新能源客车市场销量大幅下滑,客车新产品数量同比大幅降低

今年新能源客车市场不仅销量大幅下滑，车企在新产品布局上也收敛了很多。据电车汇统计，在6-8批新能源汽车推荐目录中，客车的新产品数量同比大幅降低，今年第6批目录中客车数量占新能源汽车新产品总量的21%、第7批占36%、第8批占31%，而去年同期，客车的产品数量是要占到了总数近一半。（本文节选自电车汇《新能源客车月度推荐目录及配套供应商分析报告》）

从新产品数量来看，8-10米和10米以上纯电动公交车公告数量较多，另有8款燃料电池车和18款6米以下车型（广西汽车集团6款，中通客车3款，厦门金旅和上汽大通各2款，安凯、成都客车、苏州金龙、中车时代和恒通客车各1款），及1款宇通插混车型（节油率）不达标。

从企业来看，各家车企申报的产品既有交集也各种侧重。宇通客车明显把重点放在了10米级以上的纯电动公交上，申报了多款车长在此范围内的产品，其他产品也有布局，但数量少很多，且未布局6米以上的车型。而中通、中车、金旅这三家车企产品类别很全，各车长级别的车型均有布局。$宇通客车（600066）

从续航分布来看，同级别车型续航里程差距较大，5．9米公交车续航分布在260km-400km;6-8米客车续航主要分布在300-500km区间;8-10米客车续航里程多在300-550km左右;10米以上客车续航里程多分布在350-650km区间;续航里程最高的是厦门金旅10．9米公交，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，装电量为350kWh，续航730km。

在配套供应商方面，电池供应商里宁德时代是妥妥的龙头，60%的车型都配套了宁德时代电池，并且宁德时代的电池能量密度比较高，多数在157Wh/kg以上。另外，亿纬锂能为南京金龙10．5米公交配套的磷酸铁锂电池能量密度最高，已达164．5Wh/kg。$宁德时代（300750）$亿纬锂能（300014）

电机方面宇通客车、中车电动、厦门金龙、南京金龙等企业自供电机配套数量较多;东方电气、越博动力、鑫国动力等第三方供应商市场空间进一步缩小。

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