富士通展出了众多针对新能源市场的新型绿色继电器

从太能阳供电系统，智能电网，电动车到UPS和HVC系统，继电器（relay）的应用场景越发丰富，而伴随各行各业智能化的不断提升，同一应用场景下所需求的继电器数量也在不停攀升，这些改变同样也对继电器提出了更高的要求。

在ELEXCON 2019上，富士通就现场展出了众多针对新能源市场的新型绿色继电器。以富士通的JSL系列继电器为例，采用一个创新型的桥型磁电路，在效率和斥力方面更加引人注目，从而可以进一步的减少对于环境的影响。而对于继电器来说，新的高压，大电流和小尺寸，功率锁闭继电器，也同样满足了新兴和现有应用的要求。

富士通拥有丰富的继电器产品线

根据设计，带永磁的锁闭继电器具有内在的高能效。在开始时启动运行以将开关打开的短时能量脉冲之后，它们就无需待机功率，在运行或恢复期间也无需功率。因此，它们对减缓地球变暖、减少CO2排放方面有着重要作用。

独创的桥形磁路结构

磁保持型继电器中维持工作状态的锁闭构造分为机械式与电磁式两种。机械式结构复杂，且价格高昂，因此一般使用永久磁钢的电磁式构造。由于电磁式继电器的驱动线圈“＋”极是由规格决定的，因此称为有极继电器，JSL继电器也是有极继电器。有极继电器通过磁片移动进行触点的开合，将永久磁钢设置在驱动线圈的磁轭一侧和设置在可移动的磁片一侧时有很大不同。JSL继电器采用了将永久磁钢设在磁片一侧的桥形磁路。

外观

在通常情况下，磁保持继电器会使用E字形的磁轭以维持磁片复位时的稳定，但是JSL继电器利用独创构造，使用C字形的磁轭来保持复位时的稳定。另外，由于该继电器在磁片外侧使用了桥磁路构造，因此用于在复位状态下实现稳定磁路的磁轭就可以解放出来，这使得整个磁保持继电器的体积更小。

绿色继电器的工作原理

在复位状态下，磁片由永久磁钢所产生的磁通量稳定保持在C字形磁轭一侧。在工作开始状态下，用电压激励置位线圈，线圈发出的磁通量就会沿着磁轭传导，靠桥形磁片各端与磁轭之间的排斥力与吸引力的作用，磁片移动至工作保持状态。移动后，线圈无需继续通电，仅靠在磁轭上传达的永久磁钢的磁通量就可以维持继电器的工作保持状态不变。

工作原理

在复位开始状态下，用电压激励复位线圈，磁轭上就会产生与工作开始状态方向正好相反的磁通量，靠与工作开始状态相反方向的排斥力与吸引力在磁轭与磁片间的作用，继电器磁片移动至复位状态。在工作保持状态与复位状态下要靠磁性来保持磁片的状态，因此在这两种状态下的耐冲击性比较平均，这是磁保持继电器的特性之一。

超高品质继电器打造创新应用

富士通是继电器行业的关键厂商，其产品线包括信号继电器、汽车继电器、轨道车辆继电器、功率继电器等丰富的范畴。例如E1系列继电器产品主打新能源汽车充电桩、OBC等应用市场，由于其无极性的特点，在实际OBC应用中仅需一颗继电器，就能完成便携式充电器与放电器的功能，而以往的做法则需要两颗，特别适用于户外供电的需求。

更多如面向高端园林工具的FBR59系列继电器，在双电池包供电的电路设计中，最高可承受150安培的电流冲击，是业界同类耐受150安培电流的继电器中、体积最小的一款。这款继电器的标称使用寿命是10万次，但其实这是在150安培大电流冲击下的数值；在常规70安培的电流下，该继电器的使用寿命高达30万次，远远超过标称的数值。在标称数值的背后、始终保持高可靠的特性，这正是富士通对于产品高品质、高质量追求的一个缩影。