鹏汽车也被曝其高速辅助导航系统(Navigation Guided Pilot)即将发布,该系统能实现高速路上的自主变道、超车以及自主驶入匝道等高级别自动驾驶功能。

百度近日也在北京开放了无人驾驶出租车服务,无论你来自哪里,只要身处北京,通过百度地图或者Apollo APP就可以免费体验自动驾驶行车服务。根据百度自动驾驶的官方信息,无人出租车在北京全面开放近一周来,高峰期单日订单量超2600单,单个站点单日订单量高峰达 600单,而且未来的站点规划也会从13个激增到100个以上。

公众对于自动驾驶,总是保持着向往和质疑的双重态度,近日中美两国自动驾驶行业头部企业大动作频频,无一不是朝着好的方向发展,自动驾驶的商业化落地愈加成熟,极大地提振了公众对于自动驾驶的信心,暗示着自动驾驶的春天将会到来。

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