如何实现物联网赛道的弯道超车

自从互联网出现之后，全球化的速度得到了巨大的提升。商业活动的状态也与互联网出现之前相比发生了翻天覆地的变化。不过，到目前为止，人类要通过互联网取得联系，还离不开电脑和手机之类的终端设备。

但不远的将来，不只IT设备，就连汽车、家电等所有的物体都会搭载上传感器和监控器，通过互联网连接起来。这就是IoT（物联网，Internet of Things）。

比如给冰箱里的东西都分配一个IP（Internet Protocal），那么想要什么就可以通过自助下单来进行选择。说白了，就是将互联网的虚拟空间与现实空间紧密结合到一起。

什么是IoT？

所谓IoT指的就是将搭载传感器具有通信功能的“物体”，通过互联网与其他所有的物体连接起来的状态。

从狭义上来说，IoT指的是车载电脑、智能家电、家庭自动化以及嵌入式设备等将计算机置于物体内部的物联网，在绝大多数情况下与M2M（Machine to Machine）几乎具有相同的含义。

让我们来细看一看IoT都是由哪些因素所组成的。

首先是IoT的设备终端。这部分包括传感器、计量器、信标、可穿戴设备、汽车、家庭机器人、HEMS（Home Energy Management Systems：家庭能源管理系统），个人电脑、智能手机、平板电脑等。

其次是网络。在这个世界上存在着Wi-Fi、BLE（Bluetooth Low Energy）、Zigbee、3G、4G、FTTH（Fiber To The Home）等网络。

然后是大数据的存储和分析，在这一方面AI扮演者非常重要的角色。因为人类没办法对如此庞大的数据逐一地进行分析。

最后是对收集到的数据进行应用的应用程序。

IoT的应用事例有哪些？

德国的工业4.0

德国举全国之力积极推行的4.0，是利用IoT，在将ERP（基础信息系统）、MES（生产执行系统）、PLC（控制系统）、现场设备等生产流程进行垂直整合的同时，又将许多公司和行业进行水平整合，实现对产品生命周期和价值链进行控制的超高级生产系统。

该项目的实施主体是以德国机械工业联合会、德国电子工业联合会等事务局组成的产学合作平台。具体的参与企业包括西门子、ABB、博世、德国电信、宝马、戴姆勒等。罗兰贝格管理咨询公司向上述企业派遣管理顾问进行指导。在建立起这样的合作体制之后，不但可以使各个企业相互之间的借口标准化，还可以利用ERP削减进行生产线变更时的工程成本与时间，利用MES构筑起进行自动生产的体制。最终的结果就是能够以较低的成本实现多品种的少量生产。

新加坡智能交通系统

智能交通系统是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效的集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。

新加坡有65%的停车场是国营的。而且新加坡作为数字化发达国家，所有的停车场都已经配备了空余车位感知系统。通过将这一系统与车载导航相结合，只要驾驶员输入目的地，后台系统就会将最优路线与附近的停车场空余位置同时发送到驾驶员的智能手机应用手机上。

更方便的是，这一系统还能够预测抵达目的地时的车位空余情况，要是真的害怕抵达时没有空余车位甚至可以提前预约车位，不能预约的还可以选择出现空位概率较高的停车场。

除此之外，新加坡政府还对车流量大、停车场空余位置较少的地区收取高额的停车费，而对车流量小、停车场空余位置较多的地区只收取很少的停车场，以此来对车流量进行管控。

虽然利用信息通信技术的交通基础设施与在车辆及用户之间搭建起数据网络的智能交通系统才刚刚起步，但今后毫无疑问将会取得飞跃性的进步。道路的使用者不只有汽车和驾驶员，还有车辆上运输的货物。货物通过IoT连接起来也是今后必不可少的。

亚马逊Dash按钮

亚马逊向Prime会员免费提供了一个名为Dash按钮的IoT设备。会员无需打开电脑和智能手机的应用程序，只要按下这个按钮就可以通过Wi-Fi自动将商品放入亚马逊的购物车。

亚马逊还推出了亚马逊自动下单（Amazon Dash Replenishment Service），如果家庭中使用的是能够对应这项服务的打印机和净水器等家电，那么传感器就会自动检测墨水和滤芯等耗材的使用状态，在有需要的情况下自动在亚马逊上订购耗材。

除此之外，亚马逊还推出了一款名为亚马逊Echo的能够识别声音的音箱，这是第一款可以语音购物的系统。用户除了可以直接语音下单购物之外，还可以实现播放音乐、查询天气和交通信息、设定时间表与提醒、网络检索、照明等智能操作，甚至可以网约车。

如何建立IoT商业模型？

建立相关系统的复合体

如果想利用IoT创造价值，那就不能只将其看作是单独的终端、设备或者互联网，而要将其看作是一个相关系统的复合体来进行思考。

以农业用卡车为例，农业用卡车只具备卡车的功能，接着卡车被加入了能够实现自动化的数据。然后实现了自动化的卡车又加入了能够与智能手机、平板机PC相连的功能。再然后，多个农户之间实现了网络协作，卡车与播种机和耕地机等农业机械实现了系统化。如果这一系统继续发展与进化，那么农业机械系统、农业管理系统、种植优化系统、气象数据系统、灌溉系统等多个系统将实现整体的统合。如果能够实现上述的复合系统，那么在农业生产方面将能够省下大量的成本，从而提高日本农产品的竞争力。

思考领域转向“服务与平台”

进行商品企划时需要将思考领域从以产品为主转向以“服务与平台”为主。

以汽车行业为例，现在绝大多数的用户买车的主要理由都是“自己喜欢、想要”而非“有需求”。所以买车知识为了每天开车上下班的人，就算通勤路上不用跋山涉水，也要一起买一台SUV。但从使用环境来看，小型汽车就足够了，如果周末需要祖孙三代一起去兜风，那七人座的商务车才是最经济实惠的。

特斯拉以及今后意图进军汽车市场的谷歌和亚马逊都对这一领域十分关注。他们采取的并不是销售汽车硬件这种商业模式，而是为消费者提供实用性和满意度的商业模式。汽车市场也确实朝着这一方向发展的趋势。汽车企业如果还不加快对服务和平台的研发，恐怕将会被时代的潮流吞噬。

从今往后，企业的商业模式需要从单纯销售商品向利用IoT提供各种各样的服务转变。

从多种收益模型中学习经验

要想从单纯销售商品转变为通过服务来获取收益的商业模式，必须从多种收益模型中学习经验。

设定价格和收费的方法包括从量收费，成果报酬、定额制、会员制与免费增值、动态定价等。以从量收费为例，英国劳斯莱斯公司针对使用其喷气式引擎的航空公司就采取按照引擎的功率和使用时间收费（Power by the Hour）的方式。在会员制方面，只要缴纳一定的会员费用就可以获得全套的减肥计划以及运动项目建议的健身会员十分常见。欧力士汽车租赁（ORIX Auto）面向法人客户已经采取了根据停车场费用和道路拥堵情况收取费用的动态定价方法。

今后，销售通过IoT获取的数据也将成为一种商业模式。行动记录数据、分析引擎服务、连接API的使用费等都将成为商品。现在索尼就有向制药公司提供电子药品手册使用数据的服务。

IoT战略的关键：效率、团队建设与领导的支持

IoT将消除产业之间的屏障，像特斯拉那样超越行业的屏障将从软件领域进军汽车领域的情况将会频繁出现。在这种情况下，一直以来都保持着稳定的行业结构和秩序必将悄无声息的瓦解，来自其他行业的大量新参与者，以及全新的商业模式带来的残酷竞争，这对于行业内的企业来说都是一个坏消息。

但与此同时，企业也拥有了许多进军其他行业的机会，只要应对得当，也可以凭借新的商业模式来提高自身的竞争力。这样以来，IoT又变成了所有企业的福音。

在推进IoT的时候，效率、组建团队以及领导的支持缺一不可。

要想提高效率，关键在于精益创业，也就是从小处着手，以10倍速重复进行假设验证。

而且，因为以低成本和低风险为起点，所以能够充分的利用云计算、众包、众筹等技术。在组建团队时，开放式创新是基础，选拔人才时要不拘一格，大胆起用年轻人和外部的专家与工程师。

此外，企业领导还要积极的向公司内外传达IoT的必要性，成为企业员工的坚实后盾，让他们知道“IoT对你们来说并不是遥不可及的事情，一定要摈弃掉IoT与我们无关这种先入为主的观念，用一年的时间将IoT普及下去”。