普惠将3D打印应用于飞机引擎的维护和修理

（文章来源：中关村在线）

美国航空航天制造商普惠公司和总部位于新加坡的工程公司意法半导体工程公司宣布，用于3D打印航空发动机零部件的工艺已实现工业化，用于商用发动机的维护、修理和大修（MRO）。双方还公布了使用该工艺的首个应用——3D打印航空发动机零件，预计将在2020年中期整合到普惠公司服务的新加坡航空组件公司的维修过程中。

普惠公司、新加坡航空组件公司和意法半导体陆地系统部门三方，一直在探索将3D打印用于飞机发动机MRO，以期为普惠公司的发动机提供更快、更灵活的维修解决方案。

普惠公司亚太区售后执行总监Brendon McWilliam表示：“由于在新加坡航空组件公司服务中的即开即用思维，我们又朝着扩展技术的方向迈进了一步，以适应我们不断增长的售后市场运营，并使该行业的3D打印产业化。这项突破性的创新是普惠公司更广泛的技术路线图中的一部分，该路线图将先进的技术集成到我们的运营中，以整合人工智能（AI）、机器人技术和自动化，这是我们数字化转型的一部分。我们可以更好地满足客户当前的需求，并预测未来的潜在需求，而又不损害我们高质量和可靠性的高标准。”

在广义范畴内，增材制造将颠覆MRO行业，因为它提供了一种按需生产复杂规格零件的方法。在航空航天领域，该技术已经用于飞机内部部件的 MRO服务。而利用金属增材制造来生产航空发动机部件的另一个显着优势是，它提供了一种替代材料解决方案，从而最大程度地减少了对诸如锻造和铸造之类传统工艺对材料供应的依赖。

新加坡航空组件公司首席工程师Chin-Huat Sia表示：“ 3D打印将改变全球MRO行业的格局，尤其是在维修商用引擎方面。这项技术为我们的库存管理提供了更大的灵活性；普惠公司和意法半导体工程公司都将研究，3D打印如何应用于航空部件和发动机类型，并进一步发展以实现混合动力维修，并实现3D打印在商业售后市场的全部潜力。”

作为普惠公司的第一款产品，用于MRO的3D打印航空发动机部件经历了广泛的审查和测试。在零件的整个开发过程中，三方合作伙伴均对其技术数据进行了审核，以确保3D打印过程和最终组件不仅符合普惠公司的要求，而且还满足航空业的要求。

意法半导体动力学设计与制造高级副总裁Tan Chor Kiat表示：“对于3D打印可工作的空气涡轮发动机而言，航空发动机组件是我们的第一要务。这也证明了我们提供全套交钥匙解决方案的先进能力，该解决方案不仅包括生产级别的3D打印，还包括热处理和机加工等后期处理。客户期望我们提供高质量的标准，对于这个项目，我们能够提供不仅满足要求的高质量标准，而且还满足航空当局对航空航天部件的严格要求。”
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