瑞浦能源“渐入佳境”跻身国内动力电池装机量排名第六位

摘要

瑞浦能源7月装机量突破百兆瓦时达103.8MWh，同比暴增31倍，跻身国内动力电池装机量排名第六位。

7月，新能源汽车产量终于结束连降“厄运”，市场重新焕发生机。令人意想不到的是，正是此时，一匹行业黑马卯劲强攻，装机量挺进行业TOP10。

高工产业研究院（GGII）数据显示，2020年7月我国新能源汽车生产约9.6万辆，同比增长30%。受此带动，7月国内动力电池装机量约4.99GWh，同比增长6%。

其中，瑞浦能源7月装机量突破百兆瓦时达103.8MWh，同比暴增31倍，跻身国内动力电池装机量排名第六位。

高工锂电获悉，瑞浦能源装机电池覆盖了磷酸铁锂及三元电池。其中能量密度达到180Wh/kg的230Ah磷酸铁锂电池装机量达到80MWh；配套乘用车续航超过520km、能量密度达到245Wh/kg的177Ah电池装机量超过20MWh。上述两款电池技术指标，均处于行业领先水平。

短短三年时间，瑞浦能源从电池新势力到单月装机量突袭高位，既有其母公司青山实业（世界500强第329位）在背后超强实力的支撑，更有新能源汽车整体增速放缓大主调下，瑞浦能源凭借扎实的技术积累与硬核的人员团队，在产品策略、市场定调、资源整合、管理模式等方面上敢于创新与跃进。

尽管一季度受疫情黑天鹅影响，瑞浦能源上半年电池出货量依然攀升至400-500MWh，电池产品在乘用车、商用车、储能三大市场的持续放量，也为瑞浦能源在接下来的出货量排名保持奠定基础。

可以明显感受到，瑞浦能源的发展已渐入佳境。

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三年前的10月，瑞浦能源低调在温州成立，一如其低调的、颇具传奇色彩的控股股东浙江省第二大民营企业——青山实业。

2019年，青山实业（青山控股）营收实现2626亿元，位居中国民营企业500强中第18位；中国企业500强第90位；《财富》世界500强第361位。在2020年8月最新公布的《财富》世界500强排行榜中，青山实业排名晋升至第329位。

青山实业用15年时间创造了全球不锈钢行业龙头企业的奇迹，是目前全球最大的不锈钢和铁镍生产商，工业基地分布在中国、印度尼西亚、美国、印度、津巴布韦等世界各地。

依托于丰富上游资源的优势协同与对新能源产业趋势的笃定，实力雄厚的青山集团决心进军新能源产业，2017年10月，集团正式宣布投资17.3亿成立瑞浦能源。

随后，以瑞浦能源为应用基点，青山集团强强合作了包括国际、国内的行业领先伙伴，全方位构建“镍钴矿产资源开采-湿法冶炼-前驱体-正极材料-电池应用”新能源产业链。

站在“巨人”的肩膀上，瑞浦能源作为动力电池新势力，成立三年以来也获得了新能源产业多个“最”耀眼的时刻：

1、最短时间实现量产动力电池新势力，成立一年从无到有，实现3GWh动力电池项目的小批量试产。

2017年10月瑞浦能源正式注册，12月拍得温州市龙湾空港新区380亩土地，当月进场动工，次年5月实现一期近10万平厂房封顶，7月初启动设备进场，10月中旬一期3GWh动力电池产线进入小批量试产阶段。

2、最快交付车用产品的动力电池新势力，2019年4月，成立仅1.5年的瑞浦能源开启了动力电池产品的市场验证之旅。

从2019年4月开始，瑞浦能源动力电池首批配套的电动社区巴士、4.5吨电动物流车、10.5米电动公交车、新能源乘用车等相继交付使用。

3、最快实现动力电池单月出货量破百兆瓦时，也是第一个单月排名跻身TOP10的动力电池新势力。

2020年7月，瑞浦能源单月出货量突破100MWh，动力电池装机量跃居行业TOP6。

短短不到三年时间的布局，强劲背景加持以及过硬的自身实力，已经让瑞浦能源在动力电池行业中锋芒毕露，其蕴藏的巨大潜力正在汹涌迸发。

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可以看到，与同步起跑的动力电池新势力相比，瑞浦能源动力电池的市场出货量已经开始与“友商”拉开差距。

这与瑞浦能源对新能源汽车市场的敏感把控，以及其在产品矩阵打造、市场思路打法、研发团队配合上有密不可分的关系。

在产品端，瑞浦能源依托于独创的SCL设计及模切技术，全球首次推出了更具空间利用率优势的变极耳的方形电池产品，这也是瑞浦能源发展最大的底气。

此外，秉承多元化战略思路，从“高比能、高安全、长寿命”三个方向布局，通过不同应用场景，对不同能量密度的电池进行精准定位，向乘用车、商用车及储能市场发动全面攻势。

针对500km以上续航里程需求的车型，瑞浦能源开发了VDA 标准尺寸三元177Ah电池，选用523高电压体系将能量密度达到245Wh/kg以上，循环寿命达到2500次，产品安全性较811高镍体系大幅提升，成为目前500km+高续航里程动力电池的首选；与此同时，面对600km以上续航需求的车型开发了MEB标准尺寸的三元227Ah/243Ah电池，能量密度达到250Wh/kg以上。

瑞浦能源开发的280Ah/205Ah磷酸铁锂电池，循环寿命达到4000次，已经广泛应用于城市电动公交车，电动叉车，重型卡车等领域，2020年产品循环寿命升级到6000次，进一步提升产品的市场竞争力。

针对普通大众对“国民电动车”的需求，新开发的230Ah磷酸铁锂电池，能量密度达到180Wh/kg，已经应用于300km电动车。

在储能应用板块，瑞浦能源先后开发了50Ah，100Ah，150Ah，200Ah，230Ah系列产品，以满足从规模储能，工商业储能，户用储能，以及后备电源等诸多应用领域的需求。其中50Ah/100Ah已经通过了日本，美国，欧洲，澳洲，印度等全球范围内众多权威标准的检测认证，成为目前储能行业内的爆款产品。

在市场端，瑞浦能源也开始积累了一批动力电池市场拥趸，包括东风乘用车、上汽通用五菱、威马汽车等乘用车客户；包括宇通客车、中车时代电动、厦门金龙、吉利商用车、福田欧辉、柳州五菱、申龙客车在内的客车企业；以及一汽解放、徐工汽车、三一重工、叉车企业、中集车辆、大陆电子等物流车企业。

在储能市场瑞浦能源同样表现出色，2019年公司在储能电池领域的装机量达到100MWh以上。2020年上半年，公司先后中标并参与了平高储能山东新泰光伏电站储能系统，甘肃瓜州120MWh储能系统项目的建设。

在研发端，瑞浦能源董事长曹辉是国内最早研发锂离子电池的一代人，具有近20年锂离子电池材料、电芯及系统行业的从业经验。

瑞浦能源的电芯研发团队集结了数百名来自主流的电池厂及各重点高校的高端技术研发型人才，系统研发团队的组成则源于整车企业团队与电池专业化团队的结合。核心技术团队都拥有15年左右的技术开发经验。

目前，瑞浦能源拥有温州、上海两大研发基地。温州技术中心侧重于产品、工艺研发，专注于产品一致性和质量提升，以及原材料-半成品-成品的检测分析，单体-模组-系统各类环境试验和安全性能测试。上海研发中心则主要从事电芯、模块、系统及BMS等各级产品、平台技术的研发。

全方位的护城河构建也让瑞浦能源迅速交出了令市场满意的答卷。

经历了前几轮的资本和产业疯狂之后，动力电池行业已经进入快速洗牌整合阶段，船到中游，奋楫者先。对于拥有核心竞争力及资本的动力电池企业而言，挑战与机遇并行到来。

从产业链优势与技术底蕴来看，在动力电池下半场的赛道角逐中，瑞浦能源毫无疑问会是一个不可忽视的重要选手。