汽车自动驾驶在5G时代向智能化和网联化方向发展之际具有重要意义

据报道，2020第三届全球自动驾驶论坛在南京举行。这是汽车自动驾驶在5G时代向智能化和网联化方向发展之际具有重要意义的一次盛会。作为全球排名前列的数字成像解决方案商，豪威集团也携旗下先进的图像传感器技术和产品亮相论坛。同时，豪威集团中国区汽车电子业务中心总经理刘琦也在论坛上发表了以“智能图像传感器赋能自动驾驶”为主题的演讲，与来自众多行业领域的厂商和嘉宾共同探讨自动驾驶的前景与未来。

豪威集团中国区汽车电子业务中心总经理刘琦受邀做专题演讲

如今，自动驾驶技术越来越受到消费者的青睐，这也让高级辅助驾驶系统（ADAS）逐渐成为高端汽车的标配。而对于ADAS来说，图像视觉系统显得尤为重要，这也对汽车图像传感器技术提出了更高要求。在CMOS数码成像领域，豪威集团已深耕多年，掌握了行业领先的技术及市场经验。此次全球自动驾驶论坛，豪威集团也展示了旗下四款适用于自动驾驶汽车的数字成像解决方案，可为驾驶员提供了出色的视觉成像及疲劳监测等功能。

面向环视和后视摄像头，豪威集团在2019年推出新一代1/4英寸百万像素 CMOS sensor，辅助驾驶融合泊车及高清环视解决方案——OX01F10，该方案集成了一个3.0微米的图像传感器和一个先进的ISP ，实现更小的封装、卓越的低照性能、更低的功耗，可优化摄像头模组参考设计。集成的 ISP 还可进一步矫正镜头色差，进行先进的降噪处理和局部色调映射处理，并针对片内图像传感器PureCelPlus技术的优化，可在各种各样挑战性的灯光环境下，为汽车开发者提供业界更佳的图像质量。这颗SoC提供了130万像素的分辨率，满足ISO26262 Level-B及以上系统级功能安全设计，1340 x 1020的像素尺寸能达到30 fps帧率，充分满足光学中心校准的需求。

而为解决ADAS中LED闪烁所带来的危害，豪威集团还推出了基于分离像素技术去闪烁图像传感器系列——OX02A10 ，该方案能够在整个车规温度范围内实现精确的图像数据LED去闪烁，可兼顾LED防闪烁及宽动态要求，可适用于ADAS辅助驾驶前视，侧视摄像头及流媒体电子后视镜。

高级驾驶员疲劳监测的解决方案OV2311

前不久，豪威集团还发布了最新款汽车晶圆级摄像头OVM9284 ，适用于车规级超小型 DMS 疲劳监测，人脸识别智能座舱。拥有5.9mm x 5.6mm x 6.2mm 的紧凑尺寸，可为驾驶员监控系统设计人员提供最大的灵活性，是一款无感式座舱内外摄像头解决方案。该模块采用 940nm 红外成像，具有较低功耗，能够在最狭窄的空间和最低的温度下连续运行，以使图像质量达到最高。此外，豪威集团另一款适用于L3及以上自动驾驶DMS高级驾驶员疲劳监测的解决方案OV2311也将亮相此次论坛，该方案采用1080P Global Shutter全局曝光，具有高红外感知，可实现更低功耗，满足ISO26262 Level-B及以上系统级功能安全设计。

针对本次亮相全球自动驾驶论坛，豪威集团中国区汽车电子业务中心总经理刘琦表示：“我们希望充分发挥智能图像传感器在促进自动驾驶技术升级方面的积极作用，从而推动智能交通、智慧城市的进一步发展。”事实上，豪威集团的自动驾驶成像解决方案已大量应用于国内外中高端汽车品牌，成为中高端汽车ADAS系统的标配。

一直以来，豪威集团都专注于CMOS图像传感器技术和产品的研发，在数字成像领域积累了丰富的经验，旗下产品还被广泛应用于安防、电脑/平板等众多与日常生活息息相关的场景中。未来，豪威集团将持续关注自动驾驶行业，依靠自身的技术优势，进一步推动自动驾驶汽车的发展。
责任编辑:pj