宁德时代入局电动矿卡将加速该领域的电动化产业进程

宁德时代此次入局电动矿卡，无疑将加速该领域的电动化产业进程。

宁德时代与河南跃薪智能机械有限公司（下称跃薪智能）共同成立河南跃薪时代新能源科技有限公司。其中跃薪智能持股69.23%，宁德时代持股30.77%。

合资公司注册资本6500万元，经营范围包括电动化无人矿卡和无人矿山技术研发、提供电动化无人矿卡和无人矿山技术解决方案等。

跃薪智能相关负责人向高工锂电表示，公司是专业研发工程机械无人操作智能化设备的企业，目前已与河南移动、华为、洛阳钼矿集团等研究开发5G无人矿山产品，并积极推进矿卡电动化。

而宁德时代此次入局电动矿卡，无疑将加速该领域的电动化产业进程。

电气化的发展技术渐趋成熟、电池成本不断下探，矿用卡车电动化正在变为可能。实际上，在环保压力及使用成本优势双重驱动下，国内矿用卡车电动化已悄然开启。

与此同时，矿用卡车使用成本优势十分明显。如一辆总重90吨的燃油宽顶矿卡，每年光油费就达30万元-50万元，而同等情况下用电费用仅为用油费的1/3。意味着每年光电费成本就能节约20万元-33万元，这还不包括燃油车的修车、折旧、保险等费用。

此外，矿卡还拥有不错的市场想象空间。高工锂电获悉，国内矿卡年增长量约1万辆，且单车搭载电池容量100-300度电。如果新增车型全部电动化，以平均单车电量150度电，意味着每年电池增量空间达到1.5GWH。而这还不包括目前矿卡的存量市场的电动化替代。

不过，因使用环境恶劣且存在超载现象等，矿卡电动化目前依然处于产业化前期。目前国内仅河南跃薪、开沃汽车、徐工重工、宇通重工、北奔重汽、宏威新能源等少数企业进行了不同程度的布局。

对配套电池亦十分严格，在循环寿命、充电速度、电池性能提出更高要求。目前仅宁德时代、微宏动力等少数企业实现了电动矿卡配套。

有必要指出的是，不止矿卡，包括港口、城建等应用场景的工程机械电动化已悄然提速，徐工集团、三一重工、开沃、比亚迪等头部车企纷纷切入，而电池领域宁德时代亦将其列入布局重点。

可以预见的是，头部企业在工程机械领域电动化的部署将带动国内整个行业的“觉醒”。
责任编辑:pj